Archives de Simpolitique

YAMATO SHIPYARDS

[img]http://s29.postimg.org/tfzk8jarr/images.png[/img]
Forme : Société Anonyme
Siège : République Souveraine du Wapong
Actionnariat :
Assemblée Citoyenne du Wapong 70%
Song Yamato (Wapong) 10%
Particuliers (Wapong) 20%
Secteur d'activité :
Gestion du port de Wapong-City
Achat de navires
Rénovation et entretient de navires
Construction de navires
Location d'entrepots et quais
Vente de navires

Principaux clients :
Particuliers (International)
Gouvernement de Shawiricie
Gouvernement d'Irank Royal

Principaux fournisseurs :
Particuliers (International)
Particuliers (Shawiricie)

Patrouilleur de classe "Sea Snake"
[img]http://s1.postimg.org/unsomod9r/Type022.png[/img]
Type : patrouilleurs lance-missile
Déplacement : 224 tonnes
Longueur : 42 mètres
Tirant d'eau : 1,5 mètres
Autonomie : 1.400 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (5.119 kW) avec 4 propulseurs hydrojet.
Vitesse : 36 noeuds (67 km/h)
Équipage : 12
Radar et système éléctronique :

• Radar de détection en surface (Raksasa)
  Radar de navigation
  Guidage électronique de missiles

Armement :

• 2 lanceurs de missiles Sol-Sol (Valkyrie800, Valkyrie3000, Kaze650)
  2 lanceurs de missiles Sol-Air (Patriot)
  1 Canon automatique 30 mm
  Capacité d'embarquement pour 16 missiles.

Constructeur : Yamato Heavy Weapons

Coût de production : 8,0 à 8,5 millions d'euros
Prix : 10,0 millions d'euros par unité.
Réduction de 10% si commande supérieure à 10 unités.
Fourniture des missiles possible directement auprès de la [url=http://www.simpolitique.com/post81492.html#81492]Friveck Bransch[/url].

Délai : 2 à 5 mois par unité, selon l'importance de la commande.
(plus la commande est importante, moins le délai par unité est long)

Le Patrouilleur de classe "Sea Snake" est le fleuron de l'industrie navale wapongaise.
Le premier navire fut lancé en Mars 2013.
Ce navire est doté d'une coque de catamaran conçue pour limiter au maximum les frictions inutiles avec les vagues.
Il est un équilibre parfait entre vitesse et manoeuvrabilité tout en offrant une stabilité incomparable pour un navire de ce type.

Le Sea Snake est un pionnié dans le domaine des vaisseaux de patrouille lanceur de missiles ballistiques.
Il est reflet d'une nouvelle ère pour la guerre navale
Celle des petits navires rapides et maniables, dotés d'une portée de plusieurs centaines de kilomètres.

Avec ses deux tubes de lancement adaptés à la majorité des missiles ballistiques modernes, il dispose d'une puissance de feu très supérieure à ce que l'on peut attendre d'un vaisseau de cette taille.
Il est capable d'embarquer jusqu'à 16 missiles de tout type, dans des conteneurs sécurisés en polymère.

Et si l'offensive est son domaine de prédilection, la défense n'a pas été négligée :
Deux lance-missiles Sol-Air assurent une protection contre l'aviation ennemie et, dans une moindre mesure, une défense de proxitimité anti-missile.
Le Sea Snake peut donc, si besoin, servir de plateforme DCA mobile.

Complétant ce formidable arsenal, un canon automatique de 30mm assure que l'équipage soit également armés pour les engagements à courte portée.
Ainsi, en temps de paix, le patrouilleur Sea Snake peut participer à des contrôles maritimes de vaisseaux civils.

Les croiseurs, titans d'un autre age sont obsolètes.
Ils sont lents, massifs et visibles sur les radars.
Ils demandent un équipage important et un entretient constant.
Ils ne sont au final que de gigantesques cibles pour les sous-marins, les avions et les missiles ballistiques.
Leurs canons, aussi puissants soient-ils, sont peu précis.
Et ils ne portent à peine qu'à quelques dizaines de kilomètres.
Ils représentent donc un rapport coût-performance relativement faible.

Et face à une escadre de patrouilleurs Sea Snake, les croiseurs traditionnels sont sans défense.

Sur leurs radars, nos patrouilleurs peuvent repérés la massive signature métalique du croiseur bien avant qu'il ne soit visible à l'horizon.
Et pour peu qu'ils travaillent de concert avec l'aviation ou d'autres patrouilleurs, il leur est possible de repérer leur cible d'encore plus loin.

Tout cela sans que cela n'affecte la précision du tir :
Une fois les coordonnées connues, le missile déchirera les cieux à plus de 3.000 kilomètres à l'heure.
Après un voyage de 800 kilomètres (soit environ 16 minutes), le missile arrivera aux coordonées qu'il a reçu.
Le système d'acquisition de cible actif du missile prendra alors le relai, ciblant la signature métalique ou la source de chaleur la plus importante.
Avant de plonger sur sa cible qui, à ce stade, vient seulement de comprendre qu'une bataille avait commencé.
Uniquement pour réaliser quelques secondes après que la bataille est déjà finie.

Le Patrouilleur de classe "Sea Snake" est la solution pour les nations n'ayant pas les moyens humains d'entretenir de larges cuirassés.
Entre les mains d'un personnel qualifié, il est le navire présentant le meilleur rapport coût-capacité de destruction.

[img]http://s7.postimg.org/4k6yccu57/02_houbei_class_boat.jpg[/img]

Vitesse, maniabilité, stabilité, portée... et bientôt furtivité !!*
Le Sea Snake est l'outil indispensable d'une marine moderne.

*Voir notre futur modèle "Murena".
Produit en cour de dévelloppement.

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Chalutier de classe "Cormoran"
[img]http://img819.imageshack.us/img819/369/nhatrangfishingboats.jpg[/img]
Type : Chalutier
Déplacement : 25 tonnes
Longueur : 12 mètres
Tirant d'eau : 1 mètres
Autonomie : 2.000 km, une semaine en mer
Propulsion : 1 moteurs diesel (66,15 kW) avec 2 hélices.
Vitesse : 5,4 nœuds (10 km/h)
Équipage : 4
Radar et système éléctronique :

• Terminal de géolocalisation satellite Amas Space (Pelabssa)*
  Radio sur ondes courtes (Raksasa)

Equipement :

• Filets de chalut.
  Capacité d'embarquement pour 1 tonne de poisson.

Constructeur : Yamato Shipyards
Modèles actifs :
2.000 unités (Wapong)
En production :
1.000 unités

Coût de production : 15.000 à 10.000 euros par unité.
Prix : 25.000 euros par unité.
Réduction de 10% si commande supérieure à 10 unités.

Délai : 2 à 5 semaines par unité, selon l'importance de la commande.
(plus la commande est importante, moins le délai par unité est long)

Le chalutier "Cormoran" est le premier d'une série de navires civils que la Yamato Shipyard prévoit de construire selon un procédé standardisé.
Son design s'inspire très largement des navires de pêche traditionnels du Wapong qu'il devrait progressivement remplacer.
Il allie la simplicité et la fiabilité née de l'expérience des anciens avec la puissance et l'efficacité née des hautes technologies occidentales.

Ce navire est doté d'une coque robuste en bois typique du Sud-Est Makara.
Il peut toutefois être renforcé par une couche extérieure en acier pour une plus grande étanchéité et solidité en cas de collision.*

Son moteur diesel est de construction Lochlannaise, bénéficiant ainsi du savoir-faire de ce pays en matière mécanique.
Si la vitesse en elle-même est loin d'être impressionnante, la robustesse du matériel assure une grande longévité et un entretient minimum.

Doté d'un système radio à ondes courtes, il permet une communication efficace entre les navires d'une même flottille.
Le système électronique du navire autorise également la liaison avec un système de géolocalisation satellite d'une grande précision.*.

Le progrès est en marche.

Les pêcheurs du monde entiers, et en particulier ceux du tiers-monde, doivent en prendre note et agir en conséquence.
Ceux qui auront la sagesse d'investir dans un navire moderne et de qualité pourront récolter les fruits de la modernité.
Le "Cormoran" est construit pour eux, afin de leur offrir à bas prix les moyens de ne pas rester en reste de la course au progrès.

*En Option.
Coque renforcée en acier : +5.000 €
Terminal de géolocalisation satellite Amas Space : +8.000 €
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Frégate modulaire de classe "Kami"
[img]http://s21.postimg.org/8oo6f5193/Formidable.jpg[/img]
Type : frégate polyvalente
Déplacement : 3.200 tonnes
Longueur : 114 mètres
Tirant d'eau : 6 mètres
Autonomie : 7.800 km
Propulsion : 4 moteurs diesel (36.400 kW) + 4 génératrices diesel (3.200 kW).
Vitesse : 18 noeuds (34 km/h) en croisière, avec un maximum de 27 noeuds (50 km/h)
Équipage : 72
Radar et système éléctronique :

• Radar de détection en surface (Lochlann)
  Radar de navigation (Lochlann)
  Guidage électronique de missiles (Lochlann)
  3 Lance-leurres (Shawiricie)
  Système contre-mesure électronique (Shawiricie)
  Système de soutien électronique (Shawiricie)
  Sonar ALOFTS (Shawiricie)

Armement :

• Anti-navires :
  8 lanceurs de missiles Sol-Sol ("Tartine RGM-69", Shawiricie )
  1 canon semi-automatique 76mm
  4 canons automatiques 30mm
  Anti-aérien :
  4 lanceurs de missiles Sol-Air (Balkant, Pelabssa)
  Anti-sous marin :
  2 x triple tubes torpilles ("Scoobadiver A222-s" , Shawiricie)

Capacité héliport :

• 1 hélicoptère
  (nécéssite 12 marins supplémentaires pour les fonctions auxiliaires au fonctionnement de l'héliport)

Constructeur : Yamato Heavy Weapons

Coût de production : 75,0 à 90,0 millions d'euros
Prix : 100,0 millions d'euros par unité.
Réduction de 10% si commande supérieure à 5 unités.

Délai : 4 à 10 mois par unité, selon l'importance de la commande.
(plus la commande est importante, moins le délai par unité est long)

Le Frégate de classe "Kami" est une addition récente au catalogue de la Yamato Heavy Weapon.
Le premier navire de cette classe, le "Kami no shukufuku" sera lancé en Décembre 2015.

Lourdement inspiré des frégates Shawiriciennes, la "Kami" a toutefois été conçue pour allié polyvalence et discrétion plutôt que d'endurance et de puissance de feu.

La forme, ainsi que l'usage de matériaux composites pour le revêtement extérieur permet une réduction notable de la surface équivalente radar.
Il en résulte une semi-furtivité de la frégate vis-à-vis de la plupart des systèmes de détection connus*.

De par la diversité de son équipement, la frégate "Kami" est adaptée à toute les situations.

• Défense anti-aérienne
• Déminage par sonar
• Chasse de sous-marins
• Opérations anti-piraterie
• Blocus naval
• Sauvetage en haute mer
• Surveillance radar passive
• Escorte et défense de convois
• Transport de troupes
• Guidage missiles Air-Sol et Sol-Sol

Non contente d'offrir une grande polyvalence, la frégate "Kami" est également bon marché.
Pour le prix de 10 patrouilleurs, il vous est possible d'avoir un vaisseau de guerre à la pointe de la modernité**.

La frégate "Kami" est l'outil idéal pour une marine désirant disposer de la flexibilité des croiseurs.
Mais qui, pour des raisons de moyens humains et financiers, ne peut s'offrir une flotte de ces monstres d'acier.

[img]http://s15.postimg.org/7qar77l6j/SH_60_B_Seahawk_lands_aboard_the_RSS_Steadfast_F.jpg[/img]

La frégate "Kami" vous offre également une capacité héliport modeste mais de grande qualité.
Alternativement, le pont arrière peut facilement être reconverti pour le transport de matériel ou le tir de missiles ballistiques longue portée.

*Tests réalisés avec le prototype de patrouilleur "Murena" lors des exercices de 2014-2015.
Succès contre les marines du Lynchaka, de l'Eran, du Shankhaï, de l'Hakoim et de la Roumalie.

**critères de modernité relatifs au niveau des autres marines du Makara.

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Navire de support logistique de classe "Yōkai"
[img]http://s11.postimg.org/a8cls6jyr/US_Navy_080224_N_4010_S_154_The_Republic_of_Phili.jpg[/img]
Type : navire de support logistique
Déplacement : 4.300 tonnes
Longueur : 85 mètres
Tirant d'eau : 3,7 mètres
Autonomie : 15.000 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (4.350 kW).

Vitesse : 10 nœuds (18 km/h) en croisière, avec un maximum de 12 nœuds (22 km/h)
Équipage : 72
Radar et système électronique :

• Radar de navigation (Lochlann)

Armement :

• Anti-navires :
  2 canons automatiques 20mm
  Anti-aérien :
  2 lanceurs de missiles Sol-Air (Balkant, Pelabssa)

Capacité héliport :

• 1 hélicoptère
  (nécessite 12 marins supplémentaires pour les fonctions auxiliaires au fonctionnement de l'héliport)

Capacité de transport utile total :

• 150 passagers + 2.280 tonnes de véhicules, conteneurs et cargo divers
  OU
  150 passagers + 450 passagers

Constructeur : Yamato Heavy Weapons

Coût de production : 6,0 à 7,0 millions d'euros
Prix : 10,0 millions d'euros par unité.
Réduction de 10% si commande supérieure à 5 unités.

Délai : 4 à 10 semaines par unité, selon l'importance de la commande.
(plus la commande est importante, moins le délai par unité est long)

Le navire de support logistique de classe "Yōkai" est l'un des vaisseaux de débarquement les plus modernes au monde.
Alliant le savoir-faire Shawiricien, la technologie Pelabssienne et Lochlannaise ainsi que le sens de l'innovation Wapongais, ce navire a été conçu pour fournir une capacité de projection efficace et indépendante aux armées du Tiers-Monde.
Là où la majorité des flottes doivent se contenter de vaisseaux civils reconfigurés pour l'occasion, le "Yōkai" offre une solution add-hoc aux problèmes de transport et ravitaillement de troupes à l'étranger.

L'ensemble a été pensé afin de minimiser les coûts en matériaux sans pour autant trop limiter les performances globales.
Il en résulte une balance des plus équilibrées entre capacité de transport, vitesse, autonomie et blindage.

Le "Yōkai" est propulsé par 2 moteurs diesel Pelabssiens qui, ensemble, actionnent les deux hélices avec une puissance suffisante pour faire avancer les 4.300 tonnes à pleine charge du navire jusqu'à une vitesse de 22km/h.
Pour peu que l'on le ménage, le "Yōkai" peut parcourir 15.000 km sans avoir besoin de se ravitailler en carburant, ceci à une vitesse de 18km/h.

En tant que transport impliqué dans des opérations amphibies, il dispose d'un armement avant tout de nature défensive.
Les canons jumelés automatique de 20mm, disposés sur ses flancs, sont parfait pour fournir un tir de couverture aux troupes de débarquement ou pour tenir à distance les patrouilleurs ennemis.
Les lance-missiles Balkant, bien que d'utilité limitée face à des bombardiers volant à haute altitude, sont plus que suffisant pour contrer toute menace héliportée ou même des avions effectuant une frappe à base altitude.
Le bastingage, relativement ouvert, peut accueillir d'autres systèmes d'arme à activation purement manuelle, permettant ainsi aux troupes embarquées de participer à la défense si nécessaire.

La mission principale du navire est le transport directe et le déchargement rapide de cargo liquide ou solide dans des ports de fortune, sur les côtes non-aménagées ou même à l'intérieur des eaux fluviales.
Le navire n'a pas besoin de grues extérieures ou d'autres infrastructures portuaires.
Et même à pleine charge, le navire n'a besoin que d'un fond d'eau de seulement 1,50 mètres pour ne pas s'échouer.
Cette capacité élargit grandement le choix des zones de débarquement et en même temps diminue l'impact potentiel d'actions ennemies sur la logistique :
La perte d'une plage ou d'un port handicapera plus que marginalement vos armées, messieurs les généraux !!

Le navire a été conçu pour une capacité de transport de 48 conteneurs standardisés ou 2280 tonnes de cargo divers.
Sa rampe et le pont principal sont suffisamment robustes que pour endurer le va-et-vient de nombreux véhicules, y compris les chars lourds.
Et dans le cas où vraiment aucune plage n'est utilisable, son héliport permet malgré tout d'acheminer du personnel et du matériel-clé directement dans la zone d'opération.

Ses seuls réels défauts sont un blindage relativement léger, ce qui peut le rendre vulnérable face à des attaques de vaisseaux lourds tel que les destroyers ou croiseurs.
Comme la majorité des navires, il est sans défense face aux torpilles. Une faiblesse accentuée par sa vitesse et maniabilité déplorables.
Néanmoins, le "Yōkai" offre un excellent rapport qualité/prix
Entre les mains d'un état-major compétent et prudent, peut faire la différence entre une brillante expédition flexible et une débâcle par manque de ravitaillement.

[img]http://s9.postimg.org/l1s8wl5hr/lsv_unload1.jpg[/img][img]http://s27.postimg.org/bhv4n3v5f/00b42da453eecb8e6fa22faeddd18a33.jpg[/img][img]http://s23.postimg.org/7gliw28or/201305251520066231.jpg[/img]

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Navire porte-conteneur de classe "Kappa"
[img]http://s27.postimg.org/iu5vn1h5f/cosco_guangzhou.jpg[/img]
Type : navire cargo
Déplacement à vide : 100.000 tonnes
Longueur : 350 mètres
Tirant d'eau : 12 mètres
Autonomie : 60.000 km
Propulsion : Diesel (52.600 chevaux)

Vitesse : 24 nœuds (45 km/h) en croisière, avec un maximum de 25 nœuds (47 km/h)
Équipage : 15 à 30
Capacité de transport :
10.000 conteneurs de 6 mètres
OU 5.000 conteneurs de 12 mètres
OU autre combinaison équivalente

Coût de production : 80,0 millions d'euros
Prix : 100,0 millions d'euros par unité.
Réduction de 10% si commande supérieure à 5 unités.

Délai : 6 à 20 semaines par unité, selon l'importance de la commande.
(plus la commande est importante, moins le délai par unité est long)

Le Kappa est la fine fleur en matière de transport maritime, offrant à tout armateur qui se respecte une machine fiable, rapide et économe, capable de faire le tour du globe en 40 jours à peine et donc d'offrir un service rapide à une clientèle toujours impatiente.
Les gouvernements auront également à cœur de considérer sa capacité de chargement d'un peu plus de 305.000 tonnes, qui permet à un seul de ses navires peut soulager une région entière, transportant en même temps les commodités ET les logements destinés aux populations en détresse.
Avec son autonomie de 60.000 km, le Kappa peut resté en mer plus de deux mois sans avoir besoin de se ravitailler en carburant tandis que ses pompes et son système de désalinisation lui permettent de fournir de l'eau potable pour une centaine de personnes si besoin.
Fidèle à l'esprit de l'industrie Wapongaise, le Kappa est conçu pour être hautement modulable, s'adaptant aux besoins du moment :
Chaque baie de chargement peut être détachée, déchargée et remplacée par une autre baie modulaire pré-configurée à l’avance en l'espace de quelques jours, selon les désirs de l'armateur.
L'essayer, c'est l'adopter, comme le confirmeront plusieurs entreprises telles que RentAJail, GSI, Cubical et bien d'autres !!

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Navire cargo de classe "Amanozako"
Logistique

[img]http://s29.postimg.org/6fe9brnev/USNS_Shughart_gangplank.jpg[/img]

Yamato Shipyards

Type : navire de support logistique
Déplacement : 26.000 tonnes
Longueur : 290 mètres
Tirant d'eau : 32 mètres
Autonomie : 50.000 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (88.250 kW kW).

Vitesse : 33 nœuds (60 km/h) en croisière
Équipage : 75
Radar et système électronique :

• Radar de navigation

Capacité héliport :

• 3 hélicoptères

Capacité de transport utile total :

• 11.000 tonnes de matériel
  OU
  85 véhicules de différent types

Constructeur : Yamato Heavy Weapons

Prix : 120.000.000 $USP

Ce titan des océans est conçu pour le transport rapide de large quantité de matériel sur de grandes distances.
Car les guerres modernes sont courtes et que le théatre d'opération change rapidement, une armée moderne doit pouvoir se redéployer vite.
Avec sa vitesse de 33 noeuds, l'Amanozako est un des cargos militaires lourds les plus rapides du monde.
Et avec ses quatre grues repliables, il est capable d'opérer à partir de n'importe quel port ou côte, sans besoin d'infrastructure locale.
Même un déchargement en haute mer est possible si les flots sont calmes !!

Ses baies de transport ont été spécialement étudiées pour permettre l'aménagement d'un large assortiment de véhicules et matériel.
Elles sont ainsi composées de panneaux modulables sur les paroies, le sol et le plafond, permettant la reconfiguration interne du navire pour différents cargos.
Avec un peu de travail, ce vaisseau peut même accueillir une légion entière de soldats ainsi que leur antenne logistique complète :
Cuisine, couchettes, latrines, infirmerie, armurerie,...

L'Amanozako, s'il demeure un véhicule de soutien et non de combat, est un véhicule militaire malgré tout.
À ce titre, il dispose de systèmes de navigation et de détection radar avancés, capables de l'intégrer parfaitement dans une flotte en mouvement.
Et s'il ne dispose pas par défaut d'armes embarquée, ces dernières peuvent facilement être installées.
Le caractère modulable du navire autorise en effet les ponts supérieurs à être aménagés pour un large usage.
Depuis l'attérissage d'hélicoptère à l'installation de conteneurs supplémentaires en passant par la mise en place de batteries lance-missiles.
Une configuration populaire est la batterie sol-air "Patriot" pour la défense du vaisseau contre les attaques aériennes ou contre les missiles anti-navires.

Pour une capacité de projection accrue, en nombre et en vitesse, l'Amanozako est LE choix incontestable.
Toute rumeur quant à des problèmes de propulsion, faiblesse structurelle de la coque ou empoisonnement au monoxyde de carbone sont infondées.
L'Amanozako, titan des océans, est la solution modulaire pour le déploiment rapide de troupes, d'aide humanitaire ou l'évacuation de civils en masse.

[img]http://s30.postimg.org/q3tuzuyn5/USNS_Algol_T_AKR_287.jpg[/img][img]http://s8.postimg.org/n4uhqnq9h/USNS_Capella_T_AKR_293.jpg[/img]