Centre de recherche All Rognus

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<center>Centre de recherche All Rognus
Projet C.V.F : partie MECOL
Simulation de différents systèmes de fonctionnement
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Après de nombreuses simulations informatiques, deux modèles ont été retenus pour passer au stade de développement. Les deux modèles ont une grande ressemblance mais sont bel et bien défférents.

1) Modèle EC-01
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[img]http://www.linternaute.com/auto/berline/test/essai-toyota-prius-iii-voiture-citoyenne/image/moteur-hybride-519579.jpg[/img]
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Sur ce modèle, le moteur électrique n'agit que sur les engrenages et sur le générateur, il n'a pas la présence d'un convertisseur mais un module de commande permet d'ajuster au mieux les deux moteurs.



2) Modèle NG-01
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[img]http://www.lavoiturehybride.com/wp-content/uploads/2009/11/prius_hybrid1.jpg[/img]
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Sur ce modèle, un convertisseur permet de transformer l’énergie du moteur à combustion en énergie électrique dans un rapport 1/1.2 ce qui permet d'économiser du combustible mais il n'y a pas de boitier de commande.

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<center>Centre de recherche All Rognus
Projet C.V.F : partie DECA
Simulation de de nouveaux modèles
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Trois équipes ont été chargées de simuler informatiquement diverses modèles, voilà les résulatats

1) Modèle Eclypsa
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[img]http://www.jakouiller.com/wp-content/uploads/2008/10/estoque.gif[/img]
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2) Modèle Endora
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[img]http://amateurdedesign.files.wordpress.com/2008/12/citroen-hypnos-08130018.jpg[/img]
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3) Modèle Valko
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[img]http://photo.autonews.fr/autonews-fr/home-concepts/85144-1-fre-FR/home-concepts_headerphoto.jpg[/img]
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Ces 3 modèles vont maintenant passé à la phase suivante qu'est la vérification de faisabilité et les tests aérodynamiques.