Archives de Simpolitique

Matériel

[img]https://s7.postimg.org/41fqpuv7v/Lrwolf2.jpg[/img]

Véhicules motorisés

Les forces armées du Mahajanubia utilisent typiquement cinq véhicules motorisés différents :

• Le Standard Transport Truck 6x6 (STT-001), utilisé pour le transport de fournitures diverses et comme plateformes de tir mobile
• Le Standard Transport Truck 8x8 (STT-002), utilisé pour le transport de troupes et de fournitures diverses
• Le Heavy Transport Truck 10x10 (HTT-001), utilisé pour transporter les chargements les plus lourds et volumineux
• Le Light Transport Truck 4x4 (LTT-001), utilisé pour transporter une section de 8 soldats ou comme véhicules de reconnaissance.
• Le Light Recovery Vehicle 4x4 (LRV-001)

Light Transport Truck 4x4

Mobile et rapide, le LTT-001 est un véhicule indigène au Mahajanubia. Copie locale d'un véhicule militaire du Commonwealth, ce modèle s'est depuis lors imposé pour remplacé celui qu'il copiait initialement. Il existe en trois configurations : classique (LTT-001), reconnaissance (LTT-001R) et combat (LTT-001C). La configuration classique prévoit une bâche étanche pour abriter jusqu'à 6 passagers à l'arrière du véhicules en plus du chauffeur et du passager avant. La configuration reconnaissance convertit l'arrière en un poste radio cryptée longue portée et un groupe électrogène, bien que d'autres équipements puissent y être montés. La configuration combat monte une mitrailleuse lourde sur pivot manuel pour permettre à deux passagers arrière de fournir un tir d'appui.

Light Recovery Vehicle 4x4

Un camion à quatre roues motrices doté d'une grue. Capable de transporter jusqu'à 7 tonnes et de soulever jusqu'à 10 tonnes, ce véhicule est utilisé principalement comme dépanneuse mais aussi pour faciliter l'embarquement et débarquement de chargements.

Standard Transport Truck 6x6

Un camion à six roues motrices, capable de transporter jusqu'à 30 m³ de chargement pour un poids maximum de 14 tonnes. Il est fréquemment utilisé comme plateforme mobile pour des missiles anti-aérien, des missiles anti-chars, des mortiers, des radars portables, des citernes, des groupes électrogènes et des conteneurs standards de 10 pieds.

Standard Transport Truck 8x8

Un camion à huit roues motrices, capable de transporter jusqu'à 38 m³ de chargement pour un poids maximum de 19 tonnes. Il est parfois utilisé comme transporteur de troupes, emportant alors jusqu'à 10 soldats dans des conditions confortables avec leur matériel lourd. Mais son usage le plus fréquent est comme transporteur de fourniture en vrac ainsi que comme véhicule médical.

Heavy Transport Truck 10x10

Bien moins nombreux que les STT-001 et STT-002 mais néanmoins utilisé, le HTT-001 est un véhicule utilisé surtout des conteneurs de 20 pieds. Il est envisagé comme plateforme pour le lancement de missiles balistiques, bien que cela soit encore en développement. Il est aussi fréquemment utilisé pour transporter d'autres véhicules jusqu'à 19 tonnes.

Organisation

[img]https://s7.postimg.org/osh3u67jv/auto_parts.jpg[/img]

Khalsaraj Ordnance Factories

Plus récentes mais néanmoins largement inspirées du modèle des Bahadur Ordnance Factories, les manufactures militaires de Khalsaraj sont spécialisées dans la fabrication et le remplacement de pièces détachées pour véhicules blindés, offrant ainsi un soutien logistique crucial pour les ART-001, AFV-005 et MBT-002 utilisés par les forces armées du Mahajanubia. Considérant le nombre phénoménal de ces véhicules en usage, le complexe de Khalsaraj travaille pour ainsi dire 24 heures sur 24 même en temps de paix.
En plus de produire le matériel nécessaire à la maintenance des brigades mécanisées de la nation, Khalsaraj dispose également d'une chaîne de production pour AFV-005, suffisante à en produire 1 unité par jour pour remplacer l'usure normale du matériel mais capable si besoin de tripler ce rythme pour compenser des pertes au combat.
Le complexe est la propriété commune du groupe Khalsa Raksha Pranaalee, dont l'actionnariat est divisé entre la dynastie Singh et plusieurs familles de Zamindars Sikhs proches de cette dynastie. Il est considéré un des "joyaux du Khalsar" et contribue à renforcer la tradition martiale Sikh selon des lignes modernes : le guerrier sacré d'aujourd'hui fait plus pour sa patrie derrière une machine en usine à produire des chars pour ses frères qu'il n'aurait pu en faire en avançant à pieds face à l'ennemi.

Doctrines, stratégies et tactiques

Interception aéronavale

Durant la guerre des conteneurs, le Mahajanubia a eu l'occasion d'expérimenter l'usage de son aviation comme outils de torpillage contre les navires-cargos de la Coalition de Lucifer. Si le nombre exact de cargos coulés demeure un secret de l'État-Major, les [url=http://www.simpolitique.com/post327499.html#p327499]pilotes Janubiens revendiquent ouvertement un minimum de 12 navires-cargos en moins d'un mois[/url]. Un chiffre qui aurait pu être encore plus important si l'État-Major n'avait annulé une série de missions par crainte de voir des navires civils du Vonalya être touchés par erreur. Sitôt que [url=http://www.simpolitique.com/post327203.html#p327203]ce pays et ses armateurs eurent rejoins le système SafeHarbour[/url], l'État-Major donna alors carte blanche à ses pilotes pour abattre tout navire qui ne serait pas enregistré sous SafeHarbour et refuserait de se détourner vers le port de Pragakaraj.
Il s'avéra que, par bon sens, les navires réellement civils et neutres dans le conflit ne virent pas d'inconvénient à faire un détour de quelques heures pour éviter d'être coulés. Les autres refusèrent d'obéir mais, sans la moindre escorte de la part de la Coalition, ils furent torpillés facilement.

Pour arriver à ce résultat, les avions du Mahajanubia usèrent de [url=http://www.simpolitique.com/post326593.html#p326593]torpilles légères MMT-005 "Sting Ray"[/url] portées sur le ventre des appareils et larguées à basse altitude avec un parachute pour freiner leur descente. Activée à moins de 5 kilomètres de leur cible et atteignant une vitesse double de celle de la majorité des navires de transport, elles purent rattrapper les cargos ennemis et les couler en seulement 7 à 8 minutes.
L'intérêt de la méthode tenait en sa vitesse et flexibilité de mise en place : les avions pouvaient parcourir la totalité de la largeur du détroit entre le Mahajanubia et la Marquésie Insulaire en seulement une heure et avoir malgré tout assez de carburant pour revenir à la même vitesse. Leur radar embarqué, d'une portée de 400 kilomètres du fait de son déploiement à haute altitude, leur permit de surveiller activement un corridor large 800 kilomètres, soit un distance qu'un navire civil mettait près de 20 heures à parcourir. Avec une patrouille toute les deux heures, aucun navire ne pouvait échapper à l'aviation Mahajanubienne, l'État-Major s'offrant même le luxe de se contenter d'adresser un avertissement radio lors de la première patrouille et ne coulant le navire que s'il n'avait pas changer de cap ou mis ses machines à l'arrêt lors du passage de la patrouille suivante.

L'opération pu être menée avec seulement 12 avions formant 6 patrouilles volant à 2 heures d'intervalle chacune, offrant ainsi 10 heures aux services mécaniques pour entretenir chaque appareil avant qu'un des quatre pilotes alloués ne redécolle avec. Lors de la phase la plus intense de la campagne, qui dura six jours, chaque pilote n'eut qu'une moyenne de six heures de vol... soit une mission tous les deux jours. Un niveau d'opération si bas que l'épuisement ou la fatigue furent à peine visibles chez eux. La structure logistique des escadrilles fut toutefois mise à rude épreuve.

Le succès de cette campagne a inscrit dans la doctrine Mahajanubienne l'usage de son aviation avant tout comme élément de reconnaissance longue distance, permettant le déploiement à plus de 1500 kilomètres d'un radar d'une portée de 400 km, permettant ainsi à l'État-Major d'avoir une vision en temps réel jusqu'à 1900 kilomètres des côtes du pays.
Ces leçons furent testées plus amplement au Txile, où l'aviation moderne de l'Uhmali fut également utilisée avant tout comme appui électronique plutôt que comme élément de combat. La portée du radar embarquée, très supérieure à celle des missiles sol-air du Txile, permit à la flotte de ne jamais être prise entièrement par surprise. Un avantage qui prouva son utilité dans la bataille de l'Océan Néchinésien, où seule la supériorité technologique du Txile permit à sa flotte de se replier après sa défaite.

L'usage d'avions pour intercepter des navires isolés et sans escorte anti-aérienne solide est également concervée comme doctrine par le Mahajanubia qui y voit une solution bien plus efficace qu'une flotte pour effectivement interdire la navigation au large de ses côtes.