Posté : lun. oct. 31, 2016 2:29 pm
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[right]30 juin 2031[/right]
[quote][center]Il n'y aura finalement qu'un seul grand port.[/center]
Les contestations étaient trop fortes à Grimmurbrim et Flói af Rífa; souvenons nous, en mai dernier le chantier du premier port était bloqué par les habitants de la petite ville du sud-ouest du pays, qui craignaient la colère de bylgjanorns. A Flói af Rífa, c'est tout simplement la présence d'une forme de chou endémique ne poussant nulle part ailleurs qui a bloqué le projet.
A Hunangbera en revanche, port sis à l'embouchure de la Græntá, le fleuve arrosant la capitale, les conditions semblent optimales pour l'installations d'un grand port industriel : situé au fond de la baie Víkingar elle même protégée des forts courants marins par les îles Milliner et la péninsule de Skaginnblað, le site permettra des échanges multimodaux, entre les transports maritimes, ferroviaires, aériens et bien sur fluviaux entre la capitale et le reste du monde.
Le port devrait mesurer la bagatelle de 15 000 hectares, faisant de lui l'un des plus grands ports de l'Océan Déchinésien. Comme initialement prévu, un aéroport d'envergure internationale sera construit, ainsi qu'une grande gare et une ligne de train à grande vitesse qui reliera la capitale en passant par Sviðumlykill, capitale agricole du sud-est du pays. D'autres lignes ferroviaires de train à moyenne vitesse partiront du complexe portuaire vers l'ouest et l'est, afin de distribuer des marchandises aux autres villes du sud-est du pays.
[right]Wilhjelm Thorbjörnson[/right]
[right]30 juin 2031[/right]
[quote][center]Il n'y aura finalement qu'un seul grand port.[/center]
- Mais quel port!
Les contestations étaient trop fortes à Grimmurbrim et Flói af Rífa; souvenons nous, en mai dernier le chantier du premier port était bloqué par les habitants de la petite ville du sud-ouest du pays, qui craignaient la colère de bylgjanorns. A Flói af Rífa, c'est tout simplement la présence d'une forme de chou endémique ne poussant nulle part ailleurs qui a bloqué le projet.
A Hunangbera en revanche, port sis à l'embouchure de la Græntá, le fleuve arrosant la capitale, les conditions semblent optimales pour l'installations d'un grand port industriel : situé au fond de la baie Víkingar elle même protégée des forts courants marins par les îles Milliner et la péninsule de Skaginnblað, le site permettra des échanges multimodaux, entre les transports maritimes, ferroviaires, aériens et bien sur fluviaux entre la capitale et le reste du monde.
Le port devrait mesurer la bagatelle de 15 000 hectares, faisant de lui l'un des plus grands ports de l'Océan Déchinésien. Comme initialement prévu, un aéroport d'envergure internationale sera construit, ainsi qu'une grande gare et une ligne de train à grande vitesse qui reliera la capitale en passant par Sviðumlykill, capitale agricole du sud-est du pays. D'autres lignes ferroviaires de train à moyenne vitesse partiront du complexe portuaire vers l'ouest et l'est, afin de distribuer des marchandises aux autres villes du sud-est du pays.
- L'ouest du pays, toujours isolé
[right]Wilhjelm Thorbjörnson[/right]