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Khu Djibawé : Il faut bien dire que je ne m'attendais pas à autant de propostitions bénéfiques pour notre pays.

Merci tout d'abord de nous donner les moyens présent et futurs pour réaliser de grands projets, grâce à Op Almènes. Nous ferons en sortes qu'ils soient bien logées et qu'ils n'auront rien à payer de ma part, que ce soit nourriture où logement. Si vous souhaitez tout de même qu'ils payent leurs impôts Khaldidanais, alors je ne peut faire obstruction, mais sachez qu'ils seront en sécurité et en bonne santé. Quand au batîment, je ne compte pas demander éternellement la demande étrangère. C'est pour cela qu'une université du batîment sera construite et ouverte à Kamau, pour qu'après les citoyens puisse en faire leur métier.

Nous acceptons également vos micros-crédits. En effet, je ne peut refuser telle demande car en plus de pouvoir nous aider au futur, ces micros-banques permettront encore de donner de l'emploi, et de mettre au point un vrai système monétaire Kwekuzien. Une bénédiction, donc.

Ayant fais le tour de ce que je voulais vous parler, je n'ai guère de question à vous poser. Avez-vous quelque chose à dire ou à redire ? Où pouvons-nous nous laisser maintenant ?

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Riu Ricardo Luilk, Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères</center>


Riu Ricardo Luilk
Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères
"- Il n'y a rien d'étonnant à notre générosité, Sa majesté Impériale aime votre pays.

Nous souhaiterions aborder le thème conjoint de l'automobile et de l'éducation, FVR, notre marque automobile qui vend des véhicules low cost comme dirait les Pelabssien, souhaite implanter plus de concessionnaires qu'elle ne possède déjà sur votre sol.

En parallèle, comme en Biturige, en Rémino ou ailleurs, l'entreprise souhaite collaborer à des projets de filières éducatives versées dans le domaine automobile, graphistes, mécanos, monteurs, etc dans le but de disposer d'un vivier de potentiels employés dans l'avenir.

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Khu Djibawé : Excellentes idées, implanter donc votre marque automobile, le low-cost pour les pelabssiens reste un luxe pour certains habitants de Kweku, mais un luxe plus abordable que certaines marques concurrentes.

Quand à l'éducation, un grand pôle universitaire qui concernera surtout les métiers du bâtiment et du transport verra le jour avant fin 2023. Ce pôle sera à Kamau et regroupera automobile/transports, graphistes, architecture, mécaniciens et différentes ingénieries afin de se professionnaliser dans ces domaines qui ne sont pas nos forts, et pourtant qui sont d'une importance capitale. De plus, ces travailleurs pourront aidées au développement du tourisme grâce à leurs compétences acquises. Par exemple, avoir grand nombre de mécaniciens du transport permettra une meilleure communication pour un meilleur confort, surtout dans le sud du pays, dans la région touristique, où les routes les plus fréquentées sont malheureusement également les routes les plus vielles et les plus abimés.

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Riu Ricardo Luilk, Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères</center>


Riu Ricardo Luilk
Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères
"- Il est évident que de nombreuses choses sont à prévoir, mais les contrats passés avec le précédent gouvernement ( îles Vertes) ont permis a réalisation de grandes choses en 3 ans et, normalement, le réseau routier et ferroviaire devrait quasiment être terminé.
Si vous le souhaitez nous pouvons demander à Alchtomlk et Op Alménes où en sont les travaux afin de vous faire le point exact de ce qu'il reste à accomplir au niveau des voies de communications de votre pays.

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Khu Djibawé : Excellente idée, les voies de communication de Kweku est le seul point où je n'ai pas ou peu d'informations.

Riu consulte rapidement sa tablette et donne les chiffres au Président du Kweku

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Riu Ricardo Luilk, Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères</center>


Riu Ricardo Luilk
Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères
"- D'après nos dernières remontées 85% du réseau routier est en état neuf, ou de moins de 3 ans, dans le pays, les nécessités pour acheminer les ressources que nous exploitons ont rendu les travaux comme une priorité.
Alchtomlk nous informe pour sa part que 100% des grandes villes sont reliées par le Train et que 52% des villes secondaires le sont également.
Le Gouvernement ayant changé, l'entreprise demande si les contrats sont étendus à un réseau plus dense, voir à un réseau de Ligne à grande vitesse, auquel cas il faudra négocier de nouveaux accords.

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Khu Djibawé : Si il faut de nouveaux accords pour améliorer le réseau, alors négocions. Je suis prêt à assumer entièrement financièrement le reste du réseau.

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Riu Ricardo Luilk, Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères</center>


Riu Ricardo Luilk
Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères
"- La présidente d'Alchtomlk se fera un plaisir de négocier cela avec vous. Mais je peux d'ors et déjà avancer qu'un projet de lignes à grande vitesse coûte cher. Si il s'agit de ligne reliant 4 villes sur 2500 kilomètre de voie ferrées cela peut s'avoisiner autour de 30 milliards de $Rak et 5 à 10 ans de travaux.

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Khu Djibawé : En effet, c'est un peu cher. Pour ce transport de masse, en réalité une seule ligne m'intéresse. Celle de Kamau-Tar passant par Daq-yé. Elle traverse tout le pays et selon mon gouvernement qui emprunte souvent ce trajet, il est souvent bondé et assez long. Si on arrive à un équivalent de 5 milliards de $Rak, ce qui représente tout de même 1/6 de mon PIB, alors la tâche sera accomplie.

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Sinon, il y a t'il d'autres moyens de transports moins coûteux mais qui transporte plus voir autant ? La principale difficulté actuelle n'est pas la qualité et la vitesse, mais surtout la quantité de personne pouvant y accéder.

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Riu Ricardo Luilk, Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères</center>


Riu Ricardo Luilk
Commissaire Impérial aux Affaires Etrangères
"- Dans ce cas là, oubliez les lignes à grande vitesse et doublez le nombre de trains sur les lignes qui ont été créées par Alchtomlk Ferrocarril.
Aucun investissement autre que l'achat de train n'est à réaliser.

Si vous voulez diminuer les frais ouvrez ce réseau ferré aux sociétés privées en échange d'un investissement financier de leur part.

Dans tout les cas, Alchtomlk ferrocarril a déjà réalisé ce réseau essentiel pour vous, comme je vous l'ai indiqué précédemment. Les trains peuvent embarquer de 840 assis à 2140 passagers avec les places debout, pour ceux que nous avons déjà vendus et qui sont déjà en circulation sur vos rails.