Archives de Simpolitique

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Mariana Fernández : Il existe en effet un réseau officiel de revente des véhicules d'occasion de la SNAT, avec des concessionnaires particuliers. Ce réseau pourrait sans nul doute s'installer sur votre territoire et vendre ces véhicules de seconde main, qu'en dites-vous ?</center>

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Giuseppe Auditore :
- Ce que nous voulons simplement, c'est l'importation de tel véhicule.
- Pour le reste, nous faisons en sorte que sur place, la main d’œuvre soit uniquement de chez nous.
- Se serons des garagistes formé sur le tas qui apprendrons au fil du temps en réparant les voitures et les pièces détachées que nous importerons également.
- Tous ceci afin de permettre un emploi constant à la populace, et aussi qu'il reste débrouillard comme il le sont déjà.

- Donc nous partons sur accord si possible d'importations de véhicules d'occasions selon la demande, et pareil pour les pièces détachées.
- Avez vous saisi la politique mené de ce coté par la cour ?

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Mariana Fernández : Sachez que, même si nous avions conçu un tel réseau chez vous, la main-d'œuvre aurait bien entendu été locale.
Néanmoins, il va nous falloir définir le nombre de voitures d'occasion que vous voulez importer chaque année ou chaque mois, afin de définir un montant moyen de ce que vous devrez à la SNAT.</center>

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Giuseppe Auditore :
- Nous avions compris, mais cela permettra à la basse population de garder son identité, même si la haute classe s'en fiche, enfin bref.

- Concernant les véhicules, sachant que chaque années cela pourra être différent, il faudra refaire les commandes chaque années voir chaque mois, pareil pour les pièces détachées.
- Mais pour vous donnez un ordre di'dée, nous avons une population de 11 millions d'habitants quasiment, donc je pense que pour commencer, 1 millions de véhicules sur une années devrait être correct, qu'en dîtes-vous ?

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Mariana Fernández : Nous allons donc livrer à votre pays sur plusieurs années un million de véhicules d'occasion provenant du réseau officiel de la SNAT, ce qui vous coûtera 12 milliards d'euros environ, une somme que nous pouvons baisser à 10 milliards d'euros payables, disons, en cinq ans, soit 2 milliards d'euros par an. Cela vous va-t-il ?</center>

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Giuseppe Auditore :
- Donc nous parlons ici, d'une commande sur 5 ans, de 1 000 000 de véhicules d'occasion par an à 2 000 euros l'unité en moyenne c'est cela ?

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Mariana Fernández : Votre calcul est légèrement inexact : ces véhicules seront vendus à une moyenne de 10 000 euros.</center>

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Giuseppe Auditore :
- Le calcul n'est pas inexact, mais bien la compréhension de la proposition, puisque à ce prix, autant acheter des véhicules neuf quand on regarde le catalogue de votre société.
Est-ce une erreur ou alors pas ?

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Mariana Fernández : Pas si l'on inclut tout un ensemble de pièces détachées, comme vous nous le demandez, et certaines sont très chères. Nous pourrions diminuer le prix à 7 500 euros par véhicule, ce qui est en-dessous du prix de vente de n'importe quel de nos voitures neuves. Cela vous coûtera donc 7 milliards 500 millions d'euros, répartis sur cinq ans (1,5 milliard d'euros par an). Sommes-nous d'accord ?</center>

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Giuseppe Auditore :
- Parfait, excusez de la mé compréhension, et nous sommes d'accord sur ce point.