Archives de Simpolitique

Les Dieux du Stade

La pôle-position, par Eamòn ap Iltud

Le gouvernement viens de révéler le montant des subventions accordées par le ministère de la jeunesse et des sports, et l'enveloppe est assez remplis: 180 millions de $.
Cependant, tout les sports ne sont pas aidés de la même façon, et les deux gagnant à ce petit jeu sont clairement le Rugby et le Sport Automobile. En effet, à eux-deux, ils accaparent 55.6% du budget, soit 100 millions de $ (40 millions pour le rugby, 60 pour le sport auto). Le reste de l'enveloppe est distribué principalement au Football, à l'Escrime et au Hurling.

Mais ce n'est pas tout, car tout cela s'accompagne de deux petites révolutions dans le milieu.
Tout d'abord, la première division du championnat de rugby passe de 10 équipes compétitrices à 14, et surtout, elles sont autorisées à se professionnaliser! En effet, jusqu'à maintenant, le championnat était universitaire, ce qui impliquait qu'à la fin de leurs études, les joueurs rentraient dans la vie active, et abandonnaient le sport de haut niveau. Avec cette réforme, demandée depuis longtemps par les instances du milieu, les meilleurs éléments pourront continuer leurs carrières dans le rugby, et ainsi relever considérablement le niveau du championnat, et donc sa visibilité internationale, déjà très bonne à l'échelle du continent, et accessoirement augmenter le niveau de l'équipe nationale. Une bonne partie de l'enveloppe alloué risque de partir dedans. L'autre grand chantier mis en place est la création de club municipaux afin de démocratiser l'accès aux clubs, et ainsi créer des championnats ducaux ce qui permettrai ainsi trouver plus facilement les futurs talents de demains. Jusqu'à maintenant, les recruteurs devaient parcourir les matchs de villages dans ce but. L'engouement pour notre sport national n'est pas encore fini.

La seconde révolution est la création du championnat national de tricycle à moteur. En coopération avec Vytautas&Leyland, qui met à disposition gratuitement une vingtaine de machine, et leur support technique, ce championnat a différents objectifs. Le premier est de promouvoir l'automobile en Transyldavie (On sait à quel point celle-ci est importante dans une économie qui se veut moderne). En plus de cela, l'expérience acquise, notamment en terme de stratégie, permettra de rendre plus efficace l'écurie de Formule 1 nationale: FTA-Vytautas. Cerise sur le gâteau, ce championnat devrait permettre l’émergence de pilotes talentueux qui jusque-là serait restés anonymes, et pourraient ainsi décrocher un volant en F1. Markov a du soucis à ce faire!

Le courrier Impérial

Edito culturel, par Nikolaï Koslov

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Le 13ème monastère de l'île, Simonopetra</center>

Curiosité que la République Monastique de Saint-Honorat! Ce bout de rocher au large de la Cubalivie (E9) n'est en effet habité que par une poignée de moines Orthodoxes, qui seraient environ 2 500 au dernières estimations. Les 20 monastères de l'île accueillent, sans distinctions de nationalité, des moines et novices venus de tout le monde Orthodoxe, même si, d'après ces même estimations, 36% de ceux-ci seraient Transyldaves, et 41% Rostovs. Mais une fois arrivé, cette nationalité n'a plus d'importance et ils reçoivent lors d'une petite cérémonie d'intégration officiellement le passeport Honorien, passeport au demeurant parfaitement inutile. En effet, ces hommes d'églises vivent en parfaite autarcie, étant auto-suffisant en nourriture par la pratique d'une agriculture vivrière, et l'exploitation de vignobles extrêmement réputés, qui leurs permettent d'acheter les très rares denrées et produits dont ils ont besoins qu'ils ne produisent pas. L'état est par ailleurs la seule nation au monde auto-suffisante en énergie dont entièreté de celle-ci est verte, les très faibles besoins aidant. Avec une situation proche des tropiques, quelques panneaux photovoltaïques et chauffe-eaux solaires suffisent à subvenir aux dépenses nécessaire.

Bien entendu, une telle communauté à développé une culture tout à fait particulière. C'est un des derniers endroit du monde où les Skites existent encore. En Occident, comme en Orient, la pratique du culte se fait selon 2 philosophies générales, le cénobitisme (vivre en communauté, en monastère) ou l'érémitisme (vivre en ermite),. Toutefois, sur l'île, il existe ces lieux, les skites, qui sont des dépendances des monastères, et donc bénéficient des soutiens matériels et spirituels de celui-ci, et sont constitués de petites ermitages individuels qui permettent aux moines de méditer et prier en solitude. Une sorte de pont entre les principales visions de la vie monastique. Les moines peuvent ainsi se retirer de la vie de la communauté monastique pour des durées pouvant allégrement dépasser 6 mois.
Par ailleurs, petite particularité notable, l'accès à l'île est absolument interdit à toute créature femelle. Effectivement, une loi appelée "Abaton" dans le dogme de l'île impose cet état de fait pour maintenir un environnement le plus propice possible à la communion avec Dieu. Dans les fait cependant, il y a deux exceptions. Les chattes, nécessaire à l’éradication des rongeurs, et les poules, indispensable à l'alimentation des moines.

De même, l'administration politique est tout à fait particulière. Les vingts monastères sont répartis en 5 groupes de 4. A la tête de chaque monastère est élu un Higoumènes, pour 3 ans, qui a la lourde charge de diriger le monastère pour les questions d'ordre terrestre, à savoir les relations avec les autres monastère de son groupe, ou plus prosaïquement les soucis de ravitaillement et la gestion des Skites. Les 4 Higoumènes dirigent alors au sein d'un conseil restreint ce petit groupe afin de faciliter les petits tracas du quotidien. Un conseil supérieur de la République est tenu par 5 Higoumènes, renommé Protos pour l'occasion, un représentant par groupe, et ces 5 moines gouvernent la république. On pourra noter qu'il est surprenant que ce ne soit pas un abbé en charge de la direction des monastères, mais les Protos, s'ils dirigent la République n'ont sur le plan hiérarchique de l'Eglise pas un rang plus élevés que n'importe quel autre moine. En fait, tout les moines considèrent que l'abbesse de l'île entière est la vierge Marie, qui aurait selon la légende demandé à Dieu de lui céder l'île en Jardin, fascinée par sa beauté. Dieu lui aurait donné, et interdit à toute autre femelle d'y venir, et qui serait donc l'origine de l'Abaton. Il faut noter cependant que l'île, qui dépendait du Patriarcat de Novgorod et de toute la Rostovie, dépend depuis la révolution de 1953 du Patriarcat de Saint-Wladimir et de toutes la Transyldavie.

Très longtemps fermée au monde, l'île commence doucement à s'ouvrir au monde, puisque les moines ont ouvert un service d’hôtellerie pour retraitant souhaitant s'isoler du reste du monde et se recentrer sur Dieu et la Foi. Une cinquantaine de personnes par an profite de ce service. Un véritable coin d'Eden, loin des tumultes de l'humanité, où l'on se dit que finalement, Dieu n'a certainement pas abandonné les hommes à leur triste sort.

Afin de préserver cet écrin, à la demande du Patriarcat de Saint-Wladimir et de toute la Transyldavie, l'Etat Impérial de Transyldavie a accepté la charge de la surveillance et de l'isolement de l'île par rapport au reste du monde.

Le courrier Impérial

Edito politique, par Nikolaï Koslov

<center>[img]http://www.ffaa.net/ships/helicopter-carrier/jeanne-arc/images/jeanne-arc-0001.jpg[/img]
Le croiseur porte-hélicoptère de classe Wilhelmstadt "Piotr Veliki"
futur navire amiral de la flotte Impériale</center>


Le monde est de plus en plus instable, le genre humain est menacé, et la chrétienté dans son ensemble est en première ligne, peut-être parce que son idéal humaniste la force à s'impliquer la où elle le doit, ou encore plus simplement parce que cet idéal la rend dangereuse, et qu'il faut l'éliminer. Toujours est-il que le ministre de la Défense, le comte Guiorgi Vissarionovitch a lancé un vaste plan de réarmement afin de parer la Transyldavie à toute éventualité. Il a déclaré: "Notre pays est à l'avant-garde de la défense de l'humanité face aux idéologies déviantes et destructrices que sont le libéralisme et le Kirovisme. Pourtant, notre armée se classe parmi les dernières du monde, et n'inspire ne serait-ce que considération à personne. Il est temps de changer ceci!"

Et concrètement, le ministre a mit en place un plan de présence militaire s'articulant sur deux grands axes.
Tout d'abord un réarmement massif, et en quantité, et en qualité. Le ministère s'est donné 18 mois pour augmenter la taille de l'armée de 1000%, passant de 100 000 hommes à 1 millions. Effectivement, il apparait que pour une nation fortement peuplée (un peu plus de 86 millions d'habitants au dernier recensement début 2018), c'est un chiffre qui semble nécessaire, tout du moins étant donné le contexte politique régional. Le pays est en effet menacé par le Finnherland communiste au Nord, la Molvoïdine nationaliste et anti-rostove qui est soupçonnée d'être à l'origine de la vague d'attentats mi-2016, et dans une certaine mesure la Varlovie socialiste et relativement expansionniste au Sud ainsi bien entendu, de l'autre coté de la mer du Caru, le Kirpep, le Kirkistan, et évidement l'ogre URKR.
A ce bond quantitatif, un autre bond qualitatif viens s'y ajouter. Si avant l'armement provenait de l'entré de gamme de manufactures d'armes peu renommées pour leurs savoir-faires technologique, ce n’est plus le cas puisque le matériel ne pouvant être construit localement par Tokarev ou Izmach a été commandé auprès de nos partenaires de la Sainte-Alliance, l'Empire du Terdus, et principalement le Saint-Empire du Schlessien. La technologie de pointe de ces armements devrait clairement faire faire un pas de géant à nos forces armées. Et si le matériel Schlessois est trop complexe pour être manufacturé chez nous, une partie des transports de troupes Terdusiens le seront, afin d’accélérer les livraisons, de diversifier les points de productions, et de pouvoir faire grimper un peu le niveau d'Izmash dans le domaine.

Le second point est de marquer plus fortement la présence militaire Transyldave à l’international sur les prochaines années. Et deux projets en ce moment marquent cette nouvelle ambition. Le ministère serait en train de préparer actuellement un déploiement de troupes en Tyrie et en Roumélie, afin de protéger la Terre Sainte contre les troubles qui agitent le Zanyane, et de rétablir un gouvernement à visage humain et aux valeurs honnêtes au Kosaria. Le second projet vise, à la vue des événement qui touchent les grands lieux du Christianisme comme en Urba, d'établir un protectorat sur la République Monastique de Saint-Honorat, lieu légendaire de l'Orthodoxie, et l'établissement d'une base de la marine, qui vient d’acquérir son nouveau navire amiral, un croiseur porte-hélicoptère de classe Wilhelmstadt, nommé "Piotr Véliki" en hommage au Tsar Piotr Ier qui créa la marine Impéraile, afin de veiller aux intérêts de la Sainte-Alliance dans le région. Dans le but de s'inscrire également dans une mouvance trans-nationale, le gouvernement à signé lundi dernier l'autorisation pour la Garde Orthodoxe d'établir une base de recrutement et d'entrainement en Transyldavie, dans la banlieue de Yekateringrad. Pour rappel, la Garde Orthodoxe est un ordre religieux protégeant les populations et sites sacrés dans les territoires potentiellement hostiles à la religion Chrétienne.

Enfin, en parallèle de tout ça, le tout nouveau consortium aéronautique Lavotchkine vient de finaliser les derniers essais en vols de son premier avion de combat développé en partenariat avec la société Thorvalienne Hengluft, et motorisé par un Pegasus 4500, nom local du B-399-H10 du motoriste Thorvalien Maghest power, produit sous licence en Transyldavie par Napier&Merlin, le tout "dégonflé" à 4 500ch afin d'améliorer la fiabilité. Ce partenariat avait été signé entre le Tsar Dmitri II et la Reine Annabelle II en Octobre 2016. Après 20 mois de développement, les deux sociétés (qui fabriqueront chacune l'appareil) devraient présenter officiellement prochainement le LH-1 SkyRage, un avion d'attaque au sol et d'appuis-feu approché monomoteur, à piston. Il devrait présenter le fait d'être maniable et très stable lors du tir, couplé à un fort emport de munition pour un poids tout de même contenu. Sa faible vitesse pouvant même être un avantage par rapport à des jets rapides, et dans le but de missions de reconnaissance à basses-altitudes. Enfin, sa relative simplicité face à des appareils à réactions le rende bien moins exigeant en terme d'entretiens. En contre-partie, son utilisation contre des armées modernes est à proscrire, du fait de sa vulnérabilité totale face aux derniers systèmes anti-aériens. Bref, un avion rustique, pour se battre contre des rustiques.

Tout ceci devrait couter à l'état la bagatelle d'un peu moins de $13 milliards, ce qui implique une générosité moindre de l'état pour les entreprises cette année. Toutefois, un tel plan de modernisation n'a pas lieu tout les ans, et il y a fort à parier que l'année prochaine, les dépenses militaires ne devraient représenter que 10% de celles de cette année. Les plus pragmatiques noterons même que cela fournira du travail et des emplois pour des dizaines de milliers de personnes, et apportera des technologies et techniques de productions et d’organisations qui seront très certainement utiles dans le monde civil. Le verdict de l'opération tombera en 2019, avec la publication de nouveau classement, et l'echec n'est pas une solution acceptable pour le gouvernement.

Les Dieux du Stade

La pôle-position, par Vadim Petlyakov

<center>[img]http://www.mtwc.co.uk/wp-content/uploads/2011/04/Morgan-Sporting_0081.jpg[/img]</center>
Eamòn ap Valeara, transcendé dans les derniers virages

Le premier Grand-Prix de tricycle à moteur (ThreeWheeler selon la dénomination officiel) s'est tenu hier dans le Duché des marches de Kernow, sur le circuit de Truxeter, qui est le circuit privé de Vytautas&Leyland, construit à proximité de ses usines afin de pouvoir tester ses produits. Vytautas&Leyland offrant le matériel pour se championnat, c'est assez naturellement qu'il fut décidé que la première course se tienne sur ses terres.

Après les séances de qualifications, qui n'auront pas vu se démarquer grand monde, puisque l'écart entre le dernier et le premier et seulement de 1.78s, la course en elle-même a offert un spectacle bien plus important.
Sur les 14 véhicules, divisés en 7 équipes de 2, au départ, seul 10 ont passés la ligne d'arrivée. Deux abandons sur ennuis mécaniques (une boite et un bras de direction), et 4 abandon sur accident. Si des le deuxième tour, le n°14 sortait et rencontrait le mur de pneus, au 28ème, soit à 2/3 de course, en sortie de stand, le n°7 est sortie des stands sans être vu du n°12, qui au dernier moment pour l'éviter donne un grand coup de volant, percutant le n°3 le dépassant, et le projetant dans le n°7. La course a du être arreté le temps de déblayer la piste. Les pilotes sont heureusement indemne, seul une vertèbre déplacée est à déplorer, et le pilote, Markus Ramio, pourra reprendre sa place pour le prochain GP dans 1 mois et demi, de l'avis des médecins.
Concernant la la course à la victoire, assez tôt, 4 machines se sont détachées, et ont fait la course en tête. Dans les derniers tours, la précision dans les virages du n°11, Eamòn ap Valeara a fait la différence. La où ses poursuivants baissaient en intensité avec l'usure des pneumatiques, ap Valeara au contraire a encore accéléré le rythme, marquant de sa domination les derniers tours de courses. A voir si ce n'est qu'un feu de paille, ou s'il saura transformer l'essai qu'il a mit hier.
En tout état de cause, ce nouveau championnat promet d'être passionnant. Les mécaniques étant identiques, tout se jouera sur le talent des pilotes et des équipes.

Classement pilote:
11: 10 (+10)
01: 7 (+7)
08: 4 (+4)
10: 1 (+1)

Radio libre de Transyldavie 1

Et comme tout les soirs, le journal de 20h00, présenté par Michel Strogoff.

jingle ringard

Et voici les titres de l'actualité de ce Vendredi 19 Aoute:

• Le déploiement du corps expéditionnaire Transyldave en Terre-Sainte est maintenant quasiment achevé. Au total, ce sont plus de 80 000 hommes qui se sont déployés au sud de la Tyrie et dans le Nord de la Roumélie afin d'assurer la protection des populations et des lieux saints. Le ministre de la défense, le Comte Marquis Guiorgi Vissarionovitch a annoncé que si le commandement était effectivement assuré par le Terdus, il assure qu'il a pleine confiance dans les capacités stratégique de son allié, et qu'en tout état de cause, il a toujours son mot à dire s'il devait se trouver en désaccord...
• La situation serait toujours préoccupante en Molvoïdine. Le pays est victime depuis maintenant près de 18 mois de troubles de plus en plus importants, notamment du à une augmentation des prix des biens alimentaires de bases, voir une absence de ceux-ci. Malgré un gouvernement ouvertement Anti-Rostov, les ONG Transyldaves sont à pieds d’œuvre afin de porter secours à ces populations affamées.
• La situation se dégraderait très rapidement en Aquanox. Les grèves paysannes ayant entrainées un brusque arrêt de l'approvisionnement des villes auront entrainées le pays dans le chaos en moins d'une semaine. La population aurait commencer à se livrer au pillage, et l'armée tirerai maintenant dans la foule pour essayer d'enrailler le mouvement. L'ensemble des territoires qui composent la Fédération on par ailleurs déclarés leur indépendance, certain, comme l'Astara ou le Nueva Esperanza déclarant même la guerre au passage. On peut dorénavant affirmer que la Fédération d'Aquanox s'est bel et bien effondrée.
• Le Thorval aurait fourni une réponse jugée "extrêmement intéressante" par la ministre de l'économie à l'appel d'offre lancé par la Compagnie Impériale de l'Energie. Il serait question d'au moins une demi-douzaine de puits et d'un transfert de technologie d'après une source proche du dossier. Le gouvernement a fait savoir qu'il attendrai encore quelques jours pour laisser au Schlessien le temps de formuler une réponse s'il le souhaite avant de ce prononcer sur le choix final.

Et nous retrouvons maintenant professeur de sciences-politiques de l'université Saint-Wladimir, Pr Yacob Rosenberg, avec qui nous allons décortiquer durant le demi-heure suivante les fait marquants de ce jour.

Alors, professeur, l'effondrement du système politique fédéral est-il une...

Le progrès

L'édito économique, par Anouchka Elestina

Le nouvel appel d'offre du gouvernement pour le forage de 7 puits de pétrole supplémentaire marque bien la dominance de cette ressource dans la société et l'industrie du pays. Ainsi selon le dernier rapport de l'agence national pour l'énergie, environ 76% de la consommation énergétique totale Transyldave se ferait sous forme de pétrole. Chiffre à relativiser étant donné que la faiblesse latente de l'économie, malgré un essor tout à fait remarquable depuis 3 ans, place la consommation nationale annuelle à un peu plus de 75 millions de barils, ce qui est supportable par la production nationale actuelle. Il est d'ailleurs probable que ces nouveaux investissements aient pour but de prévenir l'augmentation de la consommation avec l'augmentation du PIB, afin de parvenir à conserver cette autosuffisance énergétique si importante d'un point de vu stratégique.

Cependant, il serait dangereux, et surtout contreproductif de n'avoir qu'une seule source d'énergie, surtout quand le pétrole sert à la production l'électricité, ou d'autres technologies sont plus fiables et moins chères. Le pays possède bien deux ou trois barrages hydroélectriques hors d'âges datant de la fin des années 40, mais leur contribution est marginale puisqu'ils ne compte que pour 3% dans les provisions globales.
Le pays n'exploitant ni n'important de gaz naturel, et ne possédant pas d'installations nucléaire, les 21% des ressources énergétiques restantes seraient le charbon. Le pays importe annuellement 2 millions de tonnes de houille depuis le Thorval, et compte pour 9%.
Ainsi, les derniers 12% proviendraient de ce que le pays produit le plus abondamment, le bois! En effet, il apparait que la quasi-totalité des ménages et établissements publiques se chauffent au bois et non au fioul. La consommation domestique n'est cependant pas la seule utilisation de cette ressources bon marché et sur-abondante. L'industrie se sert également beaucoup du charbon de bois, notamment en métallurgie où la concentration de carbone des métaux ainsi chauffé serait plus propice à la pureté de l'acier, la houille étant réservée au centrale et à la production d'électricité.

Toutefois, ces sources ne sont pas ce qu'il y a de plus efficient, et on un impact environnemental plus élevé que la plupart des autres combustibles. Le gouvernement envisagerait donc à partir de l'année prochaine, avec le budget 2019, d'investir conséquemment dans la construction hydroélectrique. Après tout, pour un pays avec nombre de courts d'eaux à fort débit, il serait stupide de se priver de cette source d'énergie inépuisable, bon marché, à la technologie très abordable, dont les seules désagrément sont un impact sur l’environnement local, à contre-balancer avec l'impact plus global des émissions de gaz à effet de serre des centrales thermique, et le risque d'accident, commun à toute les installations.
Ceci permettrait en outre de rediriger une partie de la production pétrolière vers des activités où elle est irremplaçable, ou encore vers l'export où elle permettrait d'importantes rentrées de devises étrangères étant donné le contexte actuel d'explosion du prix du baril.

Radio libre de Transyldavie 1

Et comme tout les soirs, le journal de 20h00, présenté par Michel Strogoff.

jingle ringard

Et voici les titres de l'actualité de ce Vendredi 19 Aoute:

• L’épidémie virale qui sévi au Viek Koing prend de plus en plus d’ampleur. Malgré les équipes internationales envoyées sur place et la coopération entre les laboratoires des grandes nations du monde pharmaceutique, les progrès sont très faible sur cette maladie. Le danger est tel que le Raksasa a décidé de fermer sa frontière à toute personne ayant séjourné dans le pays. Le gouvernement vient d'annoncer la livraison de matériel médical et de protection bactériologique.
• La situation ne s'améliore pas en Molvoïdine, et le gouvernement semble de moins en moins en mesure de contenter la population. Le "journal du Khan", quotidien Molvoïde a par ailleurs annoncé qu'il détenait d'importantes informations sur la situation locale, et qu'il les dévoilerait afin de faire éclater la vérité au grand jour.
• La croissance économique ne ralenti pas au second semestre, et l'indicateur le plus probant est le développement d'UTA, la compagnie aérienne nationale, qui a vu son trafic exploser. D'après un porte-parole, la direction serait en train d'étudier la possibilité d'agrandir sa flotte d'ici la fin de l'exercice fiscal 2018. La compagnie aurait transporté 19% de personne en plus sur ces derniers 6 mois. Les destinations internationales les plus prisées étant le Thorval et le Coorland.
• Eamòn ap Valeara est toujours en tête du championnat national de tricycle, et il vient même d'augmenter son avance sur ses poursuivant en terminant second du Grand-Prix de Haute-Caucalie, devant ses deux rivaux directs qui finissait troisième et cinquième. Des rumeurs persistantes se font entendre sur des négociations entre lui l'écure de formule 1 FTA&Vytautas. Toutefois, le pilote qui ne cache pas son envie de rejoindre la F1, dit se laisser jusqu'à la fin de la saison pour se décider. En effet, il est possible qu'il reçoive également des offres de la part de plus grosses écuries.

Et nous retrouvons maintenant professeur de biologie de l'université Saint-Wladimir, Pr Kenneth McCaldoway, avec qui nous allons nous intéressé à l'affreuse épidémie touchant le Makara.

Alors, professeur, faut-il craindre une véritable pandé...

Les Dieux du Stade

La pôle-position, par Vadim Petlyakov

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Kimi Rindsen et sa Liberty suivit de près par Vitali Markov dans sa FTA-Vytautas lors du GP du Laagland</center>


Les rumeurs vont de bon train sur le paddock. Alors que la fin de la saison 2018 de Formule 1 approche de sa fin, puisque qu'il ne reste que deux Grand-Prix à disputer, et que tout suspens concernant le titre constructeur s'est envolé puisque Propeller est assuré du titre, ainsi que concernant le titre pilote, puisqu'on voit mal Tom van Merksteijn, si impressionnant de constance et de performance se trouer assez durement pour ouvrir la voie a ses deux derniers rivaux qu'il possède, nous allons nous intéresser à ce qui va nous tenir en halène durant les deux mois d'inter-saison: les recrutements.

Et dans ce domaine, il semblerait que FTA-Vytautas veuille taper fort! En effet, si le groupe a les ressources, elle n'a pas encore l'expertise technique, ni les pilotes - n'en déplaise à la Duchesse - pour compter lors des Grand-Prix. Qu'a cela ne tienne! L'écurie semble vouloir trouver son bonheur ailleurs, puisqu'elle n'arrive pas à le créer elle-même.
D'un autre coté, l'écurie Schawiriçoise Liberty cumule un important déficit du au manque de resultats en GP, nous compensés par des ventes civiles, puisque le constructeur n'est pas présent sur ce marché.
Il semblerait que des négociations soient en cours concernant le rachat par FTA-Vytautas de l'écurie et des contrats pilotes. Pour l'instant, cette information n'a été ni confirmée, ni infirmée par une des parties.

Si cela devait se vérifier, alors FTA-Vytautas devrait prendre un place bien plus importante sur la scène sportive, et si elle ne pourrait clairement pas jouer ne serait-ce que le poduim, elle pourrait viser la dizaine de point dans la saison, ce qui serait un record pour une écurie Jeekimoise.
En effet, s'il y a fort à parier que la majorité du staff Schawiriçois ne veuille continuer avec FTA-Vytautas, l’ensemble des brevets techniques, une partie des ingénieurs, et surtout le très performant pilote Thorvalien Kimi Rindsen feront faire un sacré bond en avant à l'écurie.

Pour l'image du sport Transyldave, prions pour que ceci aboutisse!

Le progrès

L'édito économique, par Anouchka Elestina


<center>[img]http://www.gerasimon.com.au/images/superconnie.JPG[/img]
Vue d'artiste d'un LA-8010 Cassiopée aux couleurs de la Trans(yldavian) World Airline</center>

Le compagnie aérienne nationale Transyldave, la TWA ou Transyldavian World Airline viens d'annoncer son bilan de fin d'année, et celui est très positif, puisque le nombre de passagers transportés à grimpé de 26%, alors que le chiffre d'affaire a augmenté de 19% ce qui conduit à un bénéfice opérationnel de $87 millions, soit une augmentation de 7% par rapport au dernier exercice.
Si tout ces chiffres montrent non seulement la bonne santé de la société étatique, ils montrent surtout que non seulement le pays devient de plus en plus attractif, et que donc l'économie Transyldave grimpe dans les mêmes proportions. Cela montre aussi, à travers les statistiques où il ressort que 42% des passagers sont des ressortissants nationaux, que le niveau de vie grimpe de tel sorte que la population est apte à se déplacer en avion. Et ceci, c'est une grande nouvelle.

Toutefois, tout n'est pas aussi rose. En effet, suite à l'émergence du Viekovirus, la peur de l'étranger et de voyager risque de s'immiscer parmi la population mondiale. Comme nous dit Irena Bogdanova, le PDG de l'entreprise: "D'après les estimations de notre bureau marketing, l'émergence du Viekovirus devrait engendrer une contraction de trafic aérien global de plus de 15%. Toutefois, tout les secteurs ne seront pas touchés de la même manière. Ainsi, c'est le long-courrier qui devrait principalement faire les frais de cette situation puisque 75% de la chute devrait être supportée par les vols intercontinentaux."

Et la PDG nous avoue que cela a profondément modifié le plan d'expansion que le compagnie allait mettre en place. A l'origine, l'entreprise devait commander à l'entreprise Raksasane Kawasaki Aeronautics trois K-LC-440 et un K-LC-460. Mais ces estimations sont tombées, et le conseil d'administration a décidé de se concentrer sur le Jeekim, la où la compagnie tire la majorité de ses bénéfices. L'ouverture ne sera donc pas de la partie.
Une commande de deux LA-11513 Céphée, cinq LA-8010 Andromède et dix LA-5070 Cassiopée devrait être passé à Lavotchkine Avia. La commande peut sembler importante, mais une importante aide gouvernementale devrait également être apportée, et elle se justifie par le remplacement totale de la flotte de la compagnie, qui pour le moment se composant huits appareils vétustes de presque 25 ans d'âges. On ne peut donc s'empêcher de penser que l'avenir souris au ciel de Transyldavie.

Le courrier Impérial

News politique en bref, par Nikolaï Koslov

<center>[img]http://www.francesoir.fr/sites/default/files/imagesweb/sipa_ap20933367_000001.jpg[/img]
Sapeurs du 1er régiments d'infanterie déployés en Terre-Sainte</center>

L'armée est depuis des mois en pleine mutation. Ceci, on l'a déjà dit ici-même, principalement à cause des dangers importants se multipliant et menaçant les acquis de la chrétienté. Elle qui a pendant longtemps été anémique, même pas forcement à même de défendre le territoire nationale, s'affirme, comme en témoigne l'important déploiement de troupe en Terre-Sainte, dans le cadre de l'opération conjointe à la Sainte-Alliance à défendre ce territoire.

L'état-major, dans un communiqué, nous annonce que l'état d'alerte des troupes vient de passer du niveau 2 au niveau 3, ce qui signifie une vigilance accrue et l'augmentation de la rapidité de la capacité de projection de l'armée, par la tenue en constante alerte d'une partie de l'arme aérienne et maritime. Ceci est d'autant plus permit par l'arrivé du matériel Schlessoi et Terdusien, beaucoup plus moderne, commandé par l'état il y a 6 mois.

Nous apprenons par ailleurs que trois exercices de grande ampleur ont débuté hier. Le premier impliquant 3 000 hommes et une centaine de blindés dans le Duché des Marches de Kernow, à la frontière avec le Finnherland, le second impliquant environ 5 000 hommes et 300 véhicules dans le Duché de Volvoïdine, également à proximité de la Molvoïdine, tandis que le navire amiral de flotte, escorté par une douzaine de patrouilleurs et quelques frégates emporte une division blindée pour un exercice de débarquement sur les côtes du Schlessien.

Avec ceci, nos troupes ne devraient pas tarder à pouvoir prendre le relais de l'Empire du Terdus, qui s'enfonce dans une crise isolationniste depuis la disparation de son regretté souverain.