Archives de Simpolitique

Pause bien méritée...

Ambiance ? :
[url]https://www.youtube.com/watch?v=iBHPmIed198[/url]

Cela fessait bien longtemps que Mikhaïl travaillait aux champs avec sa famille et ses camarades. Depuis sa naissance en fait. Depuis peu, des nombreuses douleurs se fessaient sentir dans son dos et ses articulations... Il n'était plus tout jeune. Né en 1960 dans le sud-est du pays il ne l'as jamais quitté. Ayant maintenant cinq enfants et pour l’instant huit petits enfants, Mikhaïl se rappela de ses jeunes années... Ses 16 ans et ses premières années dans la coopérative ! Il se posa sous un arbre au bord du champ qui forme la "bordure de haies écologique pour la bio-diversité". Il sortit de son gilet une photo qui le quittait plus jamais; sa première vrai photo. Outre quelques de classes qu'il détestait, les appareils photo avait beaucoup de peine à traverser le pays et se promenait plutôt dans les villes. Un vieux model, noir blanc encore passait par là pour un journal local pour le temps des moissons, témoigne de la vétusté des installations agricoles de l’époque. Dans bien des pays ces machines paraissaient désuètes...

[img]http://www.communisme-bolchevisme.net/images/Staline_moissons.jpg[/img]
Mikhaïl au centre de la photo, inspectait la machine à l'arrière du tracteur.

Il pense à sa vie et son achèvement de sa vie active même si il aurait pu prendre sa retraite d’état il y'a 10 ans lorsque presque toute sa famille l'en avait conseillé mais lui n'y prêta pas attention... Il avait reçu il y'a à peine un ans la médaille du drapeau rouge de la fédération pour son engagement au service de la coopérative et de la nation. Il se senti "vieux" dès ce moment précis. Après une discussion avec le responsable de la coopérative, Mikhaïl pourra prendre sa retraite a la date de son choix. Et cette date s'était rapprochée, dangereusement, même. Le jour était venu... Il se releva tranquillement en se tenant le dos tout en remettant ses sabots étant le dernier à en porter. Personne n'avait réussi à lui faire porter les chaussures de sécurité pourtant obligatoire.

"Mikhaïl ! On a besoin de toi aux commande du tracteur !"

Il resta songeur... Une année de plus ? De toutes façon que ferrait il en dehors de ses champs ?

"J'arrive, Vania !"

Le cas de la publicité dans les médias ou l'espace publique dans la FROPT :

La publicité dans la FROPT existe mais est très réglementée. Une petite explication s'impose :

Dans l'espace publique les affiches de publicité (modérées) côtoient les affiches de propagande et les graffitis ou peintures autorisée par la préfecture (nous reviendrons sur le cas des graffitis plus tard).
Ces affiches prônent l'utilisation d'un produit national de production entièrement nationale ou importée dans un pays membre de l'Internationale Communiste ou du Thyroptis. Ces derniers cas sont soumis à une plus forte taxe, 4250Δρ. soit 850$RAK par affiche dans une ville pour 3 mois renouvelable 3 fois maximum contre 2500Δρ. soit 500$RAK pour l’entreprise nationale pouvant renouvelé autant de fois qu'elle le souhaite.
Les espaces relatifs aux publicités sont assez rares dans les villages de moins de 2'500 habitants. En ville, un seuil à été fixé pour ne pas polluer les murs nationaux et laisser de la place aux autres.
Les coopératives d'Etat ont autorisation à peindre à vie leur marque et une image de ce que la coopérative produit sur un mur désigné de la ville la plus proche de la coopérative. Ce qui donne des cas très spéciaux où les murs des rues comportent de nombreux nos de coopératives agricoles avec des peintures de porcs, vaches, épis, bières,... Cela offre un aperçu rapide de la production régionale pour un non habitant du coin.

Dans les médias seuls les coopératives d'Etat sont autorisées à mettre une publicité, les coûts de celle ci ne doivent pas dépasser le douzième du salaire de l'employé le moins payé (à 100%) de la coopérative.

Les seules interdictions de toutes formes de publicités sont les produits illicites les marques non nationales d'alcool et de tabac et les publicités de campagne commerciale agressives.

Le cas des graffitis. Ils sont autorisés à condition d'avoir l'aval de la préfecture de police et du Grand municipal (chef de l'exécutif communal - maire) après projet dessiné. L'autorisation écrite sera donnée au graffeur ou peintre qui est prier de faire son "travail" de jour accompagné de son autorisation qui devra monter aux forces de l'ordre en cas de problèmes et questions.
Si un peintre ou graffeur est contrôlé sans autorisation il aura une peine de 6 mois de prison au maximum ou une amende d'au minimum 1000$RAK, soit 5000Δρ.

[center]Vu peint sur des murs de Déchko :

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=975238kvass2.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_975238kvass2.jpg[/img][/url][/center]

La position de la FROPT sur l'antarctique :
Juin 2030

[spoiler="Communiqué"]La FROPT décide d'annoncer son intention nette de revendiquer une portion de terres sur l'antarctique correspondant aux extrémités de son territoire jusque au pôle sud. Elle prend de cour les futurs débats qui se tiendront au G30, organisation internationale souhaitant mettre de coté (sciemment) les deux premières puissances mondiales. la FROPT se demande du bien fondé de cette organisation qui se veut internationale mais excluant certains états et non les moindres, c'est la raison principale du refus de ne pas participer à cette réunion.

La revendication se veut pour des projets purement scientifique dans la continuité des recherches déjà en cours actuellement. La FROPT propose le projet de "non exploitation des ressources non renouvelables" dans sa portion de terres. Elle se réserve le droit de fonder des colonies scientifiques dans les terres et pourquoi pas quelques villages de pécheurs, chasseurs (chasse et pêche non intensive) sur les côtes plus propices à l’installation humaine à l'année.
La partie revendiquée pourra servir de zones de recherches pour les pays du Thyroptis et les frères de la FROPT (Rostovie et Oustrie notamment). La présence de forces armées outre scientifique (autorisation de petits matériels militaire de défense ou chasse et troupes de la logistique) le reste des forces armées aura un interdiction d’accès a la partie revendiquée de l'antarctique.

La FROPT reconnaîtra tout revendications de n'importe quel pays présent dans l’hémisphère sud calculé sur les extrémités de leurs territoires dans la mesure du possible. La FROPT ne reconnaîtra aucune revendication de la part d'un pays non présent dans hémisphère sud n'ayant pas en ligne droite accès au continent du pôle sud.
La Base de Neókastron pourra être agrandie afin d'accueillir toute l'année une équipe internationale a moins qu'un pays souhaite faire une autre station (neuve) sur le pôle sud, lequel sera encouragé par la FROPT qui se retira en laissant le matériel si besoin au suivant.
La (future) station de Tchapaïev (Rostovie et Oustrie) postée sur les côtes de la zone revendiquée par la FROPT est approuvée et soutenue comme étant la base logistique de Neókastron et un futur point de départ d'expéditions internationales. Le réglementent de la FROPT (aucun armement militaire lourds, pas de chasse et pêches intensive, lois, justice,... ) fera foi sur la partie revendiquée par la FROPT.

Carte :
1.[url]http://img15.hostingpics.net/pics/83568216062810502121391214340706.png[/url]

[Une nouvelle carte arrivera en temps voulu][/spoiler]

La FROPT en images :

[spoiler="Agriculture des montagnes"][img]https://www.landwirt.com/ez/ezdiaartikel/admin/diashow/art_VT_LUEOEND_Swiss_Elite_27_Aufbauladewagen/12_IMG_9802.JPG[/img][/spoiler]

[spoiler="Logements Sociaux"][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=819604485097295.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/pics/819604485097295.jpg[/img][/url][/spoiler]

[spoiler="Industrie de l Acier"][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=917504861.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/pics/917504861.jpg[/img][/url][/spoiler]

[spoiler="Campagne"][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=703735froptvuecampagne.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/pics/703735froptvuecampagne.jpg[/img][/url][/spoiler]

[spoiler="Elevage ovin"][img]http://hobbyfarms.com.s3-us-west-2.amazonaws.com/image_transfer/blog/sue/lacaune-sheep_400.jpg[/img][/spoiler]

[spoiler="Danse Hellène"][img]http://www.eurogrecefrance.org/images/images_danse/057.jpg[/img][/spoiler]

La Société des chemins de fer pour enfants de la FROPT :

[img]http://img4.hostingpics.net/pics/465082f9568f7728845e278a634352f9d937e4.jpg[/img]

Vidéo de la ligne de Déchko lors de la fête nationale : [url]https://www.youtube.com/watch?v=1Rs7GSZ6DyA[/url]

La Société des chemins de fer pour enfants de la FROPT est une Société d'exploitation de trains (vapeur, diesel et électrique (seule une ligne est électrisée)) sur des voie étroites allant a une vitesse faible. En général un parcourt d’apprentissage est de 3.5 à 12 kilomètres disposé dans les banlieues des 5 plus grandes villes de la FROPT. Opérée presque toute l'année (hors hiver et certains jour de semaine) par des adultes comme formateurs et des enfant de 10 à 18 ans comme travailleur et apprentis. Cela sert aux jeunes membres des Jeunesses Libres et communistes de Thalíboz souhaitant et s'intéressant au monde ferroviaire d'être prêt le jour du début de leurs formations à choisir un vrai métier. Pour faire partie de cette Société il faut avoir plus de 10 ans, faire partie des Jeunesses Libres et communistes de Thalíboz, avoir fait des cours dès 8 à 9 ans et avoir de relativement bonnes notes pour pouvoir travailler en semaine trois à quatre jours par mois au maximum. Pendant les vacances scolaires les jeunes qui sont volontaires sont appeler a venir travailler sur ces lignes. Ils sont payé avec la somme des ticket vendu plus un supplément suivant leurs lieux d'habitation.
Ces chemins de fer confronte les jeunes enfants avec les réalités d'une véritable exploitation ferroviaire. Chaque enfant a une fonction bien définie et indispensable au fonctionnement de l'ensemble. Cela développe le sens des responsabilités et le respect du travail des autres et de la hiérarchie. De plus, nombreux sont ceux qui se découvre une vocation et ont ensuite fait carrière dans les chemins de fer.
Il y aurait près de 5'000 jeunes par année qui travaillent dans cette compagnie, qui transportent près de 250'000 passagers et 250 tonnes de matériels, lettres et colis.

Les enfants gèrent la plupart du travail sauf la maintenance lourde ou les travaux pénibles ou dangereux tell que le remplissage de la trémie de charbon, bois ou diesel.
La plupart du temps les lignes transportent des passagers mais il arrivent que les enfants doivent gérer des wagons marchandises (Palette de manutention, postes et autres). Les lignes sont plutôt touristiques et le prix du ticket est plutôt bas et symbolique d'un ou deux Drachmes de la FROPT (0.2 à 0.4 $RAK).

Les postes dans cette société occupé par des enfants sont :
-Contrôleur et chef de train
-Chef de gare, guichet
-Opérateur de la tour de contrôle et radio
-Mécanicien sur matériel roulant
-Mécanicien sur rails et exploitation
-Opérateur de locomotive (demande une longue formation accompagnée)

Bien sûr ces lignes sont très sécurisées et subventionnée à un tiers par l'Etat central, un tiers par la ville où il se situe et un tiers par la compagnie nationale ferroviaire qui dispose d'un personnel quasi-formé, motivé et prêt à entrer dans la vie active !

[spoiler="En voiture "][img]http://3.bp.blogspot.com/-4P6tgn98ThY/Vi9G2a1ObeI/AAAAAAAAcvY/suChCJSjgww/s1600/childrens-railway-2.jpg[/img][/spoiler]
[spoiler="Futurs Mécaniciens"][img]http://www.rzd-expo.ru/images/youth_policy/Malaya%20Zabaikalskaya%20jeleznaya%20doroga/7_Yunye%20osmotrschiki%20vagonov.png[/img][/spoiler]
[spoiler="Opérateur de locomotive"][img]http://www.rzd-expo.ru/images/youth_policy/Volgogradskaya%20detskaya%20jeleznaya%20doroga/5_Yunyi%20mashinist.png[/img][/spoiler]
[spoiler="Futurs Mécaniciens sur rails"][img]http://www.rzd-expo.ru/images/youth_policy/Malaya%20Severo-Kavkazskaya%20jeleznaya%20doroga/7_Ot%20teorii%20k%20praktike.png[/img][/spoiler]
[spoiler="Dans une tour de contrôle"][img]http://www.rzd-expo.ru/images/youth_policy/001.jpg[/img][/spoiler]

Limitations de vitesses, routes :

[spoiler="Routes de terre"][img]http://i.stack.imgur.com/Stc7Z.jpg[/img]
Routes de terre ou gravier hors localité : 65km/h sans autres signal
Routes de terre ou gravier entrée de localité : 50km/h sans autres signal
Routes de terre ou gravier dans localité : 40km/h sans autres signal[/spoiler]

[spoiler="Routes Nationales"][img]http://russiatrek.org/images/photo/chuvashia-russia-republic-road.jpg[/img]
Routes nationales hors localité : 85km/h sans autres signal
Routes nationales entrée de villages : 60km/h sans autres signal
Routes de terres dans villages : 50km/h sans autres signal[/spoiler]

[spoiler="Autoroutes"][img]http://www.rtib.org/uploads/Russia_adopt_European-road-construction_1.jpg[/img]
Autoroutes air libre: 125km/h sans autres signal
Autoroutes banlieues, tunnels et : 105km/h sans autres signal[/spoiler]

La FROPT en images :
2ème et dernière partie.

[spoiler="bar dans le centre du pays"][img]https://northcaucasusland.files.wordpress.com/2014/08/moldova-transdniester-lenin-and-karl-marx-hanging-on-the-wall-of-c3b2red-heatc3b3-a-drinking-hole-in-the-capital-tiraspol-a-visit-to-transdniester-resembles-nothing-more-than-time-travel.jpg[/img][/spoiler]

[spoiler="Trains"][img]https://thumbs.dreamstime.com/x/ussr-electrical-green-train-star-20484988.jpg[/img][/spoiler]

[spoiler="Gare centrale de Déchko"][img]https://hg2blog.files.wordpress.com/2012/09/russia-train.jpg[/img][/spoiler]

[spoiler="Uniformes de partisans de la guerre d indépendance"][img]http://media.gettyimages.com/photos/wearing-world-war-iiera-uniform-of-red-army-soldiers-young-girls-take-picture-id488552865[/img][/spoiler]

[spoiler="Renard pendant l hiver"][img]http://img4.hostingpics.net/pics/920629tumblrmxftqwUnaa1qbyxr0o1400.gif[/img][/spoiler]