██████ █ █ █ 8 Novembre 2036
[URL=https://www.casimages.com/i/180813022910667172.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/13/180813022910667172.png[/IMG][/URL]
[alb]En fond, la musique [url=https://www.youtube.com/watch?v=3t5xR80_hoQ]d'Isabella Stein[/url], marqueur de la vie en Aiglantine.
[/alb]
La musique est omniprésente dans toutes les cultures et c'est ce qui fait d'elle un langage universel entre les peuples. Témoin de l'Histoire, la musique a évolué en fonction des moeurs, des évènements historiques et de la technologie. Le développement des moyens de communications tel que les chaines radiophoniques et de télévision sans oublier internet, l'évolution des supports tel que les cassettes, cd et vinyles, et enfin la mondialisation de l'information, c'est ce qui a permit a l'Humanité de s'exprimer à grande échelle lorsque les discours sonnaient creux ou que les mots ne suffisait plus. De la plus douce à la plus agressive, de la plus militaire à la plus contestataire, la musique donne le timbre et la couleur des époques quelque soit la ville, la région, le pays ou le continent.
La contestation et la dénonciation ne sont pas totalement absente du répertoire musical aiglantin. Principalement porté par les migrants économiques, politique et environnemental, ces artistes racontent la réalité du monde extérieur et dénoncent les dérives du reste du monde. Mais au sein même du pays, la vision optimiste et positive a toujours prédominé sur le pessimisme et la peur. Tous les indicateurs sont au plus haut: L'Offices Fédérales des Statistiques peint un portrait doux et moderne de l'Aiglantine du XXIème siècle. Haute satisfaction dans les services scolaire et de santé, cadre de vie idyllique, protection sociale, moeurs progressistes et ouvert, démocratie directe, bonne santé économique, bon pouvoir d'achat, faibles inégalités, justice, accès facile aux loisirs, les aiglantins ont de quoi voir l'avenir avec le sourire. Les aiglantins, immigrants ou non, se disent heureux et satisfait de leur vie et des opportunité qui se présentent à eux. Ce n’est pas pour rien que l’Aiglantine possède, bien heureusement, l’un des taux de suicide les plus bas au monde. Avec un tableau aussi positif, il n’est pas surprenant de voir que les principaux thèmes récurant de la chanson aiglanaise sont l'amour, la liberté et la fête. A l'image d'Isabella Stein et de nombreux autres artistes, les artistes trouvent leur inspiration dans une vie de gaité et de douceur, une vie à l'Aiglanaise pour reprendre les termes de Charle Hanhoer en 1962.
"Le temps est bon, le ciel est bleu, nous n'avons rien à faire, rien à faire que d'être heureux."
Presse écrite/Radio-Télévision Aiglanaise
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Leraptopes
██████ █ █ █ 9 Novembre 2036
[URL=https://www.casimages.com/i/180708102745431886.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/07/08/180708102745431886.png[/IMG][/URL]
L'hôtel du Voyeur, Partie 1.
En fond, la musique de Scott Heron, [url=https://www.youtube.com/watch?v=vMJIHCn6h9E]Moi et le démon[/url].
Je vais vous raconter une histoire, tenez-vous bien
Ce sont les histoires vrais qui font les meilleurs livres. Raconte moi une histoire vrai, une heure pendu aux lèvres d'Annie Kiner.
Fermez les yeux, détendez-vous...
[Annie Kinner, voix off, posée, calme et en français]
"Rien de tel que des histoire vraies pour stimuler l’imaginaire. Cette semaine, je vous raconte chaque jour un livre qui resemble à de la fiction, mais qui n’en est pas. Bienvenue dans l’Hotel du Voyeur, un livre d’Agathe Delise.
Que faites vous en entrant dans une chambre d’hotel ? Vous vous jetez dans le lit, vous rangez vos affaires, vous vous déshabillez...à moins que vous ne déshabillez votre partenaire du soir…et lorsqu’il sera nu, par quelle partie de son corps commencerez vous le festin ?
Votre intimité ? ça ne me regarde pas. Mais j’en connais un qui adorerait tout connaitre de vous : Gérald Pluff, un mateur professionnel qui rêvait de devenir le plus grand mateur que le monde est connu. Gérald Pluff est rongé par son addiction, si bien qu’il décide, un jour, d’acquérir un hotel-étape sur la mytique route du littoral. Un hotel, perdu au beau milieu de nulle part avec pour seul connexion au monde l’autopont de deux fois deux voies, dans le seul but de vous espionner. Mais Gérald Pluff n’a pas fait que mater, non, il a prit des notes. Pendant 35 ans. Des notes qui ont fini entre les mains de la journaliste Agathe Delise 40 ans plus tard et qui les publient sous le titre de L’hôtel du Voyeur. Rendez-vous compte : 35 ans de vie intime soigneusement inscrit dans un livre. Des histoires d’adultes qui ne durent rarement plus d’une nuit, de plus de 3500 personnes et qui décrit l’Aiglantine moyenne des années 1990 à 2030.
L’hotel du Mérion Superbe est un petit hotel autoroutier qui accueil les voyageurs de passages entre Balthazard et Colibri. Qui s’arrête au Mérion Superbe ? Des touristes, des représentants de commerces, des étudiants, des militaires en permission, des prêtres, des médecins…Il y a aussi des couples, des couples qui s’aiment encore ou qui ne s’aiment plus…des couples ephémères, des relations extra conjugales, des étreinte tarifés…qu’ils vivent dans l’innocence ou dans le péchés, ceux qui s’arrête au Mérion Superbe ne se doutent pas qu’un œil curieux les guette.
Au Mérion Superbe il y a 33 chambres, un parking et une reception. Jusque là rien de surprenant dans cet hotel. Ce qui est plus interessant, c’est le grenier, dont le plancher est couvert de trois couches de moquettes. On y accède par une petite porte, une seule personne en a la clée. Il s’appelle Gérald Pluff, c’est le propriétaire des lieux. Lorsqu’il acquièrt le Mérion Superbe, il procède à quelques travaux. Oh, pas grand-chose…il découpe simplement des petites lucarne de 15 par 45 cm…il y installera des grilles de ventillations, pour rendre le tout plus authentique. Sa femme, Dona, qui n’a pas de problème avec le voyeurisme de son mari, se placera dans l’une des chambres pour tester son dispositif. « Invisible ! » assurera-t-elle. Mme Pluff apportera souvent des petits ancas à son mari et, parfois, elle restera elle aussi à ses côtés, tous les deux allongés dans le grenier à épier leurs clients. 3500 personnes qui se désabillent, qui se douchent, qui s’aiment, qui s’engueulent et qui baisent."
[URL=https://www.casimages.com/i/180708102745431886.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/07/08/180708102745431886.png[/IMG][/URL]
L'hôtel du Voyeur, Partie 1.
En fond, la musique de Scott Heron, [url=https://www.youtube.com/watch?v=vMJIHCn6h9E]Moi et le démon[/url].
Je vais vous raconter une histoire, tenez-vous bien
Ce sont les histoires vrais qui font les meilleurs livres. Raconte moi une histoire vrai, une heure pendu aux lèvres d'Annie Kiner.
Fermez les yeux, détendez-vous...
[Annie Kinner, voix off, posée, calme et en français]
"Rien de tel que des histoire vraies pour stimuler l’imaginaire. Cette semaine, je vous raconte chaque jour un livre qui resemble à de la fiction, mais qui n’en est pas. Bienvenue dans l’Hotel du Voyeur, un livre d’Agathe Delise.
Que faites vous en entrant dans une chambre d’hotel ? Vous vous jetez dans le lit, vous rangez vos affaires, vous vous déshabillez...à moins que vous ne déshabillez votre partenaire du soir…et lorsqu’il sera nu, par quelle partie de son corps commencerez vous le festin ?
Votre intimité ? ça ne me regarde pas. Mais j’en connais un qui adorerait tout connaitre de vous : Gérald Pluff, un mateur professionnel qui rêvait de devenir le plus grand mateur que le monde est connu. Gérald Pluff est rongé par son addiction, si bien qu’il décide, un jour, d’acquérir un hotel-étape sur la mytique route du littoral. Un hotel, perdu au beau milieu de nulle part avec pour seul connexion au monde l’autopont de deux fois deux voies, dans le seul but de vous espionner. Mais Gérald Pluff n’a pas fait que mater, non, il a prit des notes. Pendant 35 ans. Des notes qui ont fini entre les mains de la journaliste Agathe Delise 40 ans plus tard et qui les publient sous le titre de L’hôtel du Voyeur. Rendez-vous compte : 35 ans de vie intime soigneusement inscrit dans un livre. Des histoires d’adultes qui ne durent rarement plus d’une nuit, de plus de 3500 personnes et qui décrit l’Aiglantine moyenne des années 1990 à 2030.
L’hotel du Mérion Superbe est un petit hotel autoroutier qui accueil les voyageurs de passages entre Balthazard et Colibri. Qui s’arrête au Mérion Superbe ? Des touristes, des représentants de commerces, des étudiants, des militaires en permission, des prêtres, des médecins…Il y a aussi des couples, des couples qui s’aiment encore ou qui ne s’aiment plus…des couples ephémères, des relations extra conjugales, des étreinte tarifés…qu’ils vivent dans l’innocence ou dans le péchés, ceux qui s’arrête au Mérion Superbe ne se doutent pas qu’un œil curieux les guette.
Au Mérion Superbe il y a 33 chambres, un parking et une reception. Jusque là rien de surprenant dans cet hotel. Ce qui est plus interessant, c’est le grenier, dont le plancher est couvert de trois couches de moquettes. On y accède par une petite porte, une seule personne en a la clée. Il s’appelle Gérald Pluff, c’est le propriétaire des lieux. Lorsqu’il acquièrt le Mérion Superbe, il procède à quelques travaux. Oh, pas grand-chose…il découpe simplement des petites lucarne de 15 par 45 cm…il y installera des grilles de ventillations, pour rendre le tout plus authentique. Sa femme, Dona, qui n’a pas de problème avec le voyeurisme de son mari, se placera dans l’une des chambres pour tester son dispositif. « Invisible ! » assurera-t-elle. Mme Pluff apportera souvent des petits ancas à son mari et, parfois, elle restera elle aussi à ses côtés, tous les deux allongés dans le grenier à épier leurs clients. 3500 personnes qui se désabillent, qui se douchent, qui s’aiment, qui s’engueulent et qui baisent."
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Leraptopes
██████ █ █ █ 11 Novembre 2036
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
La pollution atmosphérique maritime épinglée par le SNEn
[URL=https://www.casimages.com/i/180814011300802338.jpg.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/14/180814011300802338.jpg[/IMG][/URL]
Les navires de croisières sont particulièrement concerné car s'approchant au plus près des zones densément peuplée.[/center]
Le Secrétariat National de l'Environnement (SNEn) a publié hier un rapport alarmant sur la pollution atmosphérique dû à la marine marchande et de transport de personnes. En 40 ans, la situation n'a quasiment pas évolué - pire, elle se serait aggravé -. Les navires utilisent principalement du fuel lourds pour alimenter leur moteurs, dégageant en conséquence des fumées nocives chargés en particules ultra-fines, des particules environs milles fois plus fin qu’un cheveux et pénétrant les organismes en profondeurs. La pollution de l’air est en moyenne la troisième cause de mortalité dans les pays dévelloppés derrières l’alcool et le tabac. Les récents tests effectués sur les navires de croisières et de transports commerciaux des principaux armateurs du monde ont montré que chacun de ces montres des mers dégageaient autant de particules ultra-fines qu’un million de voiture à carburant fossile (principalement diesel). Les résultats font froid dans le dos, on retrouve jusqu’à 60 000 particules ultra-fines par centimètres cubes dans le principal port de marchandises du pays à Sablanset. Pire, les relevés sur les navires eux-mêmes inquiètent : Les croisiéristes et le personnel respireraient jusqu’à 380 000 particules fines par centimètres cubes. Une concentration 200 000 fois supérieure à la moyenne nationale. Mais il est d’autant plus inquiétant de constater que ces concentrations sont seulement de 20 à 70 fois supérieur à la concentration trouvé dans les grandes villes étrangères qui ne pratiquent pas de politiques de protections de l’air particulières. La ville de Forcastel, au Santogne par exemple et forte de près d’un million d’âme montre que la population ne parvient même pas à générer autant de particules fines avec leurs activités (déplacement en voitures diesel et essences, activités industrielles,…) qu’un seul navire de croisière (concentration 70 fois inférieur à celui d’un navire). Pire, plus la popullation augmente, plus l’air est chargés en particules ultrafine avec des concentration seulement 20 fois inférieurs à Hantô et Midoriyama, deux villes du Teikoku de 4 millions d’habitants chacune. Mais les villes les plus fortement touché sont les villes portuaires, dont la population est directement impacté par la pollution atmosphériques dû à la marine.
La part de pollution atmosphérique du au transport maritime de passagers et de marchandises est évalué entre 5 et 10% des émissions mondiales. En comparaison, la part de pollution du au trafic automobile est évalué lui entre 15 et 20% tandis que celui dû au trafic aérien est lui de l’ordre de 6 à 8%. Aujourd’hui, le transport maritime est la principale source de pollution de l’air en Aiglantine (si l’on excepte les années avec d’important feux de forêt), faute d’une règlementation internationale. Le fuel lourd reste la principale source d’énergie de ces vaisseaux et la mise en place de filtres à particules n’est pas obligatoire. La problématique principale réside dans le fait que l’Aiglantine ne peut pas imposer aux navires étrangers des mesures que ces derniers ne peuvent respecter puisqu'ils dépendent des armateurs. Des alternatives existent, mais la soudaine interdiction à la majorité des navires polluant de s’approcher des côtes rendraient les coûts d’importations et d’exportations démentiels. Utiliser des carburants moins nocifs tels que le gaz, voir même l’électricité ou le vent, installer des filtres à particules et créer un système de bonus-malus au niveau international sont des pistes à explorer pour enfin provoquer la transition écologique raté de la marine de transport de passagers et de marchandises avant qu'elle ne connaisse un essor considérable avec la reprise de l'activité commerciale internationale.
A l’heure actuelle, la seule mesure durable prise par l’État a été d’installer des bornes électriques pour alimenter les navires de croisières à quais et ainsi leur permettre de couper les moteurs, et donc de stopper la pollution atmosphériques une fois à quai.
[alb][hrp: Les mesures données pour les villes de Forcastel, Hantô et Midoriyama sont indicatives et basés sur leurs population respectives pour une ville équivalente IRL d'un pays dévelloppé. En réalité, beaucoup d'autre paramètres entre en compte tel que la topographie des lieux, la densités de population ou encore les modes de déplacements privilégiés (voiture, transports publics, vélo...)][/alb]
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
La pollution atmosphérique maritime épinglée par le SNEn
[URL=https://www.casimages.com/i/180814011300802338.jpg.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/14/180814011300802338.jpg[/IMG][/URL]
Les navires de croisières sont particulièrement concerné car s'approchant au plus près des zones densément peuplée.[/center]
Le Secrétariat National de l'Environnement (SNEn) a publié hier un rapport alarmant sur la pollution atmosphérique dû à la marine marchande et de transport de personnes. En 40 ans, la situation n'a quasiment pas évolué - pire, elle se serait aggravé -. Les navires utilisent principalement du fuel lourds pour alimenter leur moteurs, dégageant en conséquence des fumées nocives chargés en particules ultra-fines, des particules environs milles fois plus fin qu’un cheveux et pénétrant les organismes en profondeurs. La pollution de l’air est en moyenne la troisième cause de mortalité dans les pays dévelloppés derrières l’alcool et le tabac. Les récents tests effectués sur les navires de croisières et de transports commerciaux des principaux armateurs du monde ont montré que chacun de ces montres des mers dégageaient autant de particules ultra-fines qu’un million de voiture à carburant fossile (principalement diesel). Les résultats font froid dans le dos, on retrouve jusqu’à 60 000 particules ultra-fines par centimètres cubes dans le principal port de marchandises du pays à Sablanset. Pire, les relevés sur les navires eux-mêmes inquiètent : Les croisiéristes et le personnel respireraient jusqu’à 380 000 particules fines par centimètres cubes. Une concentration 200 000 fois supérieure à la moyenne nationale. Mais il est d’autant plus inquiétant de constater que ces concentrations sont seulement de 20 à 70 fois supérieur à la concentration trouvé dans les grandes villes étrangères qui ne pratiquent pas de politiques de protections de l’air particulières. La ville de Forcastel, au Santogne par exemple et forte de près d’un million d’âme montre que la population ne parvient même pas à générer autant de particules fines avec leurs activités (déplacement en voitures diesel et essences, activités industrielles,…) qu’un seul navire de croisière (concentration 70 fois inférieur à celui d’un navire). Pire, plus la popullation augmente, plus l’air est chargés en particules ultrafine avec des concentration seulement 20 fois inférieurs à Hantô et Midoriyama, deux villes du Teikoku de 4 millions d’habitants chacune. Mais les villes les plus fortement touché sont les villes portuaires, dont la population est directement impacté par la pollution atmosphériques dû à la marine.
La part de pollution atmosphérique du au transport maritime de passagers et de marchandises est évalué entre 5 et 10% des émissions mondiales. En comparaison, la part de pollution du au trafic automobile est évalué lui entre 15 et 20% tandis que celui dû au trafic aérien est lui de l’ordre de 6 à 8%. Aujourd’hui, le transport maritime est la principale source de pollution de l’air en Aiglantine (si l’on excepte les années avec d’important feux de forêt), faute d’une règlementation internationale. Le fuel lourd reste la principale source d’énergie de ces vaisseaux et la mise en place de filtres à particules n’est pas obligatoire. La problématique principale réside dans le fait que l’Aiglantine ne peut pas imposer aux navires étrangers des mesures que ces derniers ne peuvent respecter puisqu'ils dépendent des armateurs. Des alternatives existent, mais la soudaine interdiction à la majorité des navires polluant de s’approcher des côtes rendraient les coûts d’importations et d’exportations démentiels. Utiliser des carburants moins nocifs tels que le gaz, voir même l’électricité ou le vent, installer des filtres à particules et créer un système de bonus-malus au niveau international sont des pistes à explorer pour enfin provoquer la transition écologique raté de la marine de transport de passagers et de marchandises avant qu'elle ne connaisse un essor considérable avec la reprise de l'activité commerciale internationale.
A l’heure actuelle, la seule mesure durable prise par l’État a été d’installer des bornes électriques pour alimenter les navires de croisières à quais et ainsi leur permettre de couper les moteurs, et donc de stopper la pollution atmosphériques une fois à quai.
[alb][hrp: Les mesures données pour les villes de Forcastel, Hantô et Midoriyama sont indicatives et basés sur leurs population respectives pour une ville équivalente IRL d'un pays dévelloppé. En réalité, beaucoup d'autre paramètres entre en compte tel que la topographie des lieux, la densités de population ou encore les modes de déplacements privilégiés (voiture, transports publics, vélo...)][/alb]
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Leraptopes
██████ █ █ █ 24 Novembre 2036
[URL=https://www.casimages.com/i/180818085541806521.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/18/180818085541806521.png[/IMG][/URL]
I6f__UJD1WA
[...] C'est une victoire qui passera sans doute inaperçu pour beaucoup de monde, et pourtant Dieu sait qu'elle était attendue. La guerre contre le bruit routier est sur le point d'être définitivement gagné, 36 ans après le déblocage de deux milliard de Smaragd par la population après le "oui" pour l'assainissement du bruit routier. Au final, la facture s'élèvera à 2,12 milliards de Smaragds, une facture largement acceptables pour l'Office Fédéral des Routes et qui ne pèsera pas dans le budgets des ménages aiglantins. Les 5 derniers kilomètres de routes à assainir se situent à Weißstadt, dans le Lander de KrystallFarbe. Il s'agit d'une route de liaison dans les campagnes environnantes. Pour l'occasion, une cérémonie de clôture se tiendra à la Mairie du Weißstadt entre les entreprises privés et des services publics, le tout en présence des membres de l'Office Fédéral des routes et de la Secrétaires National des Transports, Katrine Lecombe.
Depuis la votation sur l’assainissement du bruit routier le 29 juin 2000, de nombreuses autres mesures ont suivi pour réduire le bruit dû au trafic. Tant les entreprise privé que publics ont investit dans les technologies du silences, dont les revêtements phoniques, les pneus silencieux et les parois anti-bruit. Les effets de la surexposition au bruit étant connu, les effets positifs dû à l’assainissement se sont fait ressentir avec une très nette amélioration de la satisfaction des aiglantins vis-à-vis du bruit.
Seul bémols, l'Aiglantine, en se plaçant en pôle position des pays développé les plus silencieux du monde, le nombre d’accidents impliquant des véhicules et des piétons n’a cessé d’augmenter au cours des 30 dernières années. Les touristes et les étrangers sont les plus vulnérables car manquant d’expérience. Des campagnes de préventions sont mené dans les deux aéroports internationaux du pays ainsi que dans tous les lieux acceuillants des touristes. Le silence est bon pour la santé, mais il peut se révéler fatal en cas d’inattention.
[URL=https://www.casimages.com/i/180818085541806521.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/18/180818085541806521.png[/IMG][/URL]
I6f__UJD1WA
[...] C'est une victoire qui passera sans doute inaperçu pour beaucoup de monde, et pourtant Dieu sait qu'elle était attendue. La guerre contre le bruit routier est sur le point d'être définitivement gagné, 36 ans après le déblocage de deux milliard de Smaragd par la population après le "oui" pour l'assainissement du bruit routier. Au final, la facture s'élèvera à 2,12 milliards de Smaragds, une facture largement acceptables pour l'Office Fédéral des Routes et qui ne pèsera pas dans le budgets des ménages aiglantins. Les 5 derniers kilomètres de routes à assainir se situent à Weißstadt, dans le Lander de KrystallFarbe. Il s'agit d'une route de liaison dans les campagnes environnantes. Pour l'occasion, une cérémonie de clôture se tiendra à la Mairie du Weißstadt entre les entreprises privés et des services publics, le tout en présence des membres de l'Office Fédéral des routes et de la Secrétaires National des Transports, Katrine Lecombe.
Depuis la votation sur l’assainissement du bruit routier le 29 juin 2000, de nombreuses autres mesures ont suivi pour réduire le bruit dû au trafic. Tant les entreprise privé que publics ont investit dans les technologies du silences, dont les revêtements phoniques, les pneus silencieux et les parois anti-bruit. Les effets de la surexposition au bruit étant connu, les effets positifs dû à l’assainissement se sont fait ressentir avec une très nette amélioration de la satisfaction des aiglantins vis-à-vis du bruit.
Seul bémols, l'Aiglantine, en se plaçant en pôle position des pays développé les plus silencieux du monde, le nombre d’accidents impliquant des véhicules et des piétons n’a cessé d’augmenter au cours des 30 dernières années. Les touristes et les étrangers sont les plus vulnérables car manquant d’expérience. Des campagnes de préventions sont mené dans les deux aéroports internationaux du pays ainsi que dans tous les lieux acceuillants des touristes. Le silence est bon pour la santé, mais il peut se révéler fatal en cas d’inattention.
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Leraptopes
██████ █ █ █ 30 Novembre 2036
[URL=https://www.casimages.com/i/180812072425639909.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/12/180812072425639909.png[/IMG][/URL]
["La première – Die Erste – Informations – Informations – Agathe Lancet"]
[Agathe Lancet, présentatrice, en français]
"Sumalee Kongsuwan a été réélu Première Ministre du Sangaï pour un troisième et dernier mandat à la tête du pays, ainsi en a décidé le peuple. Ce n’est pas l’avis de l’opposition qui y voit un coup d’état du gouvernement actuel pour maintenir Sumalee Kongsuwan. Selon les médias tibétains et népalais, des irrégularité ont eu lieu. Le Chaw Banthuk parle même d’un coup détat de type nouveau. Les élections se sont tenu en pleine semaine entre 8h et 18h « sans que personne n’en soit informé » assure le journal. Des coupure réseaux et d’électricité auraient eut lieux simultanément dans les principaux bassins de l’opposition selon l’Aranamandou Tribune, journal officiel des népalais du Sangaï. Les coupures auraient privé de la moindre information sur les élections près de 60% des Sangaïais. Le gouvernement dément et refuse les manifestations. Alors quels sont les risques qu’encours une démocratie ? Ces problèmes peuvent-il survenir dans notre pays ? Le politologue à l’EPF de Balthazard, Ârah Willemheil, s’est exprimé dans nos micros.
[Ârah Willemheil, politologue, en allemand]
« Ce n’est pas la première fois qu’une démocratie est instrumentalisé pour influencer des élections. En fait, il est même extrêmement dur de concerver une véritable démocratie lorsqu’on la croit acquise. De toutes les menaces, la manipulation de masse et l’abstention sont les deux fléaux de ces systèmes politiques. L’abstention puisqu’elle rend les votes caduques car non représentatif, surtout lorsque la constitution empêche toute forme de protestation contre le système lui-même. Et la manipulation parce qu’elle altère le jugemet des votants avec des informations éronnés ou une absence d’informations tout court. Ce sont deux choses que certain gouvernement ont très bien compris et entretiennent ! Bien sûr il existe les fraudes, le blocages des bureaux de votes, mais ce sont des actions ponctuelles risquées pour les fraudeurs et qui ont peu d’impacts. Une autre action est d’organiser des élections éclaires en pleine semaine avec des horaires restreint, ce qui est totalement anti-démocratique car il pénalise la population active. Malheureusement toutes ces choses peuvent arriver dans toutes les démocraties, mais plus le peuple à la main mise sur le système, moins les abus sont possibles. Nous n’avons pas trop à nous inquiéter de ces phénomènes en Aiglantine mais nous devons absolument rester prudent et vigilent. En tout cas si une manipulation électorale avait bien eu lieu au Sengaï, ce serait triste. Ce serait vraiment triste pour les démocraties. »
Des propos recueilli par Arianne Asler.
[Tutuluut]
"Rumeurs rumeurs, le Caskar envisagerait d’investir massivement en Aiglantine et tenterait de racheter l’un des ports maritime du pays. C’est en tout cas ce que croit savoir les journaux « La Libertée », « La Gazette des sables », « Rochart am Sonnstag » et « Die Welt ». On peut y lire dans leur colonnes que la principale que des discutions sur la question auraient eu lieu à Setan lors du voyage de la Secrétaire des Affaires Etrangères et de la Culture, Madame Françoise Deschamps avec son homologue Ariane Dekropos, Grande Officière aux Affaires Extérieures Caskar. Nous avons interrogé Madame Deschamps à la Mairie de Balthazard.
[Françoise Deschamps, Secrétaire des Affaires Etrangères, sérieuse]
« Des discutions ont eu lieu sur les investissements du Caskar en Aiglantine oui, mais elles n’ont aboutit sur aucun accord de principe comme le stipule notre constitution. L’option d’acquérir un de nos ports de marchandise a été évoqué mais ce n’est en aucun cas ma personne qui se chargera de valider ou invalider cette proposition. Les ports de marchandises étant public, c’est la population qui devra accepter ou non une telle proposition même si, personnellement, j’ai bien insistée sur le fait que la vente d’un de nos ports serait très certainement peu probable. »
Françoise Deschamps répondait à Armand Neuville. Le Caskar a déjà réalisés des investissements importants en rachetant des ports et des aéroports et installant usines de hautes technologies, services et sièges régionaux dans divers endroit du globe comme en Eashatri, au Posun et au Teikoku.
[Tutuluut]
"La première Ministre Cangaméènne Jade Finch a été reçu avec les honneurs militaires à la Mairie de Balthazard pour un sommet diplomatique. C’est la première fois en 11 ans qu’un sommet diplomatique à lieu en Aiglantine. La présidente Adelheid Friedburg, la Secrétaires des Affaires Etrangères Françoise Deschamps et, fait rare, la Secrétaire Générale Joséphine Mercier ont accueillit Jade Finch à ason arrivée à l’aéroport. Au programme : Traités, accords, de quoi poser les bases des relations cangaméo-aiglanaise au point mort depuis la chute de la Grande Hégémonie et le retrait de l’Aiglantine de la scène international à la fin des années 2020. Pour Françoise Deschamps, il est « absolument nécessaire de nouer des relations solides et durable avec un voisin qui partage nos valeurs », ce sont ses mots. Rencontrer les autorités du Royaume du Cangamé faisait partie de la feuille de route de la jeune Secrétaire des Affaires Etrangères."
[Tutuluut]
"Et concernant les informations routières, c'est un carton plein: 18 accidents signalés sur toutes les autoroutes du pays. Des colonnes de 4 kilomètres s’étire entre Saint-Laurent et Saint-Martin après qu’un camion ait perdu sa cargaison. Le temps d’attente est estimé à trois quart d’heure. Des bouchons se sont également formé au niveau du portail nord du tunnel de la Corne Ardente, soit une attente de 20 minutes environs. Soyez prudent! Bonne journée sur les chaînes radiophoniques nationales! Tout de suite c'est [url=https://www.youtube.com/watch?v=3nzBr_lsGzs]Runaway![/url] Fuyez, en français!"
[URL=https://www.casimages.com/i/180812072425639909.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/12/180812072425639909.png[/IMG][/URL]
["La première – Die Erste – Informations – Informations – Agathe Lancet"]
[Agathe Lancet, présentatrice, en français]
"Sumalee Kongsuwan a été réélu Première Ministre du Sangaï pour un troisième et dernier mandat à la tête du pays, ainsi en a décidé le peuple. Ce n’est pas l’avis de l’opposition qui y voit un coup d’état du gouvernement actuel pour maintenir Sumalee Kongsuwan. Selon les médias tibétains et népalais, des irrégularité ont eu lieu. Le Chaw Banthuk parle même d’un coup détat de type nouveau. Les élections se sont tenu en pleine semaine entre 8h et 18h « sans que personne n’en soit informé » assure le journal. Des coupure réseaux et d’électricité auraient eut lieux simultanément dans les principaux bassins de l’opposition selon l’Aranamandou Tribune, journal officiel des népalais du Sangaï. Les coupures auraient privé de la moindre information sur les élections près de 60% des Sangaïais. Le gouvernement dément et refuse les manifestations. Alors quels sont les risques qu’encours une démocratie ? Ces problèmes peuvent-il survenir dans notre pays ? Le politologue à l’EPF de Balthazard, Ârah Willemheil, s’est exprimé dans nos micros.
[Ârah Willemheil, politologue, en allemand]
« Ce n’est pas la première fois qu’une démocratie est instrumentalisé pour influencer des élections. En fait, il est même extrêmement dur de concerver une véritable démocratie lorsqu’on la croit acquise. De toutes les menaces, la manipulation de masse et l’abstention sont les deux fléaux de ces systèmes politiques. L’abstention puisqu’elle rend les votes caduques car non représentatif, surtout lorsque la constitution empêche toute forme de protestation contre le système lui-même. Et la manipulation parce qu’elle altère le jugemet des votants avec des informations éronnés ou une absence d’informations tout court. Ce sont deux choses que certain gouvernement ont très bien compris et entretiennent ! Bien sûr il existe les fraudes, le blocages des bureaux de votes, mais ce sont des actions ponctuelles risquées pour les fraudeurs et qui ont peu d’impacts. Une autre action est d’organiser des élections éclaires en pleine semaine avec des horaires restreint, ce qui est totalement anti-démocratique car il pénalise la population active. Malheureusement toutes ces choses peuvent arriver dans toutes les démocraties, mais plus le peuple à la main mise sur le système, moins les abus sont possibles. Nous n’avons pas trop à nous inquiéter de ces phénomènes en Aiglantine mais nous devons absolument rester prudent et vigilent. En tout cas si une manipulation électorale avait bien eu lieu au Sengaï, ce serait triste. Ce serait vraiment triste pour les démocraties. »
Des propos recueilli par Arianne Asler.
[Tutuluut]
"Rumeurs rumeurs, le Caskar envisagerait d’investir massivement en Aiglantine et tenterait de racheter l’un des ports maritime du pays. C’est en tout cas ce que croit savoir les journaux « La Libertée », « La Gazette des sables », « Rochart am Sonnstag » et « Die Welt ». On peut y lire dans leur colonnes que la principale que des discutions sur la question auraient eu lieu à Setan lors du voyage de la Secrétaire des Affaires Etrangères et de la Culture, Madame Françoise Deschamps avec son homologue Ariane Dekropos, Grande Officière aux Affaires Extérieures Caskar. Nous avons interrogé Madame Deschamps à la Mairie de Balthazard.
[Françoise Deschamps, Secrétaire des Affaires Etrangères, sérieuse]
« Des discutions ont eu lieu sur les investissements du Caskar en Aiglantine oui, mais elles n’ont aboutit sur aucun accord de principe comme le stipule notre constitution. L’option d’acquérir un de nos ports de marchandise a été évoqué mais ce n’est en aucun cas ma personne qui se chargera de valider ou invalider cette proposition. Les ports de marchandises étant public, c’est la population qui devra accepter ou non une telle proposition même si, personnellement, j’ai bien insistée sur le fait que la vente d’un de nos ports serait très certainement peu probable. »
Françoise Deschamps répondait à Armand Neuville. Le Caskar a déjà réalisés des investissements importants en rachetant des ports et des aéroports et installant usines de hautes technologies, services et sièges régionaux dans divers endroit du globe comme en Eashatri, au Posun et au Teikoku.
[Tutuluut]
"La première Ministre Cangaméènne Jade Finch a été reçu avec les honneurs militaires à la Mairie de Balthazard pour un sommet diplomatique. C’est la première fois en 11 ans qu’un sommet diplomatique à lieu en Aiglantine. La présidente Adelheid Friedburg, la Secrétaires des Affaires Etrangères Françoise Deschamps et, fait rare, la Secrétaire Générale Joséphine Mercier ont accueillit Jade Finch à ason arrivée à l’aéroport. Au programme : Traités, accords, de quoi poser les bases des relations cangaméo-aiglanaise au point mort depuis la chute de la Grande Hégémonie et le retrait de l’Aiglantine de la scène international à la fin des années 2020. Pour Françoise Deschamps, il est « absolument nécessaire de nouer des relations solides et durable avec un voisin qui partage nos valeurs », ce sont ses mots. Rencontrer les autorités du Royaume du Cangamé faisait partie de la feuille de route de la jeune Secrétaire des Affaires Etrangères."
[Tutuluut]
"Et concernant les informations routières, c'est un carton plein: 18 accidents signalés sur toutes les autoroutes du pays. Des colonnes de 4 kilomètres s’étire entre Saint-Laurent et Saint-Martin après qu’un camion ait perdu sa cargaison. Le temps d’attente est estimé à trois quart d’heure. Des bouchons se sont également formé au niveau du portail nord du tunnel de la Corne Ardente, soit une attente de 20 minutes environs. Soyez prudent! Bonne journée sur les chaînes radiophoniques nationales! Tout de suite c'est [url=https://www.youtube.com/watch?v=3nzBr_lsGzs]Runaway![/url] Fuyez, en français!"
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Leraptopes
██████ █ █ █ 2 Décembre 2036
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
Aviation électrique aiglanaise: le peuple se prononcera le 29 Décembre
[URL=https://www.casimages.com/i/18082101491061848.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/21/18082101491061848.png[/IMG][/URL]
Actuellement, l'intégralité des vols intérieurs et extérieurs sont réalisés avec des appareils à moteur à hydrocarbure.[/center]
Un milliard de Smaragd maximum, c’est la somme que les Secrétariat National de l’Environnement et des transport entendent débloquer pour la conception d’un avion de ligne 100% électrique. Techniquement ce plafond ne devrait pas être atteintes, le portefeuille sera géré directement par le Secrétariat National de l’Economie en allouant des budgets en tranches, soit des payement en fonctions des objectifs. Le milliard sera prélevé des investissements annuels dans l’immobilier et les travaux public. Un second projet consiste au partage de la facture prévue entre l’état et des sociétés privés, aiglanaises ou étrangères. Un emprunt pourrait ainsi être réalisé auprès d’acteurs nationaux et étranger destiné a être remboursé avec les ventes des futurs appareils. Le Secrétariat National de l’Economie prévient que cette solution est envisageable puisque le secteur de l’aviation est porteur dans le monde. Des appareils électriques pourraient achever les vols thermiques court et moyen courrier tant les coûts d’entretiens seraient concurrentiel en plus de l’absence de bruit et de pollution directe selon le Secrétariat et les principaux acteurs du marché.
Les Aiglantins s’exprimeront donc ce 29 Décembre sur l’initiative « Pour la création d'un avion de ligne 100% électrique" déposée par le Secrétaire National de l’Environnement, Sasha Emalété. L’objet comportera deux sous projets, le premier concernant des investissement à auteur d’un milliard de Smaragds exclusivement national, l’autre ouvrant les investissements aux acteurs privés nationaux et étrangers. Si l’initiative est validé, sa feuille de route en sera validé avec pour prochaine votation le choix du nom de la nouvelle entreprise national qui sera créé dans le sillage de ladite initiatives. Les aiglantins voteront ville par ville pour un nom que chacun pourra proposer, puis les noms retenus seront soumit à vote au niveau national.
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
Aviation électrique aiglanaise: le peuple se prononcera le 29 Décembre
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Actuellement, l'intégralité des vols intérieurs et extérieurs sont réalisés avec des appareils à moteur à hydrocarbure.[/center]
Un milliard de Smaragd maximum, c’est la somme que les Secrétariat National de l’Environnement et des transport entendent débloquer pour la conception d’un avion de ligne 100% électrique. Techniquement ce plafond ne devrait pas être atteintes, le portefeuille sera géré directement par le Secrétariat National de l’Economie en allouant des budgets en tranches, soit des payement en fonctions des objectifs. Le milliard sera prélevé des investissements annuels dans l’immobilier et les travaux public. Un second projet consiste au partage de la facture prévue entre l’état et des sociétés privés, aiglanaises ou étrangères. Un emprunt pourrait ainsi être réalisé auprès d’acteurs nationaux et étranger destiné a être remboursé avec les ventes des futurs appareils. Le Secrétariat National de l’Economie prévient que cette solution est envisageable puisque le secteur de l’aviation est porteur dans le monde. Des appareils électriques pourraient achever les vols thermiques court et moyen courrier tant les coûts d’entretiens seraient concurrentiel en plus de l’absence de bruit et de pollution directe selon le Secrétariat et les principaux acteurs du marché.
Les Aiglantins s’exprimeront donc ce 29 Décembre sur l’initiative « Pour la création d'un avion de ligne 100% électrique" déposée par le Secrétaire National de l’Environnement, Sasha Emalété. L’objet comportera deux sous projets, le premier concernant des investissement à auteur d’un milliard de Smaragds exclusivement national, l’autre ouvrant les investissements aux acteurs privés nationaux et étrangers. Si l’initiative est validé, sa feuille de route en sera validé avec pour prochaine votation le choix du nom de la nouvelle entreprise national qui sera créé dans le sillage de ladite initiatives. Les aiglantins voteront ville par ville pour un nom que chacun pourra proposer, puis les noms retenus seront soumit à vote au niveau national.
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██████ █ █ █ 1 Janvier 2037
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
Les aiglantins ont réveillonnés deux fois sans encombres
[URL=https://www.casimages.com/i/180901074840715195.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/01/180901074840715195.png[/IMG][/URL]
Les feux du nouvel an de Balthazard ont été tiré deux fois depuis le pont Neuf traversant la barrière de corail du Kodomo.[/center]
Les autorités sont satisfaites de la nuit du nouvelle an, les festivités se sont globalement déroulés sans incidents ont fait savoir les différents postes de polices du pays. C’est dans une ambiance festives que les aiglantins ont fêté la fin du cycle 2036 et le début du cycle 2037 les nuits du 31 Décembre et du 1er janvier avec les traditionnels feux d’artifices et concerts en plein air pour chasser les mauvais esprits. Depuis 2001, les aiglantins fêtent deux fois la nouvelle année afin de permettre aux forces de l’ordre et aux secouristes afin de réveillonner en famille. Le dispositif de sécurité est donc coupé en deux, avec une moitié d’effectifs le 31 Décembre et l’autre moitié le 1er janvier. Une fois encore les feux les plus chers ont été tirés par la capitale depuis le pont Neuf avec un budget de 2 millions de Smaragds, suivis de Weißstadt avec un budget de 1,8 millions de Smaragd tirée depuis la rade dans le Kristallsee. Grande nouveauté de cette année, l’utilisation des technologies des sons et lumières pour assurer le spectacle. Des projecteurs ont illuminé de la couleur sur les façades des grands bâtiments ou encore sur les parois rocheuses de Rochart dans le Désert-des-Amélies. Les feux d'artifices ont une longue tradition derrière eux, que ce soit en Aiglantine ou à l'International lors du nouvel an et des fêtes nationales, néanmoins ces effets pyrotechniques ont un impact néfaste sur la faune, souvent paniqué par les explosions. De plus, les composés chimiques des feux ont un impact sur la santé et l'environnement. Toutefois, on le sait peu, mais les Municipalités ont l'obligation de récupérer les déchets tombés dans les eaux via des plongeurs, ce qui représente une part importante dans le budget des feux.
Actuellement les artificiers se fournissent auprès de la société aiglanaise FWK qui parvient à créer des fusées moins polluantes avec des produits chimiques moins nocives et en concentrations moindres, le tout avec un système de lancement à air comprimé.
Toutefois les feux d'artifices pourraient un jour laisser place à des spectacles sons et lumières, tout aussi spectaculaire mais bien moins polluant. Reste que la tradition du bruit, celle de qui consiste à chasser les mauvais esprits pour l'année à venir, pourrait se limiter au traditionnels coup de canon des 12 coups de minuits.
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
Les aiglantins ont réveillonnés deux fois sans encombres
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Les feux du nouvel an de Balthazard ont été tiré deux fois depuis le pont Neuf traversant la barrière de corail du Kodomo.[/center]
Les autorités sont satisfaites de la nuit du nouvelle an, les festivités se sont globalement déroulés sans incidents ont fait savoir les différents postes de polices du pays. C’est dans une ambiance festives que les aiglantins ont fêté la fin du cycle 2036 et le début du cycle 2037 les nuits du 31 Décembre et du 1er janvier avec les traditionnels feux d’artifices et concerts en plein air pour chasser les mauvais esprits. Depuis 2001, les aiglantins fêtent deux fois la nouvelle année afin de permettre aux forces de l’ordre et aux secouristes afin de réveillonner en famille. Le dispositif de sécurité est donc coupé en deux, avec une moitié d’effectifs le 31 Décembre et l’autre moitié le 1er janvier. Une fois encore les feux les plus chers ont été tirés par la capitale depuis le pont Neuf avec un budget de 2 millions de Smaragds, suivis de Weißstadt avec un budget de 1,8 millions de Smaragd tirée depuis la rade dans le Kristallsee. Grande nouveauté de cette année, l’utilisation des technologies des sons et lumières pour assurer le spectacle. Des projecteurs ont illuminé de la couleur sur les façades des grands bâtiments ou encore sur les parois rocheuses de Rochart dans le Désert-des-Amélies. Les feux d'artifices ont une longue tradition derrière eux, que ce soit en Aiglantine ou à l'International lors du nouvel an et des fêtes nationales, néanmoins ces effets pyrotechniques ont un impact néfaste sur la faune, souvent paniqué par les explosions. De plus, les composés chimiques des feux ont un impact sur la santé et l'environnement. Toutefois, on le sait peu, mais les Municipalités ont l'obligation de récupérer les déchets tombés dans les eaux via des plongeurs, ce qui représente une part importante dans le budget des feux.
Actuellement les artificiers se fournissent auprès de la société aiglanaise FWK qui parvient à créer des fusées moins polluantes avec des produits chimiques moins nocives et en concentrations moindres, le tout avec un système de lancement à air comprimé.
Toutefois les feux d'artifices pourraient un jour laisser place à des spectacles sons et lumières, tout aussi spectaculaire mais bien moins polluant. Reste que la tradition du bruit, celle de qui consiste à chasser les mauvais esprits pour l'année à venir, pourrait se limiter au traditionnels coup de canon des 12 coups de minuits.
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██████ █ █ █ 3 Janvier 2037
[URL=https://www.casimages.com/i/180812072425639909.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/12/180812072425639909.png[/IMG][/URL]
["La première – Die Erste – Informations – Informations – Agathe Lancet"]
[Agathe Lancet, présentatrice, en français]
"C’est un oui vigoureux à l’initiative « pour la création d'un avion de ligne 100% électrique". Plébiscité par 89,8% des votants, les aiglantins ne se sont néanmoins pas mit d’accord sur la manière de faire. 56,2% des votants ont préféré une option 100% publics avec des investissements issus de l’enveloppe d’investissement fédérale. Le résultat était attendu : La présidente Adelheid Friedburg avait coupé court aux spéculations en avertissant qu’elle voterait en faveur de l’initiative, « L’un ou l’autre je m’en fou. » avait-elle déclaré à propos des deux projets, l’un sur le financement public, l’autre sur un financement public-privé. Les partisans du financement public ont martelé tout au long de la campagne qu’un financement public-privé couterait plus cher car avec des intérêts à payer. Dans le camps privé-public, les partisans avançaient eux le risque d’une année difficile dans le secteur de la construction. Pour rappel le financement public devait être pioché dans l’enveloppe d’investissement fédéral dans l’immobilier".
[Tutuluut]
"L’Etat pourrait-il céder l’un de ses ports à des acteurs étrangers ? La question devient de plus en plus sérieuse après les discutions menés à Setan au Caskar quant aux accords commerciaux Caskaro-aiglantins. Le Caskar a récement investit massivement en Aiglantine avec l’ouverture de 8 centre-commerciaux de la chaîne Scenochas et six usines d’industrie lourdes dans les principales villes côtières du pays ainsi qu’un siège régional à Balthazard ; des investissements qui sans surprise ont été accueillit à bras ouvert par les Mairies locales mais néanmoins fortement regretté par le siège de l’industrie lourde aiglanaise, à savoir la région Cristalloise qui n’a pas reçu le moindre investissement Caskar. La population voit également d’un bon œil la création de milliers d’emplois dans les domaines de l’industrie et de la vente. Mais les investisseurs souhaiteraient aller encore plus loin en acquierant un des ports commerciaux du pays. La vente d’une entreprise d’état faisant automatiquement l’objet d’une votation populaire, le peuple devra certainement se prononcer prochainement sur la question. « Je reste sceptique quant à la vente d’un port aiglantin alors que l’état en détient le monopole exclusif. » a néanmoins avouée la Secrétaire National des Affaires Etrangère Françoise Deschamps "
[Tutuluut]
"Lutter activement contre le réchauffement climatique de manière globale devient-il une nécessité ? Les spécialistes ne cessent de tirer l’alarme à travers le monde après les récents records de températures battu aussi bien dans le négatif que dans le positif. « Le changement climatique est amorcé et il est déjà trop tard pour revenir en arrière » assurent les climatologues. Les phénomènes météorologiques ne vont cesser de s’amplifier et de causer de plus en plus de dégâts à travers le monde. Les scientifiques s’attendent à voir plus souvent des épisodes dramatiques de canicule, vagues de froids et tempêtes. Parmi les phénomènes les plus redoutés et surveillé, les épisodes de moiteurs extrêmes qui toucheront à termes les pays de l’équateur. Les chaleurs extrêmes mêlé à un air très humides empêchent la transpiration et donc le refroidissement des organismes. Les épisodes de canicules les plus meurtrier ont eu lieu dans ces régions. Les scientifiques estiment que si rien n’est entreprit, les régions équatoriales de Janubie et de Ventélie seront inhabitables à la fin du siècles, ce qui provoquerait l’exode massif de l’un des plus grand bassin de population du monde. Des épisodes de moiteurs extrêmes pourraient déjà survenir au cours de la prochaines décennies, préviennent les scientifiques."
[Tutuluut]
"Concernant le trafic automobile, aucune perturbation n'est signalé sur le réseau Aiglantin qui s'écoule avec fluidité! Tout de suite, "[url=https://youtu.be/9_u8kyaEMPY?t=35s]Nous sommes perdu dans la jungle[/url]", de Navette. Une très bonne journée à tous et à toute à l'écoute de la Première chaîne radiophonique!"
[URL=https://www.casimages.com/i/180812072425639909.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/12/180812072425639909.png[/IMG][/URL]
["La première – Die Erste – Informations – Informations – Agathe Lancet"]
[Agathe Lancet, présentatrice, en français]
"C’est un oui vigoureux à l’initiative « pour la création d'un avion de ligne 100% électrique". Plébiscité par 89,8% des votants, les aiglantins ne se sont néanmoins pas mit d’accord sur la manière de faire. 56,2% des votants ont préféré une option 100% publics avec des investissements issus de l’enveloppe d’investissement fédérale. Le résultat était attendu : La présidente Adelheid Friedburg avait coupé court aux spéculations en avertissant qu’elle voterait en faveur de l’initiative, « L’un ou l’autre je m’en fou. » avait-elle déclaré à propos des deux projets, l’un sur le financement public, l’autre sur un financement public-privé. Les partisans du financement public ont martelé tout au long de la campagne qu’un financement public-privé couterait plus cher car avec des intérêts à payer. Dans le camps privé-public, les partisans avançaient eux le risque d’une année difficile dans le secteur de la construction. Pour rappel le financement public devait être pioché dans l’enveloppe d’investissement fédéral dans l’immobilier".
[Tutuluut]
"L’Etat pourrait-il céder l’un de ses ports à des acteurs étrangers ? La question devient de plus en plus sérieuse après les discutions menés à Setan au Caskar quant aux accords commerciaux Caskaro-aiglantins. Le Caskar a récement investit massivement en Aiglantine avec l’ouverture de 8 centre-commerciaux de la chaîne Scenochas et six usines d’industrie lourdes dans les principales villes côtières du pays ainsi qu’un siège régional à Balthazard ; des investissements qui sans surprise ont été accueillit à bras ouvert par les Mairies locales mais néanmoins fortement regretté par le siège de l’industrie lourde aiglanaise, à savoir la région Cristalloise qui n’a pas reçu le moindre investissement Caskar. La population voit également d’un bon œil la création de milliers d’emplois dans les domaines de l’industrie et de la vente. Mais les investisseurs souhaiteraient aller encore plus loin en acquierant un des ports commerciaux du pays. La vente d’une entreprise d’état faisant automatiquement l’objet d’une votation populaire, le peuple devra certainement se prononcer prochainement sur la question. « Je reste sceptique quant à la vente d’un port aiglantin alors que l’état en détient le monopole exclusif. » a néanmoins avouée la Secrétaire National des Affaires Etrangère Françoise Deschamps "
[Tutuluut]
"Lutter activement contre le réchauffement climatique de manière globale devient-il une nécessité ? Les spécialistes ne cessent de tirer l’alarme à travers le monde après les récents records de températures battu aussi bien dans le négatif que dans le positif. « Le changement climatique est amorcé et il est déjà trop tard pour revenir en arrière » assurent les climatologues. Les phénomènes météorologiques ne vont cesser de s’amplifier et de causer de plus en plus de dégâts à travers le monde. Les scientifiques s’attendent à voir plus souvent des épisodes dramatiques de canicule, vagues de froids et tempêtes. Parmi les phénomènes les plus redoutés et surveillé, les épisodes de moiteurs extrêmes qui toucheront à termes les pays de l’équateur. Les chaleurs extrêmes mêlé à un air très humides empêchent la transpiration et donc le refroidissement des organismes. Les épisodes de canicules les plus meurtrier ont eu lieu dans ces régions. Les scientifiques estiment que si rien n’est entreprit, les régions équatoriales de Janubie et de Ventélie seront inhabitables à la fin du siècles, ce qui provoquerait l’exode massif de l’un des plus grand bassin de population du monde. Des épisodes de moiteurs extrêmes pourraient déjà survenir au cours de la prochaines décennies, préviennent les scientifiques."
[Tutuluut]
"Concernant le trafic automobile, aucune perturbation n'est signalé sur le réseau Aiglantin qui s'écoule avec fluidité! Tout de suite, "[url=https://youtu.be/9_u8kyaEMPY?t=35s]Nous sommes perdu dans la jungle[/url]", de Navette. Une très bonne journée à tous et à toute à l'écoute de la Première chaîne radiophonique!"
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Leraptopes
██████ █ █ █ 8 janvier 2037
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
Scenochas s'implante sur les côtes Aiglanaise
[URL=https://www.casimages.com/i/180903095810756994.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/03/180903095810756994.png[/IMG][/URL]
Le leader Caskar du commerce de détail ouvrira ses premières succursales en mars.[/center]
La firme Caskar Scenochas va inaugurer huit centre commerciaux sur les côtes aiglanaises en mars 2037, sauf retard. Respectivement à Rochard, Sablanset, Taïga, Amwald, Vertchamps, St-Laurent, St-Jean et Balthazard, les observateurs se sont néanmoins interrogé sur la stratégie de la firme de systématiquement éviter les plus grandes villes – exception faite de la capitale Balthazienne avec ses 34 millions d’habitants – soit Grishka, Weißstadt et Freeway-Dash. Scenochas voit toutefois les choses en grand avec des superficies de ventes à la hauteur de ses ambitions en périphéries des villes, pour un prix non dévoilé mais qui s’annonce élevé en raison des aménagements urbanistiques qui ont suivit l’implantation de ces mastodontes du commerces de détails. Dans des villes clairement limité dans leur expansion, trouver un terrain libre idéalement situé aux abords de l’autoroute et des chemins de fer a été « extrêmement difficile » des mots de l’urbaniste Anka Lanatané, responsable de la coordination de projet. Les transports publics seront également étendu jusqu’aux Scenochas afin de désengorger le réseau routier.
Le leader Caskar de la vente entend se positionner sur un marché aiglantin porteur avec sa stratégie de centralisation des commerces, une stratégie connu et déjà utilisé en Aiglantine qui a su faire ses preuves, jusqu’à la création en 1998 du premier CVC (Centre-Ville-Commercial) en 1999 à Weißstadt pour contrer justement la désertification des Centre-Ville face à la concurrence des grandes chaines en périphérie. Cependant pas de crainte pour la firme Caskar : le secteur du Commerce de Détail est porteur, et même très dynamique assurent les analystes "Le commerce de détail n'a pas subit les effets de la vente en ligne en l'absence d'internet". Scenochas pourrait même se démarquer de ses concurrent avec des produits importés indisponibles en Aiglantine "Mais certainement pas sur les prix", estime Valentine Corsier, spécialiste en gestion et commerce. « Importer en Aiglantine est extrêmement difficile au regard de la loi, avec des normes environnementales et sociales strictes qui sont bien loin d’être la norme dans le monde justement. ». La direction s’est défendu d’honorer ses engagements et de respecter l’ensemble des législations aiglanaises en vigueur. Scenochas pourrait apporter une bouffée d’air pour les consommateur avec ses produits et peut compter sur son expérience et son réseau international, même si une fois encore les étalages risquent fort de ne pas aussi bien se remplir que dans les succursales à l’étranger, faute de parvenir à franchir la douane administrative aiglanaise. Dans tous les cas, ce nouvel acteur devrait pousser la concurrence à se réinventer puisque les aiglantins se montrent particulièrement enthousiastes quant à l’ouverture de ces tout nouveaux centre-commerciaux.
[center][URL=https://www.casimages.com/i/180805093240654605.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/05/180805093240654605.png[/IMG][/URL]
Scenochas s'implante sur les côtes Aiglanaise
[URL=https://www.casimages.com/i/180903095810756994.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/03/180903095810756994.png[/IMG][/URL]
Le leader Caskar du commerce de détail ouvrira ses premières succursales en mars.[/center]
La firme Caskar Scenochas va inaugurer huit centre commerciaux sur les côtes aiglanaises en mars 2037, sauf retard. Respectivement à Rochard, Sablanset, Taïga, Amwald, Vertchamps, St-Laurent, St-Jean et Balthazard, les observateurs se sont néanmoins interrogé sur la stratégie de la firme de systématiquement éviter les plus grandes villes – exception faite de la capitale Balthazienne avec ses 34 millions d’habitants – soit Grishka, Weißstadt et Freeway-Dash. Scenochas voit toutefois les choses en grand avec des superficies de ventes à la hauteur de ses ambitions en périphéries des villes, pour un prix non dévoilé mais qui s’annonce élevé en raison des aménagements urbanistiques qui ont suivit l’implantation de ces mastodontes du commerces de détails. Dans des villes clairement limité dans leur expansion, trouver un terrain libre idéalement situé aux abords de l’autoroute et des chemins de fer a été « extrêmement difficile » des mots de l’urbaniste Anka Lanatané, responsable de la coordination de projet. Les transports publics seront également étendu jusqu’aux Scenochas afin de désengorger le réseau routier.
Le leader Caskar de la vente entend se positionner sur un marché aiglantin porteur avec sa stratégie de centralisation des commerces, une stratégie connu et déjà utilisé en Aiglantine qui a su faire ses preuves, jusqu’à la création en 1998 du premier CVC (Centre-Ville-Commercial) en 1999 à Weißstadt pour contrer justement la désertification des Centre-Ville face à la concurrence des grandes chaines en périphérie. Cependant pas de crainte pour la firme Caskar : le secteur du Commerce de Détail est porteur, et même très dynamique assurent les analystes "Le commerce de détail n'a pas subit les effets de la vente en ligne en l'absence d'internet". Scenochas pourrait même se démarquer de ses concurrent avec des produits importés indisponibles en Aiglantine "Mais certainement pas sur les prix", estime Valentine Corsier, spécialiste en gestion et commerce. « Importer en Aiglantine est extrêmement difficile au regard de la loi, avec des normes environnementales et sociales strictes qui sont bien loin d’être la norme dans le monde justement. ». La direction s’est défendu d’honorer ses engagements et de respecter l’ensemble des législations aiglanaises en vigueur. Scenochas pourrait apporter une bouffée d’air pour les consommateur avec ses produits et peut compter sur son expérience et son réseau international, même si une fois encore les étalages risquent fort de ne pas aussi bien se remplir que dans les succursales à l’étranger, faute de parvenir à franchir la douane administrative aiglanaise. Dans tous les cas, ce nouvel acteur devrait pousser la concurrence à se réinventer puisque les aiglantins se montrent particulièrement enthousiastes quant à l’ouverture de ces tout nouveaux centre-commerciaux.
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Leraptopes
██████ █ █ █ 11 janvier 2037
[URL=https://www.casimages.com/i/180708102745431886.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/07/08/180708102745431886.png[/IMG][/URL]
[Harold Heure, présentateur, en français]
"L'actualité, en trois mots Valérie Birgen."
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
"Le détournement, le verdict, le cash."
[Harold Heure, présentateur, en français]
"Le détournement ?"
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
«Pour les autorités Caskar, le porte-conteneur battant le drapeau national qui a été intercepté puis remorqué par la marine du conglomérat de Ceatura dans le détroit nord-Olgarien a été détourné et non protégé contre la piraterie. L’affaire intervient quelques mois après la privatisation controversé des détroit de corosares et de Rusano par le conglomérat sans que les états voisins n’aient pu faire valoir leur droits. L’Agence Centrale de Presse Ceaturia avaient publiquement annoncé leur nouvelle politique douannière ouvertement destiné à augmenter les coûts d’importations des pays d’Olgarie du Nord-intérieur comme le Deseret sur l’ensemble des marchandises provenant de l’Ouest, soit Néchinésie, Nayoque et Ventélie. Parralèlement le conglomérat à renforcé son progamme de lutte contre la piraterie en créant 18 corridors sécurisés obligatoire pour tout navire circulant dans les eaux territoriales Ceatura sous peine d’être remorqué dans l’un des port du pays . Or c’est justement là que le bas blesse : Le porte-conteneur Caskar a été interpellé à l’extérieur de la Zone Economique Exclusive Ceatura. Pour les observateurs la réaction du gouvernement Caskar est légitime : Le remorquage de ce porte conteneur constituerait une violation du droit international et pourrait être assimilé à un détournement."
[Harold Heure, présentateur, en français]
« Le Verdict »
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
«Le KristallKredit Weißois reconnu coupable de contrainte devra indemniser un couple Oberbachois à hauteur de 35 000 Smaragds, ainsi en a décidé le tribunal de grande instance de la Ville Blanche. Le montant des indemnités correspondent au coût total de l’assurance prêt qu’avait contracté le couple plus les dommages et intêrets. Ce dernier avait contracté un prêt immobilier en vu d’acheter un bien auprès du KristallKredit mais avait choisis de contracter une assurance prêt plus avantageuse auprès d’une banque concurente, ce qui est autorisé par la loi sur la concurrence. Toutefois la banque weißoise a refusé de signer le prêt au dernier moment en ne reconnaissant pas l’assurance choisis et en proposant une troisième contre-offre plus avantageuse. Les contracteurs s’étaient retrouvés sur le fait accomplit par manque de temps. Alors avisé par le service juridique de la Banque concurrente que la décision était illégale, l’affaire avait été porté en justice. La direction de KristallKredit s’est empressé de s’excuser publiquement pour ce « malentendu aussi dommageable pour eux que pour nous ». Ces excuses n’ont cependant pas été entendu par le couple qui a rompu le prêt et quitté la banque.
[Harold Heure, présentateur, en français]
"Le cash?"
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
«Et on reste dans le domaine bancaire avec l’arrivé progressive des cartes bancaires dans le pays. Plusieurs banques proposent déjà le service à l’étranger pour les voyages et permettre de retirer des devises locales. Alors que les transactions entre entreprises sont aujourd’hui principalement numérique, les banques entendent élargir en millieu d’année le système aux foyers avec la possibilité d’acquérir une carte bancaire et d’équiper leurs succursales et les points de ventes importants de distributeurs de billets. La mesure vise a désengorger les guichets de retraits et a améliorer la sécurité des échanges. Toutefois le succès du tout numérique n’est pas pour demain, explications d’Hannelor Malanamé, Professeur et Docteur en Économie à l’École Polytechnique de Balthazard.
[Hannelor Malanamé, Professeur et Docteur en Economie]
« La numérisation de l’économie aiglanaise n’en est qu’à ses débuts, actuellement tout se fait par argent comptant ou par chèque. La numérisation apportera de bonnes choses comme plus de sécurité, plus de souplesse et un gain de temps bénéfiques autant pour le citoyen que pour les entreprises. Néanmoins la tradition du « tout-liquide » est très ancré en Aiglantine. Avec un taux de criminalité extrêmement bas, l’aiglantins moyen porte en moyenne 320…340 Smaragds sur lui. C’est aussi une sécurité pour le détenteur qui a un œil en permanence sur ses finances et qui peut plus facilement épargner les pièces jaunes. Bien sûr il est possible de suivre sa consommation sur son smartphone ou sur internet mais ce système n’est pas encore généralisé dans les foyers aiglantins. De plus la carte bancaire devrait couter dans les 30 smaragds alors ce n’est pas tout de suite que le volume d’échanges numérique des ménages dépassera le volume liquide…mais là où ce sera intéressant, c’est de voir si les cartes bancaires seront vu comme des atteintes à la vie privés ou au contraire de nouveau moyen au service de la Justice. »
« Des propos recueillit par Arianna Azler !»
[Harold Heure, présentateur, en français]
"Merci Valérie. Il est midi, il faut beau et il surtout il fait chaud ! Soyez prudent sur les routes Aiglanaises et méfiez-vous du verglas d’été ! Rose Jeannine vous accompagne maintenant sur la Trois avec [url=https://www.youtube.com/watch?v=zJJ7AzFRN2s]"Becomes a Mom"[/url]! Une bonne journée à tous et à toutes à notre écoute !"
Tu as envie de bouger ? Tu as envie de danser ? Et bah c’est sur Kristall 3, té.
Cristal….trois!
[URL=https://www.casimages.com/i/180708102745431886.png.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/07/08/180708102745431886.png[/IMG][/URL]
[Harold Heure, présentateur, en français]
"L'actualité, en trois mots Valérie Birgen."
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
"Le détournement, le verdict, le cash."
[Harold Heure, présentateur, en français]
"Le détournement ?"
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
«Pour les autorités Caskar, le porte-conteneur battant le drapeau national qui a été intercepté puis remorqué par la marine du conglomérat de Ceatura dans le détroit nord-Olgarien a été détourné et non protégé contre la piraterie. L’affaire intervient quelques mois après la privatisation controversé des détroit de corosares et de Rusano par le conglomérat sans que les états voisins n’aient pu faire valoir leur droits. L’Agence Centrale de Presse Ceaturia avaient publiquement annoncé leur nouvelle politique douannière ouvertement destiné à augmenter les coûts d’importations des pays d’Olgarie du Nord-intérieur comme le Deseret sur l’ensemble des marchandises provenant de l’Ouest, soit Néchinésie, Nayoque et Ventélie. Parralèlement le conglomérat à renforcé son progamme de lutte contre la piraterie en créant 18 corridors sécurisés obligatoire pour tout navire circulant dans les eaux territoriales Ceatura sous peine d’être remorqué dans l’un des port du pays . Or c’est justement là que le bas blesse : Le porte-conteneur Caskar a été interpellé à l’extérieur de la Zone Economique Exclusive Ceatura. Pour les observateurs la réaction du gouvernement Caskar est légitime : Le remorquage de ce porte conteneur constituerait une violation du droit international et pourrait être assimilé à un détournement."
[Harold Heure, présentateur, en français]
« Le Verdict »
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
«Le KristallKredit Weißois reconnu coupable de contrainte devra indemniser un couple Oberbachois à hauteur de 35 000 Smaragds, ainsi en a décidé le tribunal de grande instance de la Ville Blanche. Le montant des indemnités correspondent au coût total de l’assurance prêt qu’avait contracté le couple plus les dommages et intêrets. Ce dernier avait contracté un prêt immobilier en vu d’acheter un bien auprès du KristallKredit mais avait choisis de contracter une assurance prêt plus avantageuse auprès d’une banque concurente, ce qui est autorisé par la loi sur la concurrence. Toutefois la banque weißoise a refusé de signer le prêt au dernier moment en ne reconnaissant pas l’assurance choisis et en proposant une troisième contre-offre plus avantageuse. Les contracteurs s’étaient retrouvés sur le fait accomplit par manque de temps. Alors avisé par le service juridique de la Banque concurrente que la décision était illégale, l’affaire avait été porté en justice. La direction de KristallKredit s’est empressé de s’excuser publiquement pour ce « malentendu aussi dommageable pour eux que pour nous ». Ces excuses n’ont cependant pas été entendu par le couple qui a rompu le prêt et quitté la banque.
[Harold Heure, présentateur, en français]
"Le cash?"
[Valérie Birgen, présentatrice, en français]
«Et on reste dans le domaine bancaire avec l’arrivé progressive des cartes bancaires dans le pays. Plusieurs banques proposent déjà le service à l’étranger pour les voyages et permettre de retirer des devises locales. Alors que les transactions entre entreprises sont aujourd’hui principalement numérique, les banques entendent élargir en millieu d’année le système aux foyers avec la possibilité d’acquérir une carte bancaire et d’équiper leurs succursales et les points de ventes importants de distributeurs de billets. La mesure vise a désengorger les guichets de retraits et a améliorer la sécurité des échanges. Toutefois le succès du tout numérique n’est pas pour demain, explications d’Hannelor Malanamé, Professeur et Docteur en Économie à l’École Polytechnique de Balthazard.
[Hannelor Malanamé, Professeur et Docteur en Economie]
« La numérisation de l’économie aiglanaise n’en est qu’à ses débuts, actuellement tout se fait par argent comptant ou par chèque. La numérisation apportera de bonnes choses comme plus de sécurité, plus de souplesse et un gain de temps bénéfiques autant pour le citoyen que pour les entreprises. Néanmoins la tradition du « tout-liquide » est très ancré en Aiglantine. Avec un taux de criminalité extrêmement bas, l’aiglantins moyen porte en moyenne 320…340 Smaragds sur lui. C’est aussi une sécurité pour le détenteur qui a un œil en permanence sur ses finances et qui peut plus facilement épargner les pièces jaunes. Bien sûr il est possible de suivre sa consommation sur son smartphone ou sur internet mais ce système n’est pas encore généralisé dans les foyers aiglantins. De plus la carte bancaire devrait couter dans les 30 smaragds alors ce n’est pas tout de suite que le volume d’échanges numérique des ménages dépassera le volume liquide…mais là où ce sera intéressant, c’est de voir si les cartes bancaires seront vu comme des atteintes à la vie privés ou au contraire de nouveau moyen au service de la Justice. »
« Des propos recueillit par Arianna Azler !»
[Harold Heure, présentateur, en français]
"Merci Valérie. Il est midi, il faut beau et il surtout il fait chaud ! Soyez prudent sur les routes Aiglanaises et méfiez-vous du verglas d’été ! Rose Jeannine vous accompagne maintenant sur la Trois avec [url=https://www.youtube.com/watch?v=zJJ7AzFRN2s]"Becomes a Mom"[/url]! Une bonne journée à tous et à toutes à notre écoute !"
Tu as envie de bouger ? Tu as envie de danser ? Et bah c’est sur Kristall 3, té.
Cristal….trois!