Seconde rencontre Maeleke-Schleissen
-
Waeg Harbe
Comme convenu, les ministres du pétrole et de l'équipement et des transports, respectivement, messieurs Kayega Kioi et Kirinyaga Kuguru, atterrirent à Wilhelmstadt avec le vol de 9h00. Alors que les sous fifres de la délégation extraordinaire s'occupaient d'organiser le séjour à l'hôtel, les ministres et leurs plus proches collaborateurs furent conduits au ministère de l'économie... L'on allait discuter pétrole et... aéroports...
-
Braunschweig
Après l'accueill à l'aéroport de Wilhelmstadt, le Premier ministre et le Ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie, Une fois au Minstère de l'Economie, les deux délégations furent rejoint par un groupe d'experts mais aussi un large groupe d'industriels. Parmi eux on pouvait citer le responsable pour le Zanyane d'EnerKon-Schlessien Petroleum mais aussi le responsable d'EnerKon Construction.
Une fois installés, un large choix de boissons fut proposé aux participants. Les débats pouvaient commencer.
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=888352Premierministre7.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/888352Premierministre7.jpg[/img][/url]
Ludwig von Ferdinand : J'espère qu'aprés ce long voyage vous êtes bien installés et que vous avez tout ce dont vous avez besoin. Si vous manquez de quoi que ce soit, faites le nous savoir (sourire)
Une fois installés, un large choix de boissons fut proposé aux participants. Les débats pouvaient commencer.
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=888352Premierministre7.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/888352Premierministre7.jpg[/img][/url]
Ludwig von Ferdinand : J'espère qu'aprés ce long voyage vous êtes bien installés et que vous avez tout ce dont vous avez besoin. Si vous manquez de quoi que ce soit, faites le nous savoir (sourire)
-
Waeg Harbe
Le ministre du pétrole, un homme corpulent bien connu pour l'affection qu'il portait aux gros cigares (il s'abstenait cependant de fumer en réunion) se fit servir un alcool léger ; le ministre de l'équipement but de l'eau. Kioi, responsable du pétrole entama la discussion, il était informellement le chef de la mission diplomatique et économique.
-Je propose qu'avant d'attaquer la discussion relative au pétrole nous fixions les modalités de la construction d'un aéroport à Iegashumanti, comme monsieur le Premier ministre du Saint Empire en avait discuté avec monsieur Mokambo, Premier ministre du Royaume.
Kuguru, ministre de l'équipement, embraya aussitôt.
-Le projet consiste donc à construire un aéroport à proximité de la ville de Iegashumanti afin de renforcer l'attrait touristique et de dynamisme économique de la ville, déjà accrut par le projet du conglomérat schleissois au tourisme. Il s'agirait d'un projet d'aéroport de dimension nationale. Il convient cependant de réfléchir dans une logique de flux. Selon les standards Schleissois donc, quels sont les capacités d'un aéroport d'envergure régionale et d'un aéroport d'envergure nationale ? Je me dois de vous informer que le Parlement, soucieux de la bonne conduite des affaires par le gouvernement, cherche à examiner l'opportunité des dépenses quant à leur montant se rapportant à la dimension des projets et à la nécessité de ladite dimension. Le projet économique touristique avancé par le Saint Empire visant la région d'Iegashumanti, il convient de déterminer l'impact économique d'un tel projet, impact conditionnant la dimension de certaines infrastructures.
-Je propose qu'avant d'attaquer la discussion relative au pétrole nous fixions les modalités de la construction d'un aéroport à Iegashumanti, comme monsieur le Premier ministre du Saint Empire en avait discuté avec monsieur Mokambo, Premier ministre du Royaume.
Kuguru, ministre de l'équipement, embraya aussitôt.
-Le projet consiste donc à construire un aéroport à proximité de la ville de Iegashumanti afin de renforcer l'attrait touristique et de dynamisme économique de la ville, déjà accrut par le projet du conglomérat schleissois au tourisme. Il s'agirait d'un projet d'aéroport de dimension nationale. Il convient cependant de réfléchir dans une logique de flux. Selon les standards Schleissois donc, quels sont les capacités d'un aéroport d'envergure régionale et d'un aéroport d'envergure nationale ? Je me dois de vous informer que le Parlement, soucieux de la bonne conduite des affaires par le gouvernement, cherche à examiner l'opportunité des dépenses quant à leur montant se rapportant à la dimension des projets et à la nécessité de ladite dimension. Le projet économique touristique avancé par le Saint Empire visant la région d'Iegashumanti, il convient de déterminer l'impact économique d'un tel projet, impact conditionnant la dimension de certaines infrastructures.
-
Braunschweig
Confortée par sa popularité nationale et sa nouvelle exposition médiatique, le Ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie prit la parole après avoir obtenu l'accord du Premier ministre par un discret signe de tête.
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=231108Ministredelconomie10.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/231108Ministredelconomie10.jpg[/img][/url]
Katarina von Wagner : Il faut savoir que tout dépend des pistes d'atterissage et des terminaux qui accueilleront les visiteurs. Dans le cadre d'un programme touristique avec le Schlessien, je penses qu'un aéroport de type national serait le plus adapté. Bien entendu, le prix sera plus élevé. Néanmoins, Germania, notre compagnie aérienne se spécialise aussi dans la gestion de tout les moyens de transport notamment aérien. Ainsi, Germania est prêt à cofinancer ce projet à condition d'optenir le droit de cogérer le nouvel aéroport pendant une durée à négocier. D'un prix de 800 millions d'euros, Germania peut prendre en charge la moitié des frais. Toutefois, si vous l'acceptez, Germani propose de faire construire par EnerKon construction, filiale d'EnerKon, un aéroport d'envergure international pour le prix d'un milliard et demi. Bien entendu, Germania prendra à ses frais l'intégralité du prix, à condition d'obtenir la gestion de l'aéroport.
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=231108Ministredelconomie10.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/231108Ministredelconomie10.jpg[/img][/url]
Katarina von Wagner : Il faut savoir que tout dépend des pistes d'atterissage et des terminaux qui accueilleront les visiteurs. Dans le cadre d'un programme touristique avec le Schlessien, je penses qu'un aéroport de type national serait le plus adapté. Bien entendu, le prix sera plus élevé. Néanmoins, Germania, notre compagnie aérienne se spécialise aussi dans la gestion de tout les moyens de transport notamment aérien. Ainsi, Germania est prêt à cofinancer ce projet à condition d'optenir le droit de cogérer le nouvel aéroport pendant une durée à négocier. D'un prix de 800 millions d'euros, Germania peut prendre en charge la moitié des frais. Toutefois, si vous l'acceptez, Germani propose de faire construire par EnerKon construction, filiale d'EnerKon, un aéroport d'envergure international pour le prix d'un milliard et demi. Bien entendu, Germania prendra à ses frais l'intégralité du prix, à condition d'obtenir la gestion de l'aéroport.
-
Waeg Harbe
Kurugu hocha la tête.
-Je crois qu'un aéroport international est à exclure dans un tel schéma économique.
Un aéroport nationale partiellement co-financé par Germania est envisageable tout comme une cogestion de l'aérodrome de... quatre ans. Cependant Germania userait de cet aéroport en tant que hub en Zenyane oriental.
-Je crois qu'un aéroport international est à exclure dans un tel schéma économique.
Un aéroport nationale partiellement co-financé par Germania est envisageable tout comme une cogestion de l'aérodrome de... quatre ans. Cependant Germania userait de cet aéroport en tant que hub en Zenyane oriental.
-
Braunschweig
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=231108Ministredelconomie10.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/231108Ministredelconomie10.jpg[/img][/url]
Katarina von Wagner : Cela nous convient, toutefois, si nous voulons l'utiliser comme hub pour le Zanyne, nous aurons besoin d'une moitié de terminal, voire un terminal de taille moyenne pour gérer l'afflux de touristes et de voyageurs. EnerKon Construction se chargera donc de la construction et Germania payera la moitié du prix, soit 400 millions d'euros. Germania obtiendra donc un droit de gestion partagé pour quatre ans.
Katarina von Wagner : Cela nous convient, toutefois, si nous voulons l'utiliser comme hub pour le Zanyne, nous aurons besoin d'une moitié de terminal, voire un terminal de taille moyenne pour gérer l'afflux de touristes et de voyageurs. EnerKon Construction se chargera donc de la construction et Germania payera la moitié du prix, soit 400 millions d'euros. Germania obtiendra donc un droit de gestion partagé pour quatre ans.
-
Waeg Harbe
-
Braunschweig
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=231108Ministredelconomie10.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/231108Ministredelconomie10.jpg[/img][/url]
Katarina von Wagner : Vous vous doutez néanmoins que pour desservir le nord du continent nous ne pouvons pas faire passer nos avions par votre pays. Nous en ferons donc le hub pour le continent central et le sud du Zanyane.
Katarina von Wagner : Vous vous doutez néanmoins que pour desservir le nord du continent nous ne pouvons pas faire passer nos avions par votre pays. Nous en ferons donc le hub pour le continent central et le sud du Zanyane.
-
Waeg Harbe
-
Braunschweig
<center>[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=231108Ministredelconomie10.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/pics/231108Ministredelconomie10.jpg[/img][/url]
Katarina von Wagner : Cela nous convient donc. Je pensea que nous en avons fini avec le chapitre sur le thème de l'aéroport. Mais peut être vouliez vous rajouter quelque chose.
Katarina von Wagner : Cela nous convient donc. Je pensea que nous en avons fini avec le chapitre sur le thème de l'aéroport. Mais peut être vouliez vous rajouter quelque chose.