Rencontre Numancia/Schlessien (Hispalis)

Ramiro de Maeztu

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Felipe V : C'est parfait. La périodicité de ce festival serait donc annuelle et nous y présenterions uniquement des films plus modestes, ne prétendant pas conquérir le monde culturel mais étant plus intimistes. Qu'en dites-vous ?</center>
Braunschweig

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Friedirch IV : C'est une excellente idée. Je vous propose de fixer la date de ce festival à la première semaine d'août. Les films seront projetés en avant première et les meilleurs seront primés. Cela sera une sorte de tremplin pour les meilleurs réalisateurs et acteurs.
Ramiro de Maeztu

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Felipe V : Je suis tout à fait d'accord !
Aviez-vous d'autres propositions culturelles à faire ou pouvons-nous passer à la suite ?</center>
Braunschweig

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Friedirch IV : Je crois que nous pouvons passer à la suite. Rien ne nous empêchera de revenir sur ce sujet si d'autres idées nous viennent. Entre amis nous ne devons pas trop formaliser notre discussion bien que certaines règles soient nécessaires.
Ramiro de Maeztu

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Felipe V : Vous avez raison, mais comme vous le savez sans doute, au Numancia, nous avons le souci de l'ordre et de l'organisation.

Notre nation a d'ailleurs énormément investi sur votre territoire, en matière d'infrastructures ferroviaires et aéroportuaires, mais également dans les énergies renouvelables. Où en sont nos divers travaux au Schlessien ? Êtes-vous satisfait de la qualité des produits proposés ?</center>
Braunschweig

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Friedirch IV : Ne croyez pas que le Schlessien soit un pays de désordre bien au contratire. Nous y sommes très au fait du protocole ; protocole qui est sans doute l'un des plus rigoureux au monde (type hgrande Bretagne ou Autrichien de l'époque impérial). Mais entre nous nous ne devrions pas nous mettrre de barrière aussi sévères.
Beaucoup de chantiers sont aujourd'hui achevés mais d'autres sont en cours de finalisation. La qualité numancienne n'est pas une légende. En outre, je dois vous dire que la formation que vous apportez à nos ingénieurs et à de nombreux ouvriers permet au Saint Empire de développer son indistrie et sa technique de construction. Nous avons par exemple enormément investit dans les énergies et notre entreprise EnrKon fait maintenant partie des géants nationaux et aussi dans une certaine mesure internationaux. Nous vous devons beaucoup, mais entre membres de la Sainte Alliance nous gagnons tous à nous entraider.
Ramiro de Maeztu

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Felipe V : Rassurez-vous, je ne préjugeais pas de l'ordre schlessois, c'était une remarque pour m'excuser du caractère parfois un peu formel de cette réunion.

Je suis heureux que ces partenariats puissent permettre un développement commun. Peut-être pourrions approfondir cette collaboration économique ? Avez-vous des désirs à ce sujet ?</center>
Braunschweig

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Friedirch IV : Je voudrais vous faire part d'un ambitieux projet pour relier nos deux pays par un tunnel sous le détroit de Filipina. En construisant ce tunnel, nous pourrions relier nos deux pays avec des lignes ferroviaires. Les trains seraient des trains à grande vitesse et la société ferroviaire qui exploiterait ce tunnel serait une filiale de votre groupe (RENFE) et du notre (Schlessische Bahn). Elle serait gérer à parité par les deux entreprises et formerait le premier groupe du genre. Nous pourrions alors mettre en place des lignes régulières entre Filipina et Manhof et ensuite relier les autres villes des pays grâce à d'autres lignes nationales celles ci.
Bien entendu, les coûts seront importants et seront à diviser par deux. En ce qui concerne les futurs bénéfices, ils irtont à ce nouveau groupe, filiale des deux groupes nationaux. Qu'en pensez vous ?
Ramiro de Maeztu

Message par Ramiro de Maeztu »

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Felipe V : C'est ma foi un projet à la fois alléchant et ambitieux, mais évidemment, comme vous l'avez dit, très coûteux. L'idée est excellente et je peux que l'approuver. Toutefois, il faudrait commencer par mettre en commun un travail sur sa faisabilité. L'expertise des ingénieurs de Repsol et EnerKon serait souhaitable, ne pensez-vous pas ?</center>
Braunschweig

Message par Braunschweig »

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Friedirch IV : Je crois qu'un tel projet devrait coûter à nos deux états un total de dix milliards de dollars. Cela est certes cher mais les échanges commerciaux et touristiques en seront favorisés et les recettes seront nettement supérieurs à l'horizon 2030. La construction durerait environ cinq ans si nous combinons nos efforts.
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