Après l'Esmark et l'UNDSV, c'est au tour du wapong et de l'OTH de migrer progressivement vers le pétrole Fédéral, volontairement moins cher que celui du Ranekikka pour nuire aux intérêts Financiers du voisin. Le tout dissimulé sous une magnifique apparence de conception différente de l'économie. La Fédération gagnerait moins mais affaiblirait son voisin de manière plus durable.
<center>[img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_342680ThoHoras.png[/img]
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Vous êtes libres de négocier les prix du pétrole avec vos partenaires comme bon vous semble.*sourire*
Concernant les ressources, grâce aux partenariats que nous avions pu avoir avec de grandes puissances, nous préférerions vous vendre de l'aluminium de très haute qualité ( Puissance Mondiale Rostovite ), plutôt que de la bauxite.
Pour les autres ressources, nous pouvons répondre à la plupart d'entre elles.
Recontre Wapong / FEV (D20)
-
Johel3007
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-Nous acceptons l'achat de 10.000.000 tonnes d'aluminium de haute qualité.
Pour la différence, nous nous fournirons en bauxite ailleurs.
En ce qui concerne les autres ressources, nous serions prêt à signer pour 10% de ces besoins sans aucun soucis, à 90% du prix du marché, si cela vous conviens."
Le coup de l'aluminium était un pari qui permettrait de confirmer un affreux doute...
Directeur Exécutif
"-Nous acceptons l'achat de 10.000.000 tonnes d'aluminium de haute qualité.
Pour la différence, nous nous fournirons en bauxite ailleurs.
En ce qui concerne les autres ressources, nous serions prêt à signer pour 10% de ces besoins sans aucun soucis, à 90% du prix du marché, si cela vous conviens."
Le coup de l'aluminium était un pari qui permettrait de confirmer un affreux doute...
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Lukas
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Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Nous pourrons vous vendre cet Aluminium que sur une période s'étalant sur plusieurs années.
Bien que nous produisions plus de 2 millions de tonnes par an, seul 1.1 millions sont disponibles à la vente et il faudra environ 10 ans pour vous vendre une telle quantité.
En revanche, à la vue de la qualité de cet aluminium nous ne pouvons descendre en dessous d'une valeur équivalente à 10% au dessus du cours du marché.
Par rapport à votre demande en bauxite, 550.000 tonnes cela est bien au delà de vos besoins à priori.
Si votre bauxite a pour seul but de devenir de l'aluminium, votre besoin annuel ne s'élève qu'à 1% de ce que vous demandez à la Fédération.
Mais si tel est votre souhait et que vous désirez poursuivre cet achat en acceptant nos conditions.
Pour les autres ressources, si nous vous accordons un rabais de 10% par rapport aux cours du marché, sur les ressources que nous sommes en mesure de vous fournir, quelles compensations ou avantages êtes-vous disposés à nous accorder ?
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Nous pourrons vous vendre cet Aluminium que sur une période s'étalant sur plusieurs années.
Bien que nous produisions plus de 2 millions de tonnes par an, seul 1.1 millions sont disponibles à la vente et il faudra environ 10 ans pour vous vendre une telle quantité.
En revanche, à la vue de la qualité de cet aluminium nous ne pouvons descendre en dessous d'une valeur équivalente à 10% au dessus du cours du marché.
Par rapport à votre demande en bauxite, 550.000 tonnes cela est bien au delà de vos besoins à priori.
Si votre bauxite a pour seul but de devenir de l'aluminium, votre besoin annuel ne s'élève qu'à 1% de ce que vous demandez à la Fédération.
Mais si tel est votre souhait et que vous désirez poursuivre cet achat en acceptant nos conditions.
Pour les autres ressources, si nous vous accordons un rabais de 10% par rapport aux cours du marché, sur les ressources que nous sommes en mesure de vous fournir, quelles compensations ou avantages êtes-vous disposés à nous accorder ?
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Johel3007
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-L'assurance, pour la FEV, d'écouler une partie de sa production à un prix minimum encore à fixer est un avantage en soit.
Cela met votre nation à l'abri des fluctuation du marché.
Nous pouvons bien entendu aussi nous adresser à d'autres fournisseurs à qui un tel accord conviendrait.
La seule réelle exception ici est le bauxite mais vos voisins en disposent également de large quantité.
Désireux toutefois de diversifier notre approvisionnement et de renforcer nos liens avec votre grande nation, nous cherchons en priorité un accord avec vous.
Au vu de votre disponibilité en aluminium, le Directoire se portera garant pour l'achat de 150.000 tonnes d'aluminium par an.
Ceci ne nous placera ainsi pas dans une situation de monopsone à votre égard.
Mais nous tenons quand même au bauxite brut.
150.000 tonnes de bauxite par an seront acceptable, le reste pouvant être fourni par vos voisins."
Directeur Exécutif
"-L'assurance, pour la FEV, d'écouler une partie de sa production à un prix minimum encore à fixer est un avantage en soit.
Cela met votre nation à l'abri des fluctuation du marché.
Nous pouvons bien entendu aussi nous adresser à d'autres fournisseurs à qui un tel accord conviendrait.
La seule réelle exception ici est le bauxite mais vos voisins en disposent également de large quantité.
Désireux toutefois de diversifier notre approvisionnement et de renforcer nos liens avec votre grande nation, nous cherchons en priorité un accord avec vous.
Au vu de votre disponibilité en aluminium, le Directoire se portera garant pour l'achat de 150.000 tonnes d'aluminium par an.
Ceci ne nous placera ainsi pas dans une situation de monopsone à votre égard.
Mais nous tenons quand même au bauxite brut.
150.000 tonnes de bauxite par an seront acceptable, le reste pouvant être fourni par vos voisins."
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Lukas
<center>[img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_342680ThoHoras.png[/img]
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"-Notre [url=http://www.simpolitique.com/post149687.html#149687]économie[/url] ne dépend que très peu de nos exportations en termes de matières premières.
Même avec l'adjonction du Tristobal sous la Fédération, l'exportation de matière première est très marginal, bauxite exceptée. Les fluctuations du marché n'ont donc que peu d'influence et d'importance à nos yeux.
Pétrole excepté, les bénéfices après avoir fait infléchir vers le haut les cours avaient été au delà des espérances pensa le Commissaire.
Toutes nos exportations ou presque sont du bonus et nous avons des clients appliquant des prix fixes. Nous aimons la stabilité.
Nous pouvons vous fournir 200.000 tonnes de bauxites brut à 90% du prix du marché avec un minimum de 10% au dessus du coût de revient.
Concernant les autres ressources nous sommes tout de même disposés à vous les vendre avec une remise de 3% par rapport aux cours du marché si cela vous agrée.
Si nous vous vendons de l'uranium ou de l'or, le % de réduction sera de 1% et 2% pour l'or selon les quantités.
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"-Notre [url=http://www.simpolitique.com/post149687.html#149687]économie[/url] ne dépend que très peu de nos exportations en termes de matières premières.
Même avec l'adjonction du Tristobal sous la Fédération, l'exportation de matière première est très marginal, bauxite exceptée. Les fluctuations du marché n'ont donc que peu d'influence et d'importance à nos yeux.
Pétrole excepté, les bénéfices après avoir fait infléchir vers le haut les cours avaient été au delà des espérances pensa le Commissaire.
Toutes nos exportations ou presque sont du bonus et nous avons des clients appliquant des prix fixes. Nous aimons la stabilité.
Nous pouvons vous fournir 200.000 tonnes de bauxites brut à 90% du prix du marché avec un minimum de 10% au dessus du coût de revient.
Concernant les autres ressources nous sommes tout de même disposés à vous les vendre avec une remise de 3% par rapport aux cours du marché si cela vous agrée.
Si nous vous vendons de l'uranium ou de l'or, le % de réduction sera de 1% et 2% pour l'or selon les quantités.
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Johel3007
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-Soit."
[quote]Quota annuel réservé par la FEV à partir de 2022 au profit des entreprises wapongaises, sous garantie de paiement par le Directoire :
Quantités exprimée en barils par jour
Pétrole : 50.000
90% du prix du marché
Prix minimum : 100 $USP / baril
Valeur annuelle estimée : 2.070 millions $USP
Quantités exprimée en tonnes par an
Aluminium : 150.000
110% du prix du marché
Valeur annuelle estimée : 400 millions $USP
Bauxite : 200.000
90% du prix du marché
Valeur annuelle estimée : 33 millions $USP
Argent : 4
Chrome : 4.000
Cuivre : 4.000
Etain : 85
Fer : 600.000
Manganese : 8.000
Nickel : 450
Plomb : 1.000
Titane : 300
Zinc : 2.600
97% du prix du marché
Valeur annuelle estimée : 345 millions $USP
Garantie annuelle totale par le Directoire de la République Souveraine du Wapong :
2.848 millions $USP
Traité valable jusqu'au 31 Décembre 2025
Renégociable plus tôt sur accord des deux parties[/quote]
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-Si ces termes vous agréent, la FEV sera garantie un revenu total de plus de 11 milliars $USP dans les 4 années à venir.
Nous proposons de payer une partie de la première année en nature, immédiatement, via la donation de 19 frégates modulaire de classe "Kami".
Ceci afin de couvrir 1.500 millions $USP, c'est à dire les 9 premiers mois d'approvisionnement pétrolier.
Ces frégates sont le fleuron de l'industrie navale Wapongaise.
Des navires modernes, fruits de la fusion entre technologie Pelabssienne, Shawiricienne et Lochlannaise par l'ingéniosité de Yamato Shipyard.
Elles sont adaptables à un large pannel de missions et ont de nombreuses fonctions automatisées, requérant donc peu de marins comparés à certains autres navires équivalent.
Pour les paiements futurs, d'autres navires peuvent être fournis.
Les frégates "Kami", bien entendu.
Mais aussi des [url=http://www.simpolitique.com/post103836.html#103836]patrouilleurs lance-missiles[/url] ou des [url=http://www.simpolitique.com/post152819.html#152819]des navires-cargos militaires[/url] ou de [url=http://www.simpolitique.com/post117142.html#117142]petits navires de support logistique[/url].
Directeur Exécutif
"-Soit."
[quote]Quota annuel réservé par la FEV à partir de 2022 au profit des entreprises wapongaises, sous garantie de paiement par le Directoire :
Quantités exprimée en barils par jour
Pétrole : 50.000
90% du prix du marché
Prix minimum : 100 $USP / baril
Valeur annuelle estimée : 2.070 millions $USP
Quantités exprimée en tonnes par an
Aluminium : 150.000
110% du prix du marché
Valeur annuelle estimée : 400 millions $USP
Bauxite : 200.000
90% du prix du marché
Valeur annuelle estimée : 33 millions $USP
Argent : 4
Chrome : 4.000
Cuivre : 4.000
Etain : 85
Fer : 600.000
Manganese : 8.000
Nickel : 450
Plomb : 1.000
Titane : 300
Zinc : 2.600
97% du prix du marché
Valeur annuelle estimée : 345 millions $USP
Garantie annuelle totale par le Directoire de la République Souveraine du Wapong :
2.848 millions $USP
Traité valable jusqu'au 31 Décembre 2025
Renégociable plus tôt sur accord des deux parties[/quote]
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-Si ces termes vous agréent, la FEV sera garantie un revenu total de plus de 11 milliars $USP dans les 4 années à venir.
Nous proposons de payer une partie de la première année en nature, immédiatement, via la donation de 19 frégates modulaire de classe "Kami".
Ceci afin de couvrir 1.500 millions $USP, c'est à dire les 9 premiers mois d'approvisionnement pétrolier.
Ces frégates sont le fleuron de l'industrie navale Wapongaise.
Des navires modernes, fruits de la fusion entre technologie Pelabssienne, Shawiricienne et Lochlannaise par l'ingéniosité de Yamato Shipyard.
Elles sont adaptables à un large pannel de missions et ont de nombreuses fonctions automatisées, requérant donc peu de marins comparés à certains autres navires équivalent.
Pour les paiements futurs, d'autres navires peuvent être fournis.
Les frégates "Kami", bien entendu.
Mais aussi des [url=http://www.simpolitique.com/post103836.html#103836]patrouilleurs lance-missiles[/url] ou des [url=http://www.simpolitique.com/post152819.html#152819]des navires-cargos militaires[/url] ou de [url=http://www.simpolitique.com/post117142.html#117142]petits navires de support logistique[/url].
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Lukas
Alchtomlk allait être mise à contribution. Les partenaires également.
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Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Nous sommes d'accords avec votre proposition. En sus des frégates nous sommes très intéressés par votre proposition de paiement en navires. Pourrions-nous obtenir davantage d'informations sur les navires cargos ? Combien d'hommes peuvent-ils embarquer ?
<center>[img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_342680ThoHoras.png[/img]
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Nous sommes d'accords avec votre proposition. En sus des frégates nous sommes très intéressés par votre proposition de paiement en navires. Pourrions-nous obtenir davantage d'informations sur les navires cargos ? Combien d'hommes peuvent-ils embarquer ?
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Johel3007
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-Bien entendu !!
Une minute je vous prie..."
Évidement, Li Fu étant un politicien, sa familiarité avec les produits de Yamato Shipyard, une entreprise dirigée par son principal rival politique, était assez réduite.
Cela ne l'empêchait toutefois pas de faire son possible pour venter le fleuron national de la République.
Il sortit une tablette et tapa rapidement sur l'écran, attendant quelques minutes avant qu'un *DING* ne résonne.
À l'autre bout de la planète, à l'appel d'un potentiel contrat de plusieurs centaines de millions sur plusieurs années, Song Yamato, PDG de Yamato Shipyard, venait d'interrompre une session avec sa masseuse privée.
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-La navire cargo de classe "Amanozako" a été conçu pour subvenir aux besoins logistiques croissants de l'Organisation.
Il peut servir, bien entendu de cargo mais aussi de véritable base navale mobile :
Ses cales sont composées de sections modulaires, aménageables facilement pour virtuellement n'importe quelle infrastructure.
Depuis les simples soutes à palettes jusqu'à un centre de télécommunication, en passant par un hôpital de campagne ou un hangar de réparation mécanique.
De plus, il dispose de ses propres grues, ce qui permet de se passer de toute infrastructure portuaire et donc de débarquer sur pratiquement n'importe quelle côte.
Et ais-je mentionné le fait qu'il est également prévu pour accommoder jusqu'à trois héliports ?
De quoi vous offrir, en fait, un petit navire d'assaut amphibie pour le coût d'une grosse frégate.
Un seul d'entre eux peut emporter de manière stable et sécurisée jusqu'à 85 chars lourds si besoin... ou n'importe quel autre véhicule, d'ailleurs.
Et entre 1.000 et 4.000 passagers, selon les critères de confort que vous désirez leur offrir.
Le problème vient d'avantage de la place que du poids.
Notez quand même que ce monstre est pratiquement aussi grand qu'un porte-avion !!
Comparé aux besoins des Corps d'Armée de l'Organisation, cela peut paraître peu :
Pour transporter un Corps d'Armée Lourd complet, soit 60.000 hommes, il faudrait 60 cargos de classe "Amanozako".
Mais rappelons que l'Organisation a une doctrine militaire qui, comparée à la majorité des armées du monde, met l'accent sur la mécanisation.
Une armée moins bien dotée en véhicules pourrait sans mal transporter une telle masse humaine avec 15 de ces navires.
L'un de ses autres avantages est sa vitesse :
Avec son rythme de croisière à 60 km/h et une autonomie de 50.000 km avec ses cales pleines, il peut faire le tour de la planète en un peu moins d'un mois, sans ravitaillement.
De quoi offrir une capacité de projection rapide, massive et polyvalente à n'importe quelle nation, que ce soit pour des opérations militaires ou humanitaires.
Et tout cela est disponible pour la somme modique de 120 millions $USP.
Avec 1 navire offert pour chaque 10 navires achetés.
Yamato Shipyard pourra fournir 50 cargos dès la fin 2022 si une commande est passée aujourd'hui.
Si vous désirez une quantité plus importante, l'importance de la commande permettra de faire des économies d'échelle sur le temps de construction en produisant les pièces détachées à la chaîne.
110 de ces navires couvriraient intégralement la somme due par les entreprises Wapongaises à la FEV jusqu'à la fin 2025.
Soit 12.000 millions $USP pour 100 navires payés et 10 navires offerts.
En espaçant les livraisons, nous arrivons à entre 25 et 30 navires par an."
Directeur Exécutif
"-Bien entendu !!
Une minute je vous prie..."
Évidement, Li Fu étant un politicien, sa familiarité avec les produits de Yamato Shipyard, une entreprise dirigée par son principal rival politique, était assez réduite.
Cela ne l'empêchait toutefois pas de faire son possible pour venter le fleuron national de la République.
Il sortit une tablette et tapa rapidement sur l'écran, attendant quelques minutes avant qu'un *DING* ne résonne.
À l'autre bout de la planète, à l'appel d'un potentiel contrat de plusieurs centaines de millions sur plusieurs années, Song Yamato, PDG de Yamato Shipyard, venait d'interrompre une session avec sa masseuse privée.
Li Fu :
Directeur Exécutif
"-La navire cargo de classe "Amanozako" a été conçu pour subvenir aux besoins logistiques croissants de l'Organisation.
Il peut servir, bien entendu de cargo mais aussi de véritable base navale mobile :
Ses cales sont composées de sections modulaires, aménageables facilement pour virtuellement n'importe quelle infrastructure.
Depuis les simples soutes à palettes jusqu'à un centre de télécommunication, en passant par un hôpital de campagne ou un hangar de réparation mécanique.
De plus, il dispose de ses propres grues, ce qui permet de se passer de toute infrastructure portuaire et donc de débarquer sur pratiquement n'importe quelle côte.
Et ais-je mentionné le fait qu'il est également prévu pour accommoder jusqu'à trois héliports ?
De quoi vous offrir, en fait, un petit navire d'assaut amphibie pour le coût d'une grosse frégate.
Un seul d'entre eux peut emporter de manière stable et sécurisée jusqu'à 85 chars lourds si besoin... ou n'importe quel autre véhicule, d'ailleurs.
Et entre 1.000 et 4.000 passagers, selon les critères de confort que vous désirez leur offrir.
Le problème vient d'avantage de la place que du poids.
Notez quand même que ce monstre est pratiquement aussi grand qu'un porte-avion !!
Comparé aux besoins des Corps d'Armée de l'Organisation, cela peut paraître peu :
Pour transporter un Corps d'Armée Lourd complet, soit 60.000 hommes, il faudrait 60 cargos de classe "Amanozako".
Mais rappelons que l'Organisation a une doctrine militaire qui, comparée à la majorité des armées du monde, met l'accent sur la mécanisation.
Une armée moins bien dotée en véhicules pourrait sans mal transporter une telle masse humaine avec 15 de ces navires.
L'un de ses autres avantages est sa vitesse :
Avec son rythme de croisière à 60 km/h et une autonomie de 50.000 km avec ses cales pleines, il peut faire le tour de la planète en un peu moins d'un mois, sans ravitaillement.
De quoi offrir une capacité de projection rapide, massive et polyvalente à n'importe quelle nation, que ce soit pour des opérations militaires ou humanitaires.
Et tout cela est disponible pour la somme modique de 120 millions $USP.
Avec 1 navire offert pour chaque 10 navires achetés.
Yamato Shipyard pourra fournir 50 cargos dès la fin 2022 si une commande est passée aujourd'hui.
Si vous désirez une quantité plus importante, l'importance de la commande permettra de faire des économies d'échelle sur le temps de construction en produisant les pièces détachées à la chaîne.
110 de ces navires couvriraient intégralement la somme due par les entreprises Wapongaises à la FEV jusqu'à la fin 2025.
Soit 12.000 millions $USP pour 100 navires payés et 10 navires offerts.
En espaçant les livraisons, nous arrivons à entre 25 et 30 navires par an."
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Lukas
<center>[img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_342680ThoHoras.png[/img]
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Votre navire est l'un des seuls dans ce domaine du transport des armées. Notre Secrétariat d'Etat à la défense réfléchissait à une solution pour les projections de forces armées, si la fédération venait à développer une stratégie d'aide aux pays en difficultés, ou dans le cadre d'une mise à disposition de troupes et des forces armées pour l'AdE.
En fait, Jan Paktk comptait repenser complètement certains régiments pour en faire des forces autonomes complètes et 4.000 hommes n'était que les 4/5 des régiments actuels. Il suffirait de peu d'adaptation pour faire des mini-forces de combats complètements autonomes et opérationnelles le tout en 1 mois à peu près partout dans le monde. La flexibilité et la mobilité à portée de main et le tout en un seul navire de transport.
Nous acceptons votre paiement sous forme de navires cargos Militaire de classe "Amanozako" et ce pour l'ensemble de la commande.
Nous sommes largement mécanisés et nous le serons sans doute davantage dans les années à venir, ces transports représentent un bon investissement.
Concernant les frégates nous sommes prêts à vous les racheter que ce soit dans le cadre de ce contrat ou en supplément.
Après un léger temps d'assimilation Théo reprit avec un sourire
Il me semble que nous avons achevé le chapitre économique, et ce de manière fort intéressante pour nos deux pays il me semble. Si vous le souhaitez nous pouvons aborder le chapitre suivant, autrement je me plierai avec plaisir à une poursuite des négociations économiques.
Théo Horas, Secrétaire Fédéral aux Affaires Etrangères</center>
Théo Horas :
Secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères
"- Votre navire est l'un des seuls dans ce domaine du transport des armées. Notre Secrétariat d'Etat à la défense réfléchissait à une solution pour les projections de forces armées, si la fédération venait à développer une stratégie d'aide aux pays en difficultés, ou dans le cadre d'une mise à disposition de troupes et des forces armées pour l'AdE.
En fait, Jan Paktk comptait repenser complètement certains régiments pour en faire des forces autonomes complètes et 4.000 hommes n'était que les 4/5 des régiments actuels. Il suffirait de peu d'adaptation pour faire des mini-forces de combats complètements autonomes et opérationnelles le tout en 1 mois à peu près partout dans le monde. La flexibilité et la mobilité à portée de main et le tout en un seul navire de transport.
Nous acceptons votre paiement sous forme de navires cargos Militaire de classe "Amanozako" et ce pour l'ensemble de la commande.
Nous sommes largement mécanisés et nous le serons sans doute davantage dans les années à venir, ces transports représentent un bon investissement.
Concernant les frégates nous sommes prêts à vous les racheter que ce soit dans le cadre de ce contrat ou en supplément.
Après un léger temps d'assimilation Théo reprit avec un sourire
Il me semble que nous avons achevé le chapitre économique, et ce de manière fort intéressante pour nos deux pays il me semble. Si vous le souhaitez nous pouvons aborder le chapitre suivant, autrement je me plierai avec plaisir à une poursuite des négociations économiques.
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Johel3007