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Chantier naval de Trem
Objectif : Montage et description du matériel de pointe

Les turbines étaient arrivés dans la matinée au chantier naval, elles étaient scrupuleusement mesurées, pesées, vérifiées, encore et encore, par une vingtaine des meilleurs ingénieurs mécaniciens du pays.
Dans le hangar d'à côté, Drok Virnak avait ordonné de déballer les premiers modèles venus il y a quelques jours du Sionving.
Les ingénieurs commencaient à prendre des photographies, des notes, mesures. Un grand monsieur imposant semblait passer derrière les différentes machines, et était visiblement le seul autorisé à démonter quelques uns des objets.
Virnak entra dans le hanger une demi heure après le début de la séance, comme prévu.
Après avoir observé sommairement les machines, il sortit, indiquant à ses subalternes de le retrouver une heure plus tard dans le bureau des ingénieurs, ou la réunion quotidienne se tiendrait.
Tous étaient présents, du grand homme imposant à l'ingénieur chef en passant par les eranéens et les sionvingiens.

Drok Virnak : Bonjour à tous camarades. Nous allons donc aborder directement le sujet du jour. Quelqu'un pourrait il nous faire un exposé concernant les matériaux électroniques fournis par nos camarades sionvingiens ?

Le grand homme leva sa main. Drok Virnak hocha machinalement la tête, et l'autre se leva brusquement, prit quelques clichés qu'il avait posées sur la table et les commenta :

Ingénieur : Je vais commencer par les sonars. Ils seront utilisés afin de pouvoir effectuer une lutte anti sous-marine active et efficace.

Drok Virnak : Ah ! Alors expliquez nous donc le fonctionnement général de ces fameux appareils !

Ingénieur : Ce sont donc des appareils fort simple par leur principe : ils propagent des sons à très haute fréquence dans la mer, se servant de la propagation de ces sons afin de détecter et situer des objets sous l'eau.
Il existe deux types de sonars à proprement parler :
-Le sonar actif, qui émet les sons et écoute leurs répercussions.
-Le sonar passif, qui se contente d'écouter les sons lui parvenant et de dresser un paysage sous-marin des alentours.

Drok Virnak : Le premier me semble à première vue plus rapide et pratique, non ?

Ingénieur : Eh bien, justement, non, camarade ! Le sonar actif est plutôt utilisé dans les recherches scientifiques, la détection d'ultra-sons et autres sons animaux.
Le sonar passif est de loin le mieux adapté à la lutte furtive anti sous-marine. Avec eux, nous détecterons à une très grande distance les sous-marins, et les mines sous-marines. Nos destroyers seront équipés d'une telle manière qu'ils ne pourront jamais être surpris !

Drok Virnak : Oui, vous avez probablement, surement raison. Passons à la conception de ces sonars. Avez vous des plans, des descriptions techniques ?

Ingénieur : Evidemment. Donc nous utiliserons des sonars multifaisceaux, utilisant plusieurs dimensions auditives afin de situer dans l'espace (profondeur, notamment), le temps, et par la taille, l'objet détecté.
En voici un schéma simplifié :

[img]http://www.shom.fr/fr_page/fr_act_acquisition/smf/img/image4.gif[/img]
Légende : Un sondeur multifaisceaux mesure simultanément la profondeur selon plusieurs directions, déterminées par les faisceaux de réception du système. Ces faisceaux forment une fauchée perpendiculaire à l'axe du navire. On explore ainsi le fond sur une large bande : on parle de bathymétrie surfacique et d’exploration (insonification) totale.

Le sondeur multifaisceaux possède deux avantages par rapport au sondeur monofaisceau :

- il permet d’explorer ("insonifier") un large couloir, le long de la route du navire,
- sa résolution est grande (d’autant plus grande que ses faisceaux sont étroits).

Drok Virnak : L'usage, la conception, maintenant, je vous prie, camarade.

Le grand ingénieur mis négligemment de côté la première feuille et en disposa un autre sur la grande table, qui se révela être un cliché pris le matin même.

[img]http://img638.imageshack.us/img638/1024/cusersmehdiappdatalocal.png[/img]

Ingénieur : Ce modèle sera disposé dans la salle des commandes. Le FV-82 est un sonar à moyenne fréquence. Sa sonde a
été entièrement redessinée pour une très grande sensibilité
de réception améliorant la détection tout en réduisant les
bruits parasites et les lobes secondaires.
Il possède un système de roration à 360° et est équipé d'une option omnidirectionnelle permettant d'ov
Il sera donc constamment à disposition du personnel supérieur (capitaine de corvette et autres personnels dirigeants).

Drok Virnak : J'ai cru comprendre que ces sonars anti sous-marins seraient le fer de lance de nos destroyers. Eh bien, mettez vous à la tâche dès cet après-midi camarades !

Fin de la réunion.

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Acquisition des technologies :

Destroyers : 54%
Blindés légers : 72%

Chantier Naval de Trem

[quote]Rapport de la compagnie générale de recherche militaire.

A : Ministère de l'Industrie militaire

Monsieur le ministre,

aujourd'hui, la coque du navire a été entièrement terminée par nos ouvriers.
Ce soir, cette nuit ainsi que demain, nos ingénieurs et experts du blindage, dont certains viennent d'arriver de Koman, passeront leur temps à verifier la consistance, l'état et la qualité de la coque du destroyer.

Dès l'après-demain, nous entamerons la réalisation du pont du bateau. Pour cela, nous aurions besoin, au plus vite, d'un certain nombre de : -menuisiers
-charpentiers,
-plombiers,
-mécaniciens,
-vitriers.

Nous vous annonçons aussi la pose du premier radar sur l'avant du destroyer. Ce radar, de taille très impressionnante, est particulièrement adapté à la lutte anti sous-marine.

[img]http://www.naval-technology.com/projects/dezeven/images/DeZeven_6.jpg-.jpg[/img]

L'appareil terminé devrait être mis à l'eau d'ici une semaine si tout se passe comme prévu.

Concernant les blindés légers.

Le premier modèle antichar a été mis sur pied aujourd'hui même. Il semble rouler fort bien, mais nous sommes actuellement en phase de test, afin de constater ses capacités d'adaptation et d'acclimatation.
La version éclairage est en cours de montage, et la mise sur pied du premier modèle ne saurait pas non plus tarder.
Nous estimons que d'ici la fin de la semaine nous serons capables d'en produire à notre guise.

Cordialement,
Compagnie de recherche militaire.
[/quote]

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Acquisition de technologies :

Destroyers : 71 %
Blindé léger : 94%

Usine de Koman III
Objectif : Acquisition définitive de la méthode de construction des blindés légers.


La dernière réunion de la compagnie militaire se tenait ce jour là. Drok Virnak venait d'arriver de Trem, ou les radars et autres matériaux de pointe étaient en cours de montage et d'assemblage. Les résultats étaient très concluants, aucun objet n'avait été endommagé.

Les ingénieurs venaient de s'asseoir, et Virnak, seul debout au milieu de l'assemblée, prit la parole :

Drok Virnak : Bien. Désormais, les premiers essais ont été concluants. Je peux donc annoncer que notre pays est désormais capable de lancer en chaîne la production de TOUTES les sortes de blindés légers.

Une rumeur parcourt la salle.

Drok Virnak : Ingénieur Chef, montrez nous les clichés je vous prie.

L'ingénieur chef, situé juste à la droite de Virnak, se leva et prit une grande feuille transparente qu'il disposa sur un rétroprojecteur.

Ingénieur Chef : Voici une photographie effectuée ce matin d'un des blindés que nous avons produit. Les tests ont été terminé avec le plus grand succès et la plus grande fiabilité. La production en chaîne peut être lancée désormais n'importe quand.

[img]http://www.armyrecognition.com/images/stories/north_america/united_states/wheeled_armoured/verne_dragon/Dragoon_Verne_ASV-150_wheeled_armoured_vehicle_personnel_carrier_United_States_US_Army_640.jpg[/img]

Fin de la réunion

Le soir même, Virnak rédige comme convenu son rapport au ministère de l'industrie militaire

[quote]Lettre adressée au Ministère de l'Industrie militaire :
De : Compagnie de recherche militaire

Messieurs,

aujourd'hui, les ingénieurs de la compagnie et de l'usine de Koman III ont effectué avec le plus succès. Nous sommes désormais en mesure de lancer la construction de blindés légers de tous types.

Nous attendons la suite des consignes concernant le Programme d'armement. [/quote]

La réponse suivit le lendemain même.

[quote]Lettre adressée à la compagnie de recherche militaire :
De : Ministère de l'industrie militaire

Messieurs,

L'Usine de Koman III doit être au plus vite repréparée à la construction des nouvelles armes que la RPDPK souhaite acquérir.

L'ordre est désormais de se concentrer sur la recherche et l'acquisition des technologies liées aux avions de combat.

Des ouvriers seront massivement envoyés afin d'aider les ingénieurs sionvingiens à acquérir les moyens de produire des sous-marins, et d'acquérir également nous même ce savoir faire. Pour cela, vous avez l'autorisation de mobiliser dès la fin des recherches les ingénieurs et ouvriers de Trem pour le centre royal d'expérimentations militaires de Jiyuan, au Sionving. [/quote]

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Acquisition des technologies :

Blindés légers : 100% ==> Technologie acquise
Destroyers : 85%

Chantier Naval de Trem :
Objectif : Mise à l'eau du destroyer

Tout avait été terminé. 3 radars et autant de sonars avaient été disposés. 150 personnes étaient de nouveau arrivées de la base naval de Rabajnom afin d'aider à la mise à l'eau de navire. Les dernières vérifications avaient été faites par les techniciens spécialisés et les ingénieurs métallurgiste le matin, de 8 heures à 10 heures.

Parmi les 150 hommes, 70 marins composeraient l'équipage du destroyer. Le capitaine du nouveau navire s'était avancé vers Virnak :

Capitaine : Mes hommes sont prêts. Ils prennent position dans le navire.

Drok Virnak : Parfait ! J'ai hâte de voir ca, camarade !

Capitaine : Encore mes félicitations, camarade. Désormais, notre pays peut se targuer d'avoir mis à l'eau de tels bateaux, et de pouvoir reproduire cette expérience !

Le capitaine serra chaleureusement la main de Virnak. Puis il entra dans le hangar.
Virnak, accompagné d'une demi-douzaine d'ingénieurs, attendit l'espace d'un quart d'heure.
Puis, le hangar s'ouvrit et l'on vit sortir enfin le destroyer achevé. Les marins se l'étaient accaparés.

Le destroyer prit le chemin d'Ophrone ou il allait être désormais entretenu.
Virnak reprit le chemin du bureau des ingénieurs ou il fallait donner les nouvelles consignes.

Drok Virnak : Bien. Les consignes du ministère de l'industrie militaire sont claires. Il souhaite que nous nous battions désormais sur trois fronts. Nous devons mobiliser les ouvriers de Koman III pour la conception de chars lourds, ceux de Trem seront envoyés expréssément à Jiyuan, au Sionving, pour concevoir avec les sionvingiens et sur les conseils des eranéens des sous-marins.
Camarade, ou pourrions nous mobiliser des ouvriers et ingénieurs chargés de se concentrer sur notre troisième objectif, les avions de chasse ?

Il parlait à un tout petit homme coincé entre deux de ses collègues, au fond de la salle. Il se leva, sortir un calepin et énonca à haute voix :

Ingénieur : Usine d'Ophrone VIII, 2 000 ouvriers, peut mobiliser 150 ing...

Avant la fin de la phrase de l'ingénieur, Virnak le coupa net et annonca :

Drok Virnak : C'est parfait, nous nous en satisferons à merveille ! Bien, demain je serais à Ophrone afin de poser les bases de ces recherches. Camarade, je te charge d'envoyer au nom de la compagnie de recherche une lettre au ministère de l'industrie militaire, lui apprenant la mobilisation de cette usine pour la poursuite du programme d'armement.

Ingénieur : Ce sera fait, camarade.

Fin de la réunion.

Chantier Naval de Trem :
Objectif : Mise à l'eau du destroyer

Tout avait été terminé. 3 radars et autant de sonars avaient été disposés. 150 personnes étaient de nouveau arrivées de la base naval de Rabajnom afin d'aider à la mise à l'eau de navire. Les dernières vérifications avaient été faites par les techniciens spécialisés et les ingénieurs métallurgiste le matin, de 8 heures à 10 heures.

Parmi les 150 hommes, 70 marins composeraient l'équipage du destroyer. Le capitaine du nouveau navire s'était avancé vers Virnak :

Capitaine : Mes hommes sont prêts. Ils prennent position dans le navire.

Drok Virnak : Parfait ! J'ai hâte de voir ca, camarade !

Capitaine : Encore mes félicitations, camarade. Désormais, notre pays peut se targuer d'avoir mis à l'eau de tels bateaux, et de pouvoir reproduire cette expérience !

Le capitaine serra chaleureusement la main de Virnak. Puis il entra dans le hangar.
Virnak, accompagné d'une demi-douzaine d'ingénieurs, attendit l'espace d'un quart d'heure.
Puis, le hangar s'ouvrit et l'on vit sortir enfin le destroyer achevé. Les marins se l'étaient accaparés.

Le destroyer prit le chemin d'Ophrone ou il allait être désormais entretenu.
Virnak reprit le chemin du bureau des ingénieurs ou il fallait donner les nouvelles consignes.

Drok Virnak : Bien. Les consignes du ministère de l'industrie militaire sont claires. Il souhaite que nous nous battions désormais sur trois fronts. Nous devons mobiliser les ouvriers de Koman III pour la conception de chars lourds, ceux de Trem seront envoyés expréssément à Jiyuan, au Sionving, pour concevoir avec les sionvingiens et sur les conseils des eranéens des sous-marins.
Camarade, ou pourrions nous mobiliser des ouvriers et ingénieurs chargés de se concentrer sur notre troisième objectif, les avions de chasse ?

Il parlait à un tout petit homme coincé entre deux de ses collègues, au fond de la salle. Il se leva, sortir un calepin et énonca à haute voix :

Ingénieur : Usine d'Ophrone VIII, 2 000 ouvriers, peut mobiliser 150 ing...

Avant la fin de la phrase de l'ingénieur, Virnak le coupa net et annonca :

Drok Virnak : C'est parfait, nous nous en satisferons à merveille ! Bien, demain je serais à Ophrone afin de poser les bases de ces recherches. Camarade, je te charge d'envoyer au nom de la compagnie de recherche une lettre au ministère de l'industrie militaire, lui apprenant la mobilisation de cette usine pour la poursuite du programme d'armement.

Ingénieur : Ce sera fait, camarade.

Fin de la réunion.

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Acquisition des technologies :

Destroyers : 100% ==> Technologie acquise
Chars lourds : 0%
Avions de chasse : 0%
Sous-marins : 0%

Lieu : Usine de Koman III
Objectif : Définition du blindage incliné des chars lourds

Tabor Skanta venait d'être nommé chargé du ministère de l'industrie pour la conception et l'acquisition des technologies liées aux chars lourds.
Une réunion se tenait dès le premier jour dans le bureau des ingénieurs.


Tabor Skanta : Bien, camarades, nous pouvons donc commencer. Nous avons prévu dans un premier temps d'analyser la pièce que nous bâtirons en premier : le blindage. Ingénieur chef, nous vous laissons la parole.

L'ingenieur chef, toujours le même, se tenait à la droite de Skanta et s'avanca vers lui. Il désigna le schéma qui se trouvait punaisé au mur :

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Sloped_Armour_Diagram_v7.png/220px-Sloped_Armour_Diagram_v7.png[/img]

Ingénieur Chef : Le plus intéressant concernant le blindage serait sans doute d'utiliser dans nos appareils un blindage incliné. Comme montré au tableau.

Tabor Skanta : Expliquez nous plus en détails le principe de... ce... "blindage incliné", camarade !

Ingénieur Chef : Le principe est des plus simples ! En effet, il s'agit d'incliner légèrement la surface de blindage afin qu'elle ne soit pas à angle droit.

Tabor Skanta : Et quel avantage cette technique représente-t-elle par rapport à un blindage à angle droit ?

Ingénieur Chef : Le premier avantage est le suivant : L'inclinaison d'un blindage rend plus difficile sa pénétration par les munitions antichars, telles que les obus antiblindage et les roquettes, car ces projectiles suivent généralement une trajectoire plus ou moins horizontale.

Tabor Skanta : Et en quoi cela ?

Ingénieur Chef : Tout d'abord, un projectile frappant une plaque de blindage à un angle différent de l'angle droit doit traverser une plus grande épaisseur de blindage. À angle droit, seule l'épaisseur de la plaque doit être percée. L'augmentation de l'inclinaison du blindage, pour une épaisseur donnée, augmente l'épaisseur mesurée dans le plan horizontal et donc la protection à traverser.

Tabor Skanta : Puis ? Quoi d'autre ?

Ingénieur Chef : Le second effet tient dans la déviation, la déformation et le ricochet du projectile. Lorsqu'un projectile heurte une plaque sous une incidence élevée, sa trajectoire peut être courbée, l'obligeant à traverser une épaisseur plus grande, ou il peut rebondir sur le blindage.

Tabor Skanta : Ce principe m'a convaincu camarade ! Je crois que c'est sans concertation ce que nous devons adopter ! A partir de quand pouvons nous nous y mettre ?

Il dit ses paroles en tournant son regard vers un ingénieur métallurgiste, qui lui répondit du tac au tac :

Métallurgiste : Pour commencer de bonnes recherches, 250 tonnes d'acier nous permettraient de travailler dans les meilleures conditions !

Tabor Skanta : J'en ferais au plus vite la demande, auprès du ministre de l'industrie militaire.

Fin de la réunion.

[quote]Lettre adressée au ministère de l'industrie militaire :

Messieurs,

la réunion avec les ingénieurs de l'Usine militaire de Koman III a tenu toutes ses promesses. Nous avons à l'unanimité décidé de produire des chars d'assaut lourd qui fonctionnerait grâce à un blindage incliné, réduisant de facon conséquence les impacts de projectiles, particulièrement les obusiers.

Pour commencer nos travaux, nous demandons l'autorisation expresse de votre ministère pour extraire de la réserve de Koman 250 t d'acier lourd.

Cordialement.[/quote]

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Acquisition des technologies :

Chars lourds : 11%
Avions de chasse : 9%

Lieu : Usine d'Ophrone VIII
Objectif : Définition du système d'atterrissage

Tabor Skanta était parti de Koman, ou les premiers travaux sur les chars lourds étaient effectués, afin de se rendre à Ophrone y donner ses consignes pour le début des recherches concernant les avions de chasse.

Tabor Skanta : Bien, nous pouvons commencer. Messieurs, je vous ai donné comme consigne d'effectuer des croquis des premiers avions de chasse que nous tenterons de monter.

Un jeuné ingénieur leva timidement la main, puis, avec l'accord de Tabor Skanta, s'avanca vers le tableau ou il commenca un descriptif des futurs chasseurs kirepiens.

Jeune Ingénieur : Selon mes camarades et moi, la première partie de l'avion sur laquelle nous devrions nous pencher est la voilure.

Tabor Skanta : C'est à dire ?

Jeune Ingénieur : En fait, la partie de l'avion lui permettant de voler. Souvent, on peut dire, comme dans notre cas, que la voilure est exclusivement constituée par les deux ailes latérales de l'avion.

Tabor Skanta : Alors décrivez nous, cette... voilure, ces... ailes !

Le jeune prit un rouleau transparent qu'il déroula et place de façon à ce que chacun, dans la salle, puisse le voir.

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Wing_structure.jpg/400px-Wing_structure.jpg[/img]

Jeune ingénieur : Ici, vous avez le schéma éclaté d'une demi-voilure.

Tabor Skanta : Quelles pièces sont symbolisées par les différents numéros ?

Jeune ingénieur : Le N°1 est l'emplanture. L'emplanture est la zone de fixation de la voilure sur le fuselage.
Le N°2 est le longeron : Le longeron d'un avion est une poutre qui part de l'emplanture de l'aile et qui va jusqu'à son extrémité. C'est cette pièce qui supporte les charges aérodynamiques qui s'appliquent sur la voilure.
Le N°3 est la nervure : une pièce saillante métallique chargée de renforcer la structure de la voilure.
Le N°4 est le bord d'attaque. C'est la pièce la plus délicate à confectionner. Cette pièce, légèrement oblique, est sensée être la première à entrer en contact avec le fluide de l'air.
Le N°5 est lui le bord de fuite. C'est une partie légèrement plus inclinée est plus longue que le bord d'attaque, qui est chargée de traverser l'air sans aucune perte ni d'énergie, ni de vitesse.
Le N°6 est le saumon d'aile. Le saumon d'aile est un caisson de forme allongée servant de carénage à l'extrémité d'une voilure d'aéronef.

Tabor Skanta : Excellent descriptif camarade. Pourrions nous faire construire toutes ces pièces ?

Jeune ingénieur : Oui, mais pas par le même personnel !

Tabor Skanta : Pourquoi ?

Jeune Ingénieur : Nous pouvons construire toutes ces pièces sans problème, mais il faut des ingénieurs spécialisés, car aucun de nous ici n'est capable de faire tout cela.

Tabor Skanta : Bien. J'en ferais la demande, ils arriveront demain. Il faut que la voilure soit terminée au plus vite.

Fin de la réunion

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Acquisition des technologies :

Chars lourds : 20%
Avions de chasse : 19%

Lieu : Usine d'Ophrone VIII
Objectif : Définition de la mécanique de vol

Les ingénieurs avaient travaillé d'arrache pied durant 10 jours : le résultat fut plus que concluant. Les pièces des ailes d'avions étaient achevés. Il fallait désormais les tester.
Skanta avait réuni les principaux ingénieurs du chantier dans la salle de réunion, afin de discuter de la mécanique des vols régissant le déplacement des aéronefs de fabrication kirepienne.

Tabor Skanta : Bien. Nous devons aujourd'hui aborder la partie concernant la mécanique des vols. Ingénieur Chef, nous vous écoutons.

Ingénieur Chef : Oui, camarade ! Donc, j'ai passé la nuit à concerter les ingénieurs éranéens, rostovs et sionvingiens présents sur le chantier, et nous sommes arrivés à plusieurs conclusions, qui nous serviraient à ne pas répéter plusieurs fois les mêmes erreurs.

Tabor Skanta : Parfait ! Nous vous écoutons.

Ingénieur Chef : Premièrement : les pays qui ont entamé des recherches sur l'aviation de chasse militaire ont souvent répété une même erreur : leur puissance de feu anti-bombardiers était trop limitée.

Tabor Skanta : C'est à dire, camarade ?

Ingénieur Chef : Eh bien, souvent les chasseurs ne peuvent pas rivaliser avec les autres armes de dernière génération. Nos chasseurs, aussi bien concus soient ils, ne pourront pas vaincre à eux seuls des avions de 5ème ou 6ème génération numériquement de même valeur.

Tabor Skanta : Que proposez vous donc ?

Ingénieur Chef : Nous devons tenter d'adapter notre production, dès nos premiers avions, aux avions ennemis : présence de mitrailleuses sur les côtés, de...

Tabor Skanta : Bien, bien ! Camarades, chers collègues, prenez note, les armements des chasseurs seront la prochaine cible de nos travaux approfondis.

Les personnes présentes dans la salle sortirent tous un calepin de même modèle, relativement rigide, qu'ils déposèrent sur leur table, attendant la poursuite de la description de l'équipement du chasseur par l'ingénieur Chef.

Tabor Skanta : Allez y !

Ingénieur Chef : Le premier équipement à posséder est sans aucun doute un chargement de 5000 kg de missiles air-air, qui nous permettront de pouvoir faire de nos chasseurs des adversaires respectables et respectés dans les airs.

Tabor Skanta : Quoi d'autre ?

Ingénieur Chef : Des mitrailleuses lourdes et légères : le millimétrage restera à définir, pourrions nous mobiliser la caserne d'armement d'Ophrone Ouest afin de voir ce qu'il serait possible d'utiliser ?

Tabor Skanta : Bien sûr. Vous irez demain, accompagné de quelques spécialistes et ingénieurs. Bien, nous avons défini l'armement de nos chasseurs, je crois que tout est bon. Durant les jours qui suivent, vous avez pour mission de préparer le montage de ces équipements. La prochaine réunion aura lieu la semaine prochaine : elle portera sur la conception de la carcasse des chasseurs.

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Acquisition des technologies :

Chars lourds : 39%
Avions de chasse : 41%
Sous-marins : 28%

Lieu : Chantier naval de Trem
Objectif : Conception de la structure générale des submersiles

Les ouvriers métallurgistes ont travaillé durant toute la semaine afin que la coque soit terminée en partie le lundi suivant. Les ingénieurs venus expréssément de Mauzk, Ophrone et Rabajnom commencaient d'analyser les différentes structures envisageables pour le futur navire. Il ne faisait pas de doute que chacun avait son avis.
Virnak était revenu d'Ophrone avec dans sa valise quelques clichés de sous-marins, des plans très sommaires qui n'auraient rien permis concernant l'avancement des recherches.
Il comptait trouver sur place des ingénieurs volontaires qui auraient déjà travaillé en profondeur sur les différentes possibilités de blindage et de structure générale à adopter.

Drok Virnak avait réuni les principaux concernés (ingénieurs, spécialistes, mécaniciens, chercheurs... ) dans la salle des ingénieurs située à l'arrière de l'immense hangar ou la carcasse du navire était gardée précieusement par 50 soldats de l'Armée Populaire du Kirep.

Drok Virnak : Bonjour messieurs, camarades !

Tous les ingénieurs avaient pris place et attendaient.

Drok Virnak : Aujourd'hui il nous faut absolument étudier la structure générale de ce sous-marin, alors ingénieur Chef, j'écoute vos suggestions, ainsi que celles de n'importe qui présent ici.

Ingénieur Chef : Eh bien. D'abord, nos ouvriers ont énormément travaillé cette semaine, et avec grande réussite !

Drok Virnak : En quoi cela ?

Ingénieur Chef : Ils ont tout d'abord terminé la charpente du navire : désormais, nous pourrons sans nous préoccuper de rajouter des échafaudages, travailler en toute tranquillité.

Drok Virnak : Si tout va si bien, alors que proposez vous concernant la structure externe du navire ?

Ingénieur Chef : Je vous montre, camarade !

Il sortit de sous sa chaise un croquis récemment réalisé qu'il dépose sur un tableau d'ardoise.

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Schema_sous-marin2.jpg/400px-Schema_sous-marin2.jpg[/img]

Ingénieur Chef : La partie nous intéressant est ci-contre grisée. Nos aciers actuels conviendraient peut être pour la structure interne, mais avec les suggestions de blindage proposées et adoptées, elles seraient désastreuses.

Une rumeur se propagea dans la salle.

Drok Virnak : Ah ? Pourquoi ? Que proposez vous ?

Ingénieur Chef : Ces aciers sont trop lourds : notre capacité d'immersion en serait réduite. Ils sont trop rigides, notre capacité de déplacement et notre adhésion au milieu aquatique en serait également réduite.
Le plus utile serait d'utiliser des métaux HLES.

Drok Virnak Qu'est ce ?

Ingénieur Chef : Des métaux à Haute Limite d'Elasticité Soudable. Ils seraient capable de nous offrir une mobilité formidable !

Drok Virnak : Que vous manque-t-il afin de pouvoir les utiliser ?

Ingénieur Chef : De l'acier, du métal, un peu de plomb et de titane, ainsi qu'une infime quantité d'hévéa. 500 ingénieurs métallurgistes et 1 000 ouvriers soudeurs seraient nécéssaires afin d'en achever la production dans les délais demandés par le ministère de l'industrie militaire.

Drok Virnak : Nous les aurons coûte que coûte. Je ferais une demande au ministère ce soir même.

Fin de la réunion cinq minutes plus tard.

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Acquisition des technologies :
Sous-marins : 36%
Chars lourds : 54%
Avions de chasse : 52%

Officialisation du programme Ljudisnaga* de développement militaire de la République Prolétarienne, Démocratique et Populaire du Kirep.

[quote]PROGRAMME LJUDISNAGA :

La République Prolétarienne, Démocratique et Populaire du Kirep officialise par le présent document la mise en place d'un programme de développement militaire d'armes lourdes afin d'augmenter de facon significative son potentiel militaire.

Domaines concernés :

Le secteur secondaire (18% de la population) et le principal, voire même l'unique concerné. C'est là que sera puisée toute la main d'oeuvre nécéssaire aux travaux. Toute personne travaillant dans le secteur secondaire sur le sol de la République Prolétarienne Démocratique et Populaire du Kirep est susceptible d'être appellée sur les chantiers de recherche, de travaux et de construction.

La recherche du programme Ljudisnaga portera sur :

-Les vaisseaux de guerre lourds : A savoir les destroyers (déjà opérationnels), les sous-marins et les croiseurs.
-Les aéronefs : avions de chasse et d'attaque.
-Les équipements terrestres : chars et blindés légers (déjà opérationnels), chars lourds, canons de DCA et de mortiers.

L'objectif sus-nommé est susceptible d'être modifié ultérieurement en cas d'indication contraire, commune, du ministre de l'industrie militaire, du secrétaire du peuple, de l'état major de l'armée populaire kirepienne et de l'assemblée du peuple kirepienne.

Participation extérieure :

La participation est ouverte sous réserve d'acceptation par le comité du programme, et chaque pays peut poser sa demande. Cependant, seront systématiquement refusées les candidatures de pays avec lesquels le kirep n'entretient pas de relations diplomatiques.
Le comité se réserve le droit de refuser sans motif une demande extérieure. La participation peut être financière ou matérielle. En cas de participation financière, elle ne pourra en AUCUN cas dépasser 10% de la somme allouée par le gouvernement de la RPDP du Kirep (soit 5 000 000 000 d'€)

Comité Central du Programme Ljudisnaga[/quote]

* Puissance populaire en serbo-croate