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[center][ont]Ministère de l'Économie et des Finances
Kingdom of Cangamay | Royaume du Cangamé |Rangatiratanga o Kaingamay[/ont][/center]


Le ministère de l'économie et des finances du Royaume du Cangamé est responsable à la fois de la gestion du budget de l'État central, mais il contrôle aussi la bonne administration des provinces. Le ministre peut, selon les lois constitutionnelles du Royaume, avec l'aval de la Chambre des représentants seule, demander une tutelle pour une province dont la gestion financière mettrait en péril l'équilibre national.
Enfin, le Ministère gère la politique économique du pays, notamment les aides à certains secteurs, le développement agricole et industriel et les politiques de soutien aux entreprises. Dans ce cadre, il publie fréquemment des rapports et analyses.

[center]Mme Aora Ketaua Pere
Ministre de l'Économie et des Finances
Parti démocrate
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[spoiler="Budgets"]

• [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?p=334228#p334228]Budget 2035[/url]

[/spoiler]

[center]BUDGET 2035[/center]

[center]Résumé du budget de l'État central du Cangamé
Le budget est présenté en équilibre, avec un excédent de 340 000 000 de dollars.
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Répartition des dépenses de l'État central du Cangamé

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Répartition des recettes de l'État central du Cangamé

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Le budget a été approuvé par le Parlement, et promulgué par Cachet de Sa Majesté Charles II.

[center][ont]RAPPORT
SUR L'EXPLOITATION DE PÉTROLE ET LES PERSPECTIVES D'AVENIR
AU CANGAMÉ[/ont][/center]

Commandée par le gouvernement,
Réalisée par l'Institut des Statistiques et des Enquêtes Démographiques (ISED), l'Agence pour le Développement économique (ADE) et diverses associations.

Le pétrole est la seule véritable ressource disponible dans le sous-sol du Cangamé. Son exploitation relève d'un intérêt économique important, compte-tenu notamment de l'importance stratégique de cette ressource au niveau mondial.

[...]

Les diverses missions d'exploration de ces dernières années ont identifié plusieurs réserves différentes. Une majorité (60% environ) d'entre elles est située dans la mer, et son exploitation est techniquement et économiquement difficile. Toutefois, une part non négligeable des réserves se situe sur terre, dans le Sud de l'île Victoire et de l'île de la Chance, notamment. La capacité d'extraction maximale, en termes de barils, avoisinerait le milliard.

[...]

La production actuelle est principalement basée au sud de l'île aux Baleines et sur l'île Rouge. La production annuelle maximale est de l'ordre de 75 millions de barils. Le pays exploite à peine 10% de ses réserves.

[...]
Il serait possible de démarrer d'ici deux ans l'exploitation des réserves au sud de l'île de la Chance, pour un coup modéré et une rentabilité assurée en deux ans.

[...]
Nouer des partenariats économiques, qui permettent d'assurer des débouchés à la production actuelle mais aussi de mieux développer l'exploitation au Cangamé semble une politique pragmatique à mener dans les années à venir. De ce fait, développer une liaison par oléoduc jusqu'aux ports principaux de l'île Victoire semble particulièrement adapté.

[center][URL=http://www.casimages.com/img.php?i=18042101350823653015679309.png][IMG]http://nsm09.casimages.com/img/2018/04/21//mini_18042101350823653015679309.png[/IMG][/url][/center]

[center][ont]BUDGET 2036[/ont][/center]

Le budget est présenté en excédent de 134 000 000 dollars.

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[center]Répartition des dépenses de l'État central
[img]https://nsm09.casimages.com/img/2018/06/09//18060904021523653015754475.png[/img]

Répartition des recettes de l'État central
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Le budget a été approuvé par le Parlement, et promulgué par Cachet de Sa Majesté Charles II.

[center][ont]RAPPORT
LES CHIFFRES DE L'ÉCONOMIE
ANNÉE 2036[/ont][/center]

Réalisée par l'Institut des Statistiques et des Enquêtes Démographiques (ISED), l'Agence pour le Développement économique (ADE) et diverses associations.

Bilan économique 2035

Le taux de croissance observé sur l'année 2036 a été de 6,54% du PIB. Le Produit intérieur brut du Cangamé s'établit à 53,268 milliards de dollars.

Ce sont les régions bordant le détroit de Strait qui ont le plus profité de la croissance : les provinces de Warrington, Georgia et New-Lands ont capté 73% de la croissance. Leur PIB s'élève à 41,900 milliards de dollars. L'île-province de l'Île-Victoire a enregistré une croissance assez forte de 5% environ. Toutes provinces confondues, les villes ont enregistré 89% de cette croissance économique.

La croissance économique s'est avant tout présentée dans l'accroissement de la production industrielle, à travers des investissements économiques, surtout nationaux. Ceux-ci représentaient 6,8 milliards de dollars en 2035, contre 2,6 milliards pour les investissements étrangers. Les investissements supérieurs à 10 millions d'euros représentaient 3,3 milliards de dollars, contre 6,1 pour les investissements inférieurs.

Impact de l'économie sur la population

Le taux de chômage a très légèrement reculé, en dépit d'un accroissement naturel modéré à environ 1% de la population. Le nombre de personnes sans activité économique officielle s'élevait à 25,8 des actifs en 2035, contre 26,7 en 2034. Parmi celles-ci, les personnes n'ayant jamais exercé aucune activité économique s'élevait à 8,1 de la population active.

La croissance n'a pas relancé la consommation générale, notamment à cause d'un taux d'inflation s'établissant à 4,55%. L'année 2035 a connu la plus forte hausse des prix à la consommation depuis 30 ans. Ces prix ont notamment augmenté dans les secteurs de l'alimentation et de la petite manufacture.

Économie et relations internationales

La balance commerciale du Cangamé était très légèrement positive en 2035 : 218 millions de dollars d'excédent commercial. Avec 17 519 845 200 dollars d'exportations et 17 301 446 400 dollars d'importation, le Cangamé connaissait sa douzième année consécutive en excédent commercial.

Les exportations sont notamment portées par les hydrocarbures (pétrole transformé ou non) et l'agroalimentaire, tandis que les importations concernent majoritairement les produits manufacturés du quotidien et l'industrie lourde.

[center][ont]RAPPORT
PISTES DE TRAVAIL
CONCERNANT UNE FISCALITÉ JUSTE ET ÉCOLOGIQUE [/ont][/center]

Réalisée par l'Institut des Statistiques et des Enquêtes Démographiques (Ised), l'Agence pour le Développement économique (ADE), avec le concours de l'Association de protection de l'environnement (APE) et le Ministère de l'économie et des finances, pour le compte du gouvernement de Sa Majesté Charles II.

Rapport public

Objectifs de l'étude

Le gouvernement de Sa Majesté Charles II du Cangamé a commandé à l'Ised et à l'ADE un rapport permettant de mieux cibler des potentialités de nouvelles taxes afin que celles-ci soient justes et largement incitatives dans le cadre d'un changement des comportements individuels et collectifs au profit de la protection de l'environnement, de la redistribution économique des profits collectifs ainsi que de la lutte globale contre les inégalités.

[...]

L'Ised et l'ADE ont travaillé à identifier les forces et faiblesses du système d'imposition actuel, ainsi que les potentialités de nouvelles taxes au niveau national.

[...]

L'objectif du gouvernement étant de faire passer la dépense publique de 31% du PIB en 2036 à 38% en 2040. L'ADE estime que d'ici 4 ans, il faudra donc trouver 4 milliards de dollars en plus que l'augmentation des recettes prévues grâce à la croissance économique.. Il faut pour cela identifier les mesures à prendre.
Le gouvernement a largement collaboré à la réalisation de cette étude.

Mieux répartir les impôts déjà présents

Une des premières mesures à prendre est de différencier l'assiette des principaux impôts déjà prélevés.
Ainsi, l'ADE préconise que l'impôt sur le revenu, plutôt que d'avoir un taux fixe de 6% des revenus, soit réparti en 5 catégories, imposées de 1 à 35% des revenus pour les plus aisés. Il en irait de même pour l'impôt sur les sociétés, qui, en plus de subir une augmentation de 2 à 5 points globalement qui ne nuirait pas à l'économie, pourrait être étalonné pour favoriser les plus petites entreprises, créatrices d'emplois.

[...]

Établir de nouvelles taxations incitatives

L'ADE a établi que la création de taxes incitatives serait efficace pour accompagner durablement un changement de pratiques sanitaires ou environnementales.
Ces taxes pourraient être sur la consommation :

• augmenter, progressivement, la taxe sur les carburants pétroliers
• introduire une taxation sur le tabac transformé, ainsi que sur les sodas sucrés, de l'ordre de 10 à 15% de la valeur à l'achat.
• introduire une taxation des produits phytosanitaires polluants
• introduire une taxation des véhicules les plus polluants

[...]

Ces taxes pourraient être sur la production ou l'activité économique :

• introduire une taxation sur le transport routier
• introduire une taxation sur les activités polluantes, en visant différents secteurs : raffinage d'hydrocarbures, industrie chimique
• taxe sur la production électrique polluante

Conclusion

[...]

L'ADE rappelle qu'une simple politique fiscale ne saurait suffire à réduire les émissions de gaz à effet de serre seule, et que, sans une politique volontariste, la lutte contre le réchauffement climatique se trouverait être inefficace.

[...]

[center][ont]BUDGET 2037[/ont][/center]

Le budget est présenté en excédent de 254 000 000 dollars.

[center][URL=https://www.casimages.com/img.php?i=18092707370523653015914017.png][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2018/09/27//mini_18092707370523653015914017.png[/IMG][/url][/center]

Le budget a été approuvé par le Parlement, et promulgué par Cachet de Sa Majesté Charles II.

Commentaires

Le budget est en nette augmentation. D'une part, la forte croissance de l'année passée a été bénéfique aux finances. D'autre part, la nette augmentation de la fiscalité a permis aux dépenses publiques de grimper de près de 2,5 points de PIB : impôt sur le revenu et charges sociales ont augmenté. La taxe sur les produits pétroliers aussi.

Enfin, une "fiscalité écologique" a été mise en place et renforcée : taxe sur les véhicules polluants, taxe sur les produits phytosanitaires, taxe sur le transport routier.

Les dépenses ont augmenté notamment dans l'aménagement du territoire (avec le projet ferroviaire national) et l'assurance sociale, avec l'augmentation des enveloppes destinées aux retraites et aux accidents du travail.