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Posté : ven. avr. 19, 2013 8:26 pm
par Thunderoad
Les figures importantes

Le Guide Supreme

Courte biographie : Né à l’hôpital central de Lagrez le 11 Septembre 1975 , deuxième dans une fratrie de trois enfants ( lui , Éric et leur sœur cadette Camille ) la couronne n'aurait pas du lui revenir : c'est son grand frère Éric Neto qui aurait du devenir Monarque . C'est pourquoi vivant dans une relative tranquillité , il gère en arrière l'entreprise de son cousin Eugène Neto qui a fondé un groupe de rock et se mariera à 24 ans avec une jeune fille du nom de Latakia Nowackya avec qui il aura un fils et deux filles . Sur les photos datant d'avant son accession au pouvoir , il est méconnaissable ! Cheveux longs , rarement rasé et toujours une cigarette aux lèvres :

[img]http://userserve-ak.last.fm/serve/_/10615165/Roger+Waters+roger1970santropez.jpg[/img]

Mais quand en 2010 son père François Neto à l'époque Guide Suprême décide de se retirer du pouvoir , Éric refuse ! S'ensuit une longue période de dissension au sein de la famille qui aboutit à ce que le grand gagnant soit tiré au sort le 23 Aout 2003 : Thomas Neto est désigné par le pile ou face ! Devant dés lors faire face à d'immenses responsabilités , Thomas change radicalement : il arrête de fumer , réduit drastiquement sa consommation d'alcool , se coupe les cheveux et se rase à la militaire !

Le Directeur Général du CBSA

Stéphane fut toujours dans la même classe que lui jusqu'à son entrée à l'université de mathématiques , à peu près au même moment où Thomas se marie et entre dans une faculté d'études politiques , et comme lui la différence entre avant et après le pouvoir est flagrante ! La preuve , le voici en Novembre 1994 , trois mois avant son élection au CBSA :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/15/1365773247-portrait-wallenstein.png[/img]

Le précédent Bundeskanzler

Le Majoral Florian est connu pour son style assez particulier de présentation des choses ... Entre autres choses , ce qu'il apprécie , ce sont les réunions annuelles du PFR , le Parti des Marteaux Croisés ... Car si l'emblème officiel est fait pour rassurer et rassembler , le noyau dur du Parti n'a jamais reconnu ce logo et reste attaché à l'ancien que voici :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/14/1365265231-pmc.jpg[/img]

Et le Majoral Florian est issu de ce noyau dur ! Son discours tranche radicalement avec l'Empereur pourtant son cousin , avec qui les accrochages sont fréquents ; tandis que l'Empereur préfère parlementer et légiférer par petits coups , le Majoral au contraire n'hésite pas à taper du poing sur la table et se veut intransigeant envers les grévistes en particulier et la gauche en général ... Accusant le PFR de se prostituer au bolchevisme , la section des Marteaux Croisés organise ses propres grandes messes dont les discours du Majoral Florian sont toujours le clou du spectacle ! Il arrive en grand blouson de cuir noir , lunettes noires , barbe de trois jours et l'emblème de la section au bras et empoigne le micro pour un discours de trente minutes tapantes ni plus ni moins , toujours en improvisation . En trente minutes , tout le monde en prend un coup : socialistes , communistes , écologistes , syndicalistes , grévistes , Pelabssa pas assez à droite et Kirstan trop à gauche , URKR+URCM = Axe du Mal , militants pas assez motivés , Empereur pleutre ... etc ... De longue pendant une demi-heure , et au final tout le monde applaudit !

Voilà ce que ça donne , ceci étant le congrès de l'an dernier :

La salle Vauban du Gasteig de Lagrez , où cela se fait tout les ans :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/14/1365265941-pink-floyd-the-wall-1980-dvd.jpg[/img]

Le Majoral Florian enfilant son manteau de cuir noir :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/14/1365266118-roger-waters-the-wall-live-opp5080.jpg[/img]

Le Majoral Florian en plein discours :

[img]http://assets.rollingstone.com/assets/images/blog_entry/1000x600/7bb6ed48a174a32a9da5aa65322226cd2bd700e8.jpg[/img]

Bien qu'ayant démissionné récemment , il reste l'un des membres clés , parmi les plus influents du PFR . Sa parole est bue comme du petit lait par plusieurs générations de membres et de militants , il est donc probable qu'il devienne très présent de par son absence et demeure en dormance car il est connu pour ne jamais lacher prise ...

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Paysages , voyages

Nous allons maintenant vous présenter les différends paysages qui animent le Danmaya ! Très vaste avec plus de 650 000 km² , il s'étale sur deux fuseaux horaires et rassemble des régions très diverses : le Danmaya est un pays polyvalent , en quelque sorte !

Le Nord

Notre voyage commence ici , dans le Massif des Gévaudan ! Ce qui frappe , c'est le silence ... Ce qui s'explique aisément : il n'y a rien qui puisse faire du bruit ! Du moins sur la face Sud que voici :


[img]http://imageseu.abritel.fr/vd2/files/AB/400x300/5c/578087/576272_1350924679857.jpg[/img]

Ce que nous venons de vous montrer n'est pas le sommet en lui-même : c'est l’arête de Serevaille , à 4 763 mètres d'altitude ... Gravi au sommet pour la première fois en 1879 , elle reste depuis une cible prisée des alpinistes qui la trouvent plus facile et plus tranquille que le véritable sommet , la crête de Gévaudan , culminant quand à lui à 5 140 mètres =

[img]http://a.imdoc.fr/1/divers/luchon-hivers-2006/photo/5081728508/93570278e/luchon-hivers-2006-montagne-enneigee-hivers-img.jpg[/img]

Libre de l'homme jusqu'en 1966 , une petite centaine de braves ( de barjos diront certains ) est parvenue jusque là-haut et 2 ou 3 essaye chaque mois ... Mais il est vrai que la crête du Gévaudan est beaucoup plus traitre que l’arête de Serevaille , et chaque année il y a des morts ou des disparus ! La montagne reste sauvage et indomptable ...

Voici les plateaux du Centre Nord ; ici on descend du Massif des Gévaudan en direction des Grandes Plaines , et l'on peut bien parler de descente ! Ces plateaux ne dépassent pas les 300 mètres d'altitude quand le massif tout près dépasse les 5 000 mètres !

[img]http://wwwprs-aero.clubsportifibmfrance.fr/Sorties/WE_MASSIF_CENTRAL_les_20_et_21/Nav_aller_MASSIF_CENTRAL/Nav_aller_MASSIF_CENTRAL_26.JPG[/img]

Voici ce que l'on veut dire par descente :

[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/vesilvio/vesilvio1211/vesilvio121100024/16446753-route-de-campagne-sur-les-alpes.jpg[/img]

Ceci est la Route Régionale 4 , reliant Vauteclerc à Kingstona , sur un tronçon de la face Sud où l'on descent de 3 200 mètres en 8,85 km , et resta de sa création en 1950 à l'ouverture de la Route Provinciale 32 la plus haute route goudronnée du pays = sa plus haute altitude est atteinte à l'entrée du tunnel du Gévaudan , à 3 500 mètres ... Puis , plus on descend et plus la végétation se densifie ; cette photographie a été prise à 1 200 mètres d'altitude , plus bas sur la Route Régionale 4 :

[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/ollirg/ollirg1106/ollirg110600031/9813024-vue-aerienne-de-voitures-traversent-une-route-de-montagne.jpg[/img]

Là , les Grandes Plaines ! Du tournesol et du blé à perte de vue , entrecoupé par des derricks de gaz naturel ... Ici , rien ou presque rien ! Peu de population ( on compte plus de vaches que d'habitants ) et aucun obstacle géologique , ces terres immenses couvrant plus d'un tiers du territoire sont maitrisés au prix de lourds efforts ! Ne dépassant jamais 250 mètres d'altitude , elles constituent un site idéal pour les tornades qui font plus de 300 morts chaque année ...

[img]http://media-1.web.britannica.com/eb-media/72/3072-004-AB3D3DF6.jpg[/img]

Le Grand Nord à présent ! Ici , le relief monte abruptement jusqu'à 1 800 mètres d'altitude , pour les plus hauts sommets ... Avec une moyenne de 750 mètres d'altitude , toute cette zone est en fait un hyper-volcan ! Il n'y a pas eu d'éruption depuis 3 siècles , mais il crache en permanence des gaz toxiques et génère une chaleur considérable : le chauffage est gratuit à travers toute la province car une source d'eau bouillante jaillissant à 93°C suffit à alimenter tout les foyers du coin !

[img]http://www.kamaxx.com/jdlf/img/photos/2194_1.jpg[/img]

Voici une des 34 sources chaudes classifiées " d’intérêt national " par le Gouvernement Fédéral :

[img]http://randonnee.gites-de-france.com/wp-content/uploads/2011/11/Source-chaude-de-M%C3%A9rens_Lo%C3%AFc-Cornu1.jpg[/img]

Ces sources ont été jugé par le Guide Suprême , comme pouvant " servir la Nation de par l'aide concrète et immédiate qu'elles apporteront en vue de l'indépendance énergétique du pays " ...
Lors du dernier Plan Biennal , le CBSA a proposé d'apporter un financement de 60 millions NFD pour le développement de ce potentiel , on ignore encore quand cela va démarrer , " avant le prochain Congrès du Peuple " , nous a t-on assuré ...

Ici , tout se compte en dizaines d'heures de voiture ... Les routes sont encore plus longues et sinueuses que dans le Massif du Gévaudan car là il ne s'agit pas tant de dénivelé mais d’arrêtes éclatées , de falaises insurmontables et de climat rude comme ici dans la vallée de la Rampière :

[img]http://image-photos.linternaute.com/image_photo/640/1222212210/1247078.jpg[/img]

Ceci est aussi favorisé par la réparation spatiale des habitants ; la Province déjà très peu peuplée ne l'est qu'en archipel en des points très concentrés autour de grandes nœuds de communication ferroviaire , du coup tout les services sont en un point et la périphérie est à l'abandon , désertée ... Ces nœuds majeurs étant en moyenne à 8 heures de voiture each other , vous pouvez tout à fait rouler pendant 4 heures et ne voir aucune vie humaine ! Ajoutez enfin que les routes de la Province n'ont pas été remises à niveau depuis 1997 , et vous comprenez pourquoi cette région nécessite que l'on prime les fonctionnaires pour arriver à fixer quelque peu des lambeaux de services publiques ...

Le Sud

Nous allons désormais au Sud , pour analyser les différents paysages dont il est brodé ! De la cote à la montagne , des plateaux aux fleuves , il s'y côtoient sur moins de la moitié du territoire presque tous les paysages possibles , ce qui est à la fois un atout et un fardeau !

Première étape , la cote ! Elle est composé de 3 parties : à l'Est , d'immenses plages de sable blanc accueillent les touristes ( intérieurs et extérieurs ) dans un décor de carte postale :

[img]http://www.abritel.fr/webdav/site/ab/shared/banniere/guide/idees-vacances/vacances-mer/les-plus-belles-plages.jpg[/img]

Pas possible , me diriez-vous ? Et pourtant si ! A moins de 2 heures de train de la capitale , il est possible de trouver un décor tropical , une eau à chaleur tropicale ( très important selon les touristes interviewés ) et des travailleurs du tourisme accueillants et chaleureux !
La plage montrée est celle de Val-Dignant , une plage magnifique mais encore confidentielle , particulièrement appréciée du Majoral Florian qui y vient toujours un jour ou deux ( et même en hiver ! ) quand il est de passage à Kingstona ...
L'atout majeur de cette région , c'est qu'étant le plus au Sud du pays , elle dispose d'une eau chaude en permanence , qui ne descend jamais au-dessous de 17°C ! Il ne faut bien entendu pas en croire que les hôtels sont complets un 21 Décembre , loin s'en faut ! Mais il est vrai qu'il y a toujours un noyau dur d'habitués qui viennent même l'hiver ...

Puis , plus on avance vers l'Ouest , et plus la cote est bétonnée ! Le début des années 90 fut marqué par une volonté de divertissement , et l'insouciance économique et écologique aidant , les fronts de mer se hérissèrent de tours d'immeubles et de bureaux ... L'aspect en a quelque peu souffert , et certains bâtiments sont vivement critiqués ( le comité écologiste local parle de barbarie paysagère et de crime de masse contre l'environnement ) comme par exemple l'ensemble de ce complexe résidentiel et sa marina , le tout construit à 800 mètres du Parc Naturel Régional des Etrantins :

[img]http://images.lpcdn.ca/641x427/201105/19/332318-ville-sydney.jpg[/img]

Enfin , c'est la capitale , au centre , qui elle-même recoupe en réalité plusieurs disparités ...

Voici d'abord le port industriel et pétrolier :

[img]http://lelivrescolaire.fr/upload/deborah/A5AEAD-1.jpg[/img]

Plus de 550 entreprises privées se sont installées dans cette Zone Industrialo-Portuaire ( ZIP ) créé en 1972 pour faire face à une augmentation phénoménale du trafic maritime avec le Danmaya . Entièrement rasé durant la guerre civile , le port a été reconstruit au début des années 90 et est depuis la clé de voute de l'économie nationale , car les principaux partenaires commerciaux étant la Fiémance et Océania , 80 % des exportations se font par voie maritime !

Les gigantesques portiques de débarquement tournent jour et nuit :

[img]http://www.konecranes.fr/sites/default/files/sts__tcb__barcelona__spain_low.jpg[/img]

Face inavouable , car anti-glamour , cette partie du port draine pourtant plus d'argent que la marina , mais à la décharge de l'office du tourisme il est vrai que peu de touristes sont intéressés par la vie des dockers , payé le salaire plancher pour 14 heures de travail , 7 jours sur 7 qui déchargent au choix des futs de fioul , du bois en vrac ou des batteries de voitures ...

Passons maintenant à la face dorée , celle dont Kingstona se vante et se pare , qui a ses charmes , il faut bien le reconnaitre !
Celle de la Marina " Golden Arrow " , qui telle une flèche dorée se jette dans la mer :

[img]http://www.hauteliving.com/wp-content/uploads/Downtown_Marina-4675.jpg[/img]

Avec plus de 2 500 yachts à quai , cette marina , dont vous ne voyez ici qu'une partie , est la plus grande du pays ! La richesse est ici omniprésente car le secteur est ( tout comme la ZIP de tout à l'heure ) complétement tax free ! Oui , libre de taxes ! Forcément , on accourt de partout pour y amarrer son navire et le Danmaya y gagne ! Car ces gens-là prennent du temps pour dépenser leur précieuses devises dans les commerces de la baie ... Plus de 15 % des bénéfices de la municipalité d'Agglopole vient de ça !

Plus à l'Ouest , c'est l'embouchure de la Rhodane , le grand fleuve poumon de verdure et de richesse du pays ; il vient se jeter ici après un voyage de plus d'un millier de kilomètres ; c'est cette fine ligne entre les rochers où vous voyez le ciel embrasser l'eau , c'est l'océan :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366910081-pont-du-25-avril.png[/img]

Ce que vous voyez sur le cliché ci-dessus , en rouge comme un fil entre l'une et l'autre rive , c'est le Pont Alexander III , dédié à notre plus grand empereur du XIXème siècle et Grand Leader de notre Nation pendant 65 ans de 1832 à 1897 . Lorsqu'il fallut construire et nommer le pont qui libérerai le pays d'un contournement de plus de 3 heures , en 1972 , c'est tout naturellement à lui que l'on a pensé !

Voici ce pont de plus près :

[img]http://static.canalblog.com/storagev1/greggpsilva.canalblog.com/albums/portugal_meu_amor/Pont_du_25_avril.jpg[/img]

Posté : mer. avr. 24, 2013 5:42 pm
par Thunderoad
Visite du Danmaya par province

Grandes Alpes

Voici tout d'abord la célèbre Route Régionale 4 , de Kingstona à Vauteclerc . Nous allons la suivre de Nord en Sud pour traverser toute la Province des Grandes-Alpes !

Ici nous sommes juste à la sortie de Vauteclerc , à 1 900 mètres d'altitude , mais l'on va monter jusqu'à 3 000 mètres :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964348-10724761-riding-mountain-road-colorado-beaucoup-de-soleil-et-la-neige-route-propres-et-seches-montagnes-paysa.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964341-505834-routes-de-campagne-accidentees-couvertes-de-la-glace-et-de-neige-noires.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964337-18456179-route-enneigee.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964345-6203222-route-sinueuse-dans-la-foret-courbe-de-signe-de-route-a-gauche.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964362-8325658-route-de-montagne-dans-la-neige.jpg[/img]

Pour passer le redouté Massif des Gévaudan , il n'y a plus besoin de passer les dangereuses passes du Colibri et du Saint-Antoine depuis 1987 et l'ambitieux double-tunnel de Landswaffell qui est la fierté du cabinet d'ingénieur Gottlingen ! Ce tunnel est en deux parties : la première fait 25,3 kilomètres de long , c'est le plus long du pays et probablement l'un des plus longs au Monde : sa traversée est interminable : à 50 kilomètres/heure ( vitesse maximale autorisée ) il faut compter 30 minutes de conduite et 5 minutes de repos obligatoire tout les 6,3 kilomètres dans 3 cavernes lumineuses prévues à cet effet au début au milieu et à la fin du tunnel =

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Laerdalstunnelen.jpg/280px-Laerdalstunnelen.jpg[/img]

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Laerdalstunnel_cave.jpg[/img]

Ce peut sembler bizarre aux étrangers , mais au début des années 90 on s'est rendu compte que ce tunnel , initialement prévu pour réduire la mortalité sur cette voie meurtrière qu'est la Route Régionale 4 , tuait en final plus que les dangereuses passes d'autrefois ! Après la stupeur , la frayeur et l'incompréhension est venu l'heure de la compréhension : en fait , comme le tunnel était au départ creusé d'une seule traite la monotonie lancinante endormait très facilement et les conducteurs qui survivaient à leurs accidents parlent tous d'un sommeil auxquel il est impossible de résister ! Face à l'horreur de la réalité , le Gouvernement Fédéral dut se résoudre le 3 Novembre 1994 à fermer le tunnel jusqu'à nouvel ordre , malgré les pertes abyssales que cela entraina ... Il ne rouvrira qu'en Octobre 1997 avec plusieurs améliorations : les lumières sont beaucoup plus fortes , plusieurs cavernes baignées de lumière rompent la monotonie fatigante avec des distributeurs de café à très bas prix pour inciter à se servir et enfin des avertisseurs sonores composés de lattes de métal ultra-bruyantes posés tout les 2 kilomètres ... Mais malgré ces aménagements , ces 25 kilomètres de tunnel sont les 25 kilomètres les plus tueurs du pays ...

Puis c'est la dangereuse descente de Kwolong , à la sortie Sud du Tunnel = la prudence est de mise ! Certains diront qu'on a pas idée de faire sortir un tunnel à pareil endroit , et ils ont pas tout à fait tort ... Mais il faut bien comprendre que le Danmaya n'est qu'un modeste pays pauvre et n'a pas les moyens de construire d'immenses rampes de béton pour descendre en ligne droite une falaise à pic ! C'était là la meilleure sortie , ailleurs c'est encore pire ... Voici donc cette sortie tant redoutée :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964754-14419884-route-sinueuse-a-zhangjiajie.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964758-11738905-twisty-route-des-hautes-alpes-grossglockner.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964762-5168089-curved-route-de-la-vallee-de-transfagarasan.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964764-10271356-trollstigen-en-norvege.jpg[/img]

Ce point exact de la route est assez intéressant : c'est l'un des points où il y a le plus d'accident par déviation de la route , à cause du haut des camions qui vient cogner contre l'éperon rocheux ! Le Majoral Florian , lorsqu'il était pilote de char au début des années 90 s'en était plaint , " Cette saloperie a été spécialement conçue pour s'y casser la gueule ... " , avait-il dit aux commandes de son T-96 en 1993 ; nous sommes ici dans la gorge de Maye , à 3 heures de Kingstona =

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964772-1464475-route-de-montagne.jpg[/img]

Puis à la sortie de la gorge c'est la crête de Khen Sahn :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366964775-330989-une-grave-courbe-marques-de-derapage-sur-une-route-de-montagne-dans-les-brecon-beacons-national-park.jpg[/img]

Et la vallée fluviale de la Rhodane ! A partir d'ici , le paysage devient agricole , on côtoient les grands champs de blé en openfield et la route est sure jusqu'à Kingstona , à environ 2 heures de voiture de Khen Sahn ...

Posté : jeu. avr. 25, 2013 12:20 pm
par Thunderoad
Puis nous quittons la Province des Grandes-Alpes pour aller vers l'Ouest , vers Lagrez , deuxième ville du pays ... Mais pour cela , il faut prendre les routes de forets :

[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/exsodus/exsodus1009/exsodus100900071/7777673-les-courbes-de-route-passent-par-la-montagne-et-de-la-foret.jpg[/img]

En quittant la province , nous nous rendons compte que le pays est encore largement sauvage , en jachère ; à bien des endroits la foret vient lécher les contre-forts des Alpes , et les ingénieurs qui ont construit la Route Régionale 7 ont du rivaliser de précision pour zigzaguer entre les deux forces de la nature que sont le végétal et le minéral :

[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/lightscribe/lightscribe1007/lightscribe100700027/7365600-le-viaduc-linn-cove-partie-de-la-promenade-de-blue-ridge-pres-de-grand-pere-mountain-en-caroline-du-.jpg[/img]

Nous venons ici de rejoindre la cote , et l'Autoroute Côtière qui la longe sur les 1 200 kms d'Est en Ouest du Sud du Danmaya . Sur ce cliché , face à nous se trouve la ville de Liedersee, c'est la 8ème ville du pays , et des tractations sont en cours pour qu'elle obtienne le statut de Métropole Autonome :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366966247-18294991-mont-fuji-et-de-l-39-autoroute-tomei-shizuoka-japon.jpg[/img]

Puis après 4 heures de route après Liedersee , c'est Lagrez . Clairement la 2ème ville du pays , son skyline est reconnaissable de tout les danmayens ! Sur tout l'arrière-plan , vous reconnaitrez le grand pont du Seikan , long de 17 kms qui permet de franchir le Seikan , un fleuve impétueux qui a tué bien plus que la peste ! Ce pont , achevé en Mars 2019 , connecte le Central Business District de Lagrez visible en arrière avec sa banlieue de la province voisine dans le Callahagan , qui est visible sur l'avant-plan de la photographie . Entre les deux , il y l'ile de Tohkan qui fait office de poste de controle , afin d'empecher les slaves d'entrer dans les zones réservées aux framands , et un court tunnel qui embranche directement les deux parties de pont qui n'en forment qu'un seul : le Grand Seikan . ... La force de Lagrez réside essentiellement dans son contact avec la mer :

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/22/1369917249-pizap-com13699169921791.jpg[/img]


[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/17/1366966402-11501831-skyline-de-tokyo-le-japon-a-minato-ward.jpg[/img]




[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/sepavo/sepavo1108/sepavo110800013/10086301-osaka-japon-0-9-juillet-la-prefecture-d-39-osaka-gouvernement-sakishima-batiment-est-le-plus-grand-b.jpg[/img]

Puis nous prenons le train à la gare de Lagrez : un magnifique ouvrage tout en basalte noir et acier achevé en 2017 et qui place Lagrez à 3 heures de train de Kingstona de sorte que les grands cols-blancs peuvent résider à Lagrez où la vie est non seulement meilleure sous tout points de vue mais également moins chère , et travailler à Kingstona où se trouve les meilleurs emplois les plus rémunérés , le tout sans compromettre leur vie de famille !

[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/siraanamwong/siraanamwong1302/siraanamwong130200002/17679144-kyoto-japon--27-octobre--la-gare-de-kyoto-est-la-station-de-train-du-japon-2eme-et-son-architecture-.jpg[/img]
[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/siraanamwong/siraanamwong1302/siraanamwong130200003/17695944-moden-toit-de-la-gare-de-kyoto.jpg[/img]

Et tout cela grâce au Turbo-Train dont les 170 km/h de vitesse commerciale en font la force majeure de l'Agglopole !

[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/wdeon/wdeon1104/wdeon110400024/9371695-ville-de-kagoshima-japon--19-mars--kyushu-shinkansen-800-series-balle-train-a-la-plate-forme-de-kago.jpg[/img]
[img]http://us.123rf.com/400wm/400/400/wdeon/wdeon1104/wdeon110400018/9371694-ville-de-kagoshima-japon--19-mars--kyushu-shinkansen-800-series-balle-train-a-la-plate-forme-de-kago.jpg[/img]

Posté : jeu. avr. 25, 2013 4:55 pm
par Thunderoad
Nous allons maintenant suivre la Route Régionale 63 , de Lagrez à Heavenopen , pour un voyage riche en sensation forte ! De la Vanne d'Ardanche aux Marches Levantides , jusqu'au Viaduc de Garanbit , un voyage de plus de 760 kilomètres !

[img]http://6f.img.v4.skyrock.net/9439/71459439/pics/3003957129_1_5_o4PtdbLa.jpg[/img]

[img]http://70.img.v4.skyrock.net/9232/8389232/pics/149197791_small.jpg[/img]

[img]http://www.sudouest.fr/images/2010/04/10/62251_12741609.jpg[/img]

[img]http://www.evaway.fr/s3/evawayus/photos/original/28/28-98-06-41-A1-51-40-25-5A-9B-C9-02-B1-E1-E9-9C-58-0F-15-FE.jpg[/img]

Posté : jeu. mai 30, 2013 12:50 pm
par Thunderoad
Mise à Jour faite le Jeudi 30 Mai 2013 IRL pour l'avant-dernier post .