[center][img]http://img11.hostingpics.net/pics/728537CoatofarmsoftheCentralAfricanFederation.png[/img][/center]
[quote]
Le Gouvernement de la République de Vryheid annonce rechercher une ou plusieurs entreprises pouvant accomplir une série de travaux publics stratégiques. On recherche tout particulièrement à accomplir les ouvrages suivants :
- 7 plateformes d'extraction de gaz en haute mer
- 3 mines de charbon
- 3 exploitations de phosphate
Toute entreprise de construction peut postuler. Le Gouvernement ne prendra pas seulement en compte le prix, mais aussi le cadre offert par l'entreprise. Une compagnie appartenant à un conglomérat ayant déjà participé à un appel d'offre gouvernemental du Vryheid jouira d'un bonus dans le cadre de l'évaluation des différentes offres.
[/quote]
[Vryheid] Chantiers publics
-
Thunderoad
[quote="Formulaire de demande"]
Nom de la compagnie : Cool Coal PLC + Phosphatium PLC
Pays d'origine : Aleka
Ressources visées : Charbon et phosphates
Nombre de gisements visés : Tout les six
Niveau technologique d'extraction : NT3 aux deux ressources
Estimation du temps de construction : D'un à 3 semestre(s)
Prix facturé : Coût de revient + 8 % de marge de profit
Notes et/ou Avantages de votre candidature : Cool-Coal PLC met en avant sa très bonne collaboration avec le Montalvo pour l'exploitation sous licence des mines de charbon de Nazalie qui est partenaire algarbian de premier plan .
Aussitôt acquises l'entreprise a procédé à un plan de modernisation technologique ayant augmenté significativement la productivité des gisements d'environ 23 % .
L'entreprise rappelle aussi son niveau NT3, pour les deux ressources ![/quote]
Nom de la compagnie : Cool Coal PLC + Phosphatium PLC
Pays d'origine : Aleka
Ressources visées : Charbon et phosphates
Nombre de gisements visés : Tout les six
Niveau technologique d'extraction : NT3 aux deux ressources
Estimation du temps de construction : D'un à 3 semestre(s)
Prix facturé : Coût de revient + 8 % de marge de profit
Notes et/ou Avantages de votre candidature : Cool-Coal PLC met en avant sa très bonne collaboration avec le Montalvo pour l'exploitation sous licence des mines de charbon de Nazalie qui est partenaire algarbian de premier plan .
Aussitôt acquises l'entreprise a procédé à un plan de modernisation technologique ayant augmenté significativement la productivité des gisements d'environ 23 % .
L'entreprise rappelle aussi son niveau NT3, pour les deux ressources ![/quote]
-
Arios
[center][img]http://nsa37.casimages.com/img/2017/02/03/170203102228682105.png[/img][/center]
Madame, Monsieur,
L'entreprise d'extraction de charbon (NT2) Carbonico est intéressée par l'appel d'offre émi. Depuis la cession des puits de charbon détenus en Nazalie à une firme tierce, nous sommes désireux de revenir sur le sol algarbien avec de nouveaux plans d'investissement, d'extraction et de rentabilité.
Carbonico est habituée à un contexte géopolitique stable et libéral, nous sommes ainsi désireux de réaliser une exploitation qui soit profitable pour les autorités locales comme pour Carbonico, en nous permettant de réaliser un profit effectif en quelques mois. Au vu de l'éloignement des sites, nous tablons sur un emploi à 75% local, mais réclamons la nécessité d'accueil d'ingénieurs et de techniciens montalvéens.
Cordialement,
Annibalo Lardone
Directeur exécutif
Carbonico
Madame, Monsieur,
L'entreprise d'extraction de charbon (NT2) Carbonico est intéressée par l'appel d'offre émi. Depuis la cession des puits de charbon détenus en Nazalie à une firme tierce, nous sommes désireux de revenir sur le sol algarbien avec de nouveaux plans d'investissement, d'extraction et de rentabilité.
Carbonico est habituée à un contexte géopolitique stable et libéral, nous sommes ainsi désireux de réaliser une exploitation qui soit profitable pour les autorités locales comme pour Carbonico, en nous permettant de réaliser un profit effectif en quelques mois. Au vu de l'éloignement des sites, nous tablons sur un emploi à 75% local, mais réclamons la nécessité d'accueil d'ingénieurs et de techniciens montalvéens.
Cordialement,
Annibalo Lardone
Directeur exécutif
Carbonico
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Amaski
[center][img]http://img11.hostingpics.net/pics/728537CoatofarmsoftheCentralAfricanFederation.png[/img][/center]
[quote]
La République de Vryheid prend note des offres émises jusqu’à maintenant. Toutefois, elle aimerait souligner que l’appel d’offre concerne uniquement la construction de mines et d’installations d’exploitation et non l’émission de concessions.
Néanmoins, en vue de l’intérêt suscité, le Gouvernement de la République décide de modifier l’appel d’offre de la manière suivante.
1) La demande d’offres pour la construction de mines de charbon et d’exploitations de phosphate est annulée.
2) Les trois gisements de charbon et de phosphate sont mis en offre comme concession selon les règles suivantes :
a) Etre une entreprise privée sans participation publique
b) Posséder accès à des technologies d’extraction supérieures ou identiques à celles du Vryheid (N3 pour les deux ressources)
c) S’engager à payer l’impôt sur les sociétés sans optimisation fiscale (15% sur les bénéfices, aucune taxe supplémentaire)
d) S’engager à respecter la législation sur les visas et les permis de travail
e) Satisfaire en premier les besoins du Vryheid en charbon et phosphate avant d’exporter le surplus à l’étranger. Le prix de vente ne peut pas être supérieur au prix du marché international. Des aménagements à cette règle peuvent être négociés avec les entreprises en fonction de la réalité du marché. Cette disposition doit éviter une pénurie de ces deux ressources au Vryheid.
3) Les offres de Cool Coal PLC, Phosphatium PLC et Carbonico sont prises en compte.
4) Le Gouvernement continue à rechercher une entreprise pouvant construire 7 plateformes d'extraction de gaz en haute mer.
[/quote]
[quote]
La République de Vryheid prend note des offres émises jusqu’à maintenant. Toutefois, elle aimerait souligner que l’appel d’offre concerne uniquement la construction de mines et d’installations d’exploitation et non l’émission de concessions.
Néanmoins, en vue de l’intérêt suscité, le Gouvernement de la République décide de modifier l’appel d’offre de la manière suivante.
1) La demande d’offres pour la construction de mines de charbon et d’exploitations de phosphate est annulée.
2) Les trois gisements de charbon et de phosphate sont mis en offre comme concession selon les règles suivantes :
a) Etre une entreprise privée sans participation publique
b) Posséder accès à des technologies d’extraction supérieures ou identiques à celles du Vryheid (N3 pour les deux ressources)
c) S’engager à payer l’impôt sur les sociétés sans optimisation fiscale (15% sur les bénéfices, aucune taxe supplémentaire)
d) S’engager à respecter la législation sur les visas et les permis de travail
e) Satisfaire en premier les besoins du Vryheid en charbon et phosphate avant d’exporter le surplus à l’étranger. Le prix de vente ne peut pas être supérieur au prix du marché international. Des aménagements à cette règle peuvent être négociés avec les entreprises en fonction de la réalité du marché. Cette disposition doit éviter une pénurie de ces deux ressources au Vryheid.
3) Les offres de Cool Coal PLC, Phosphatium PLC et Carbonico sont prises en compte.
4) Le Gouvernement continue à rechercher une entreprise pouvant construire 7 plateformes d'extraction de gaz en haute mer.
[/quote]
-
Thunderoad
[quote="Formulaire de demande"]
Nom de la compagnie : Cool Coal PLC + Phosphatium PLC
Pays d'origine : Aleka
Ressources visées : Charbon et phosphates
Nombre de gisements visés : Tout les six
Niveau technologique d'extraction : NT3 aux deux ressources
Estimation du temps de construction : D'un à 3 semestre(s)
Estimation du temps de prospection : De 4 à 8 mois
Prix facturé : Coût de revient + 8 % de marge de profit
Notes et/ou Avantages de votre candidature : Cool-Coal PLC met en avant sa très bonne collaboration avec le Montalvo pour l'exploitation sous licence des mines de charbon de Nazalie qui est partenaire algarbian de premier plan .
Aussitôt acquises l'entreprise a procédé à un plan de modernisation technologique ayant augmenté significativement la productivité des gisements d'environ 23 % .
L'entreprise rappelle aussi son niveau NT3, pour les deux ressources !
Précisions : Les entreprises que nous représentons rappellent la proximité immédiate géographique et linguistique entre nous et le Vryheid . Des aménagements considérables sont envisageables à Port-Elisabeth sur la côte orientale d'Aleka pour faciliter les transports .
Le personnel encadrant d'Aleka pourra se rendre au Vryheid en partant le matin et être rentrés chez eux pour l'heure du thé ce que nulle autre compagnie ne peut faire .
De plus les deux compagnies ont des cadres alekânsophones très compétents qui n'auront aucune difficulté à s'entretenir directement avec le personnel local .
Nous mettons aussi en valeur notre appartenance au Commonwealth et à l'Union Panocéanique qui autorise ainsi des prix avantageux sur les flux de personnes , de marchandises et de capitaux .[/quote]
Nom de la compagnie : Cool Coal PLC + Phosphatium PLC
Pays d'origine : Aleka
Ressources visées : Charbon et phosphates
Nombre de gisements visés : Tout les six
Niveau technologique d'extraction : NT3 aux deux ressources
Estimation du temps de construction : D'un à 3 semestre(s)
Estimation du temps de prospection : De 4 à 8 mois
Prix facturé : Coût de revient + 8 % de marge de profit
Notes et/ou Avantages de votre candidature : Cool-Coal PLC met en avant sa très bonne collaboration avec le Montalvo pour l'exploitation sous licence des mines de charbon de Nazalie qui est partenaire algarbian de premier plan .
Aussitôt acquises l'entreprise a procédé à un plan de modernisation technologique ayant augmenté significativement la productivité des gisements d'environ 23 % .
L'entreprise rappelle aussi son niveau NT3, pour les deux ressources !
Précisions : Les entreprises que nous représentons rappellent la proximité immédiate géographique et linguistique entre nous et le Vryheid . Des aménagements considérables sont envisageables à Port-Elisabeth sur la côte orientale d'Aleka pour faciliter les transports .
Le personnel encadrant d'Aleka pourra se rendre au Vryheid en partant le matin et être rentrés chez eux pour l'heure du thé ce que nulle autre compagnie ne peut faire .
De plus les deux compagnies ont des cadres alekânsophones très compétents qui n'auront aucune difficulté à s'entretenir directement avec le personnel local .
Nous mettons aussi en valeur notre appartenance au Commonwealth et à l'Union Panocéanique qui autorise ainsi des prix avantageux sur les flux de personnes , de marchandises et de capitaux .[/quote]
-
Alwine
[center]Société Vonalyanne du Gaz[/center]
Madame, Monsieur,
La Société Vonalyanne du Gaz, forte de son excellent niveau technologique, souhaite se porter candidate pour la construction de vos sept plateformes d'extraction de gaz en haute mer, à un prix juste et raisonnable. Notre Société met en avant sa longue expérience dans l'extraction du gaz, y compris dans les milieux les plus difficiles, et se fait forte de mettre à la disposition de votre pays des plateformes performantes et prêtes à l'usage, du matériel solide et fait pour durer.
Autant que possible, la SVG fera appel à du personnel local pour la construction des plateformes, avant tout pour des questions économiques, vu la distance qu'il faudrait faire parcourir à des ouvriers vonalyans. Seuls les experts, ingénieurs et autres postes qui concrétiseront justement notre savoir-faire seront vonalyans, ainsi que les postes qui ne pourraient éventuellement pas être pourvus par des citoyens du Vryheid.
En espérant avoir l'occasion de collaborer avec vous,
[right]Hartvig Pied-de-Glace,
Membre du Conseil Administratif et porte parole de la Société Vonalyanne du Gaz.[/right]
Madame, Monsieur,
La Société Vonalyanne du Gaz, forte de son excellent niveau technologique, souhaite se porter candidate pour la construction de vos sept plateformes d'extraction de gaz en haute mer, à un prix juste et raisonnable. Notre Société met en avant sa longue expérience dans l'extraction du gaz, y compris dans les milieux les plus difficiles, et se fait forte de mettre à la disposition de votre pays des plateformes performantes et prêtes à l'usage, du matériel solide et fait pour durer.
Autant que possible, la SVG fera appel à du personnel local pour la construction des plateformes, avant tout pour des questions économiques, vu la distance qu'il faudrait faire parcourir à des ouvriers vonalyans. Seuls les experts, ingénieurs et autres postes qui concrétiseront justement notre savoir-faire seront vonalyans, ainsi que les postes qui ne pourraient éventuellement pas être pourvus par des citoyens du Vryheid.
En espérant avoir l'occasion de collaborer avec vous,
[right]Hartvig Pied-de-Glace,
Membre du Conseil Administratif et porte parole de la Société Vonalyanne du Gaz.[/right]
-
Amaski
[center][img]http://img11.hostingpics.net/pics/728537CoatofarmsoftheCentralAfricanFederation.png[/img][/center]
[quote]
La République de Vryheid a pris note des différentes offres et les a étudié en profondeur. Le Gouvernement a donc décidé d’octroyer les concessions et les chantiers aux entreprises suivantes :
- L’entreprise Phosphatium PLC reçoit trois concessions pour des zones riches en phosphate.
- L’entreprise Carbonico reçoit trois concessions pour des zones riches en charbon.
- La Société Vonalyanne du Gaz reçoit la mission de construire sept installations offshore d’extraction de gaz.
[/quote]
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La République de Vryheid a pris note des différentes offres et les a étudié en profondeur. Le Gouvernement a donc décidé d’octroyer les concessions et les chantiers aux entreprises suivantes :
- L’entreprise Phosphatium PLC reçoit trois concessions pour des zones riches en phosphate.
- L’entreprise Carbonico reçoit trois concessions pour des zones riches en charbon.
- La Société Vonalyanne du Gaz reçoit la mission de construire sept installations offshore d’extraction de gaz.
[/quote]
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Amaski
[center][img]http://img11.hostingpics.net/pics/728537CoatofarmsoftheCentralAfricanFederation.png[/img][/center]
[quote]
Le Gouvernement de la République de Vryheid annonce rechercher une ou plusieurs entreprises pouvant accomplir une série de travaux publics stratégiques. On recherche tout particulièrement à accomplir les ouvrages suivants :
Projet Aéroport International Saint-Thomas d’Aquin
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/621479dohaairport.jpg[/img]
Coût de base estimé : 350 millions*
Projet de lignes ferroviaires
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=552060lignesferroviaires.png][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_552060lignesferroviaires.png[/img][/url]
Ligne Vry Haven-Maelstad
Coût de base estimé : 100 millions*
Ligne Vry Haven-Lando Haven
Coût de base estimé : 100 millions*
Ligne Lando Haven-Maelstad
Coût de base estimé : 100 millions*
Projet de gares
Gare « Martin Luther » de Vry Haven
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/741253gare1.jpg[/img]
Coût de base estimé : 50 millions*
Gare « Calvin » de Maelstad
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/949795gare2.jpg[/img]
Coût de base estimé : 50 millions*
Gare « Zwingli » de Lando Haven
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/664630gare3.jpg[/img]
Coût de base estimé : 50 millions*
Projet de ports
Port moderne de Vry Haven
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/584314port.jpg[/img]
Coût de base estimé : 200 millions*
* C’est un prix de base que je vous propose. Vous pouvez ajouter ensuite votre marge de bénéfice voir proposer un autre prix si vous pensez que c’est trop bas ou trop haut.
[/quote]
[quote]
Le Gouvernement de la République de Vryheid annonce rechercher une ou plusieurs entreprises pouvant accomplir une série de travaux publics stratégiques. On recherche tout particulièrement à accomplir les ouvrages suivants :
Projet Aéroport International Saint-Thomas d’Aquin
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/621479dohaairport.jpg[/img]
Coût de base estimé : 350 millions*
Projet de lignes ferroviaires
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=552060lignesferroviaires.png][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_552060lignesferroviaires.png[/img][/url]
Ligne Vry Haven-Maelstad
Coût de base estimé : 100 millions*
Ligne Vry Haven-Lando Haven
Coût de base estimé : 100 millions*
Ligne Lando Haven-Maelstad
Coût de base estimé : 100 millions*
Projet de gares
Gare « Martin Luther » de Vry Haven
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/741253gare1.jpg[/img]
Coût de base estimé : 50 millions*
Gare « Calvin » de Maelstad
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/949795gare2.jpg[/img]
Coût de base estimé : 50 millions*
Gare « Zwingli » de Lando Haven
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/664630gare3.jpg[/img]
Coût de base estimé : 50 millions*
Projet de ports
Port moderne de Vry Haven
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/584314port.jpg[/img]
Coût de base estimé : 200 millions*
* C’est un prix de base que je vous propose. Vous pouvez ajouter ensuite votre marge de bénéfice voir proposer un autre prix si vous pensez que c’est trop bas ou trop haut.
[/quote]
-
Akura Nihoto
La Sankakkei Corporation souhaite réaliser les différents investissements pour la réalisation de ses différents projets en réinjectant les intérêts du fond souverain d'investissement.
Le coût des investissements et le retour des intérêts du fond souverain permettrons de financé l'ensemble des infrastructure souhaité, tout en permettant à terme un service globale pour la population et un monopole qui permettra de trouver un prix au plus juste, sur le plan plus sociale et politique d'avoir un seul visage à la table des négociations.La reconnaissance également que la population voit en la Sankakkei Corporation un partenaire commerciale et diplomatique fiable qui utilise les fonds de Vryheid pour Vryheid.
La Sankakkei Corporation tiens à préciser que la prise en charge global, permettra également une harmonisation de l’infrastructure, une entente entre les différents service. Evité les conflits d'intérêt entre une gare et une ligne appartenant à des concurrents
les constructions effectuerons dans cet ordre
-le port
-l’aérodrome
-Pour se qui est du développement ferroviaire une étude sur le terrain en fonction de l'intérêt de la population se constituera , et permettra d'établir un calendrier plus précis
Le coût des investissements et le retour des intérêts du fond souverain permettrons de financé l'ensemble des infrastructure souhaité, tout en permettant à terme un service globale pour la population et un monopole qui permettra de trouver un prix au plus juste, sur le plan plus sociale et politique d'avoir un seul visage à la table des négociations.La reconnaissance également que la population voit en la Sankakkei Corporation un partenaire commerciale et diplomatique fiable qui utilise les fonds de Vryheid pour Vryheid.
La Sankakkei Corporation tiens à préciser que la prise en charge global, permettra également une harmonisation de l’infrastructure, une entente entre les différents service. Evité les conflits d'intérêt entre une gare et une ligne appartenant à des concurrents
les constructions effectuerons dans cet ordre
-le port
-l’aérodrome
-Pour se qui est du développement ferroviaire une étude sur le terrain en fonction de l'intérêt de la population se constituera , et permettra d'établir un calendrier plus précis
-
Jacinto
[center][img]http://img15.hostingpics.net/pics/830492venezia5.png[/img][/center]
La société "Les Batisseurs de Siracuzzia" se porte officiellement candidate à l'appel d'offre relatif au projet de construction d'un port à Vry Haven. Pour appuyer notre notre candidature, nous aimerions vous rappeler :
1- La solidité de notre réputation :
Nos réalisations en matière d'infrastructures portuaires à Siracuzzia sont une véritable réussite et nous valent une reconnaissance aussi bien nationale qu'internationale. En effet, la qualité de nos travaux nous a permis d'acquérir un certain nombre de marchés publics à l'extérieur de Siracuzzia, par exemple en Amarantie pour des constructions sur sols immergés.
2- La qualité de nos techniques :
Les siracuzzains sont nés les pieds dans l'eau et ont été très vite amenés à apprendre à dominer la mer. Nos ancêtres nous ont transmis des techniques uniques de construction en sols mouvants et immergés. Ces constructions ont résisté au poids des siècles, à l'érosion et aux mouvements de terrain sans une seule fissure. Souvent imitées, mais jamais égalées, ces techniques sont encore celles que nous utilisons pour construire les ports et agrandir les villes dans la République Sérénissime.
S'agissant du prix, nous ne pourrons donner aucun chiffre définitif avant d'avoir plus d'informations sur la superficie de la zone à construire et d'éventuels aménagements spécifiques souhaités. Nous pensons néanmoins qu'un budget compris entre 200 et 300 millions soit réalisable. Nous n'avons aucune condition à imposer, si ce n'est celle d'employer nos propres architectes et ingénieurs, qui savent mieux que personne gérer ce type de chantier. Pour ce qui est de la main d'oeuvre, nous emploierons évidemment des travailleurs locaux.
La société "Les Batisseurs de Siracuzzia" se porte officiellement candidate à l'appel d'offre relatif au projet de construction d'un port à Vry Haven. Pour appuyer notre notre candidature, nous aimerions vous rappeler :
1- La solidité de notre réputation :
Nos réalisations en matière d'infrastructures portuaires à Siracuzzia sont une véritable réussite et nous valent une reconnaissance aussi bien nationale qu'internationale. En effet, la qualité de nos travaux nous a permis d'acquérir un certain nombre de marchés publics à l'extérieur de Siracuzzia, par exemple en Amarantie pour des constructions sur sols immergés.
2- La qualité de nos techniques :
Les siracuzzains sont nés les pieds dans l'eau et ont été très vite amenés à apprendre à dominer la mer. Nos ancêtres nous ont transmis des techniques uniques de construction en sols mouvants et immergés. Ces constructions ont résisté au poids des siècles, à l'érosion et aux mouvements de terrain sans une seule fissure. Souvent imitées, mais jamais égalées, ces techniques sont encore celles que nous utilisons pour construire les ports et agrandir les villes dans la République Sérénissime.
S'agissant du prix, nous ne pourrons donner aucun chiffre définitif avant d'avoir plus d'informations sur la superficie de la zone à construire et d'éventuels aménagements spécifiques souhaités. Nous pensons néanmoins qu'un budget compris entre 200 et 300 millions soit réalisable. Nous n'avons aucune condition à imposer, si ce n'est celle d'employer nos propres architectes et ingénieurs, qui savent mieux que personne gérer ce type de chantier. Pour ce qui est de la main d'oeuvre, nous emploierons évidemment des travailleurs locaux.